de combien rectifier ?

et les 1.5 mm de rabotage sur les cullasses de 998 , c'est des foutaises , ca se mesure
j'en ai rabotter une de 2mm , et tout va bien (vla la gueule du rectifieur quand tu lui dit d'enlever 20 dixieme )
et apres , j'ai une 12g295 ou il manque 3mm , et j'en ai encore autant de rab !

nop

Pour les culasse de 1000 il faut mesurer le profondeur du puit d'huile et laisser je sais plus combien de 10eme.

Et je confirme j'ai déjà retirer pas mal sur une culasse de 1000.

Bonsoir,
j'ai un doute..
Une SPI(BO) à des pistons dont le volume du piston est de 12cc elle a donc un RV de 9,4 avec une culasse 12G940 avec des chambres de 21,4cc.
Je voudrai un RV de 10,1 , j'utilise TC helper et avec 10,1 en RV il me donne un volume des chambres de 19,3cc
Je dois donc retiré 2,1cc
La culasse fait 3200mm²
2100/3200= 0,6mm

J'ai bon?

Et je peut montée jusqu'a combien en RV avec un Arbre a came metro sport? (utilisation routiere/rapide)

Merci

AnGuSSG a écrit:

Bonsoir,
j'ai un doute..
Une SPI(BO) à des pistons dont le volume du piston est de 12cc elle a donc un taux de compression de 9,4 avec une culasse 12G940 avec des chambres de 21,4cc.
Je voudrai un RV de 10,1 , j'utilise TC helper et avec 10,1 en RV il me donne un volume des chambres de 19,3cc
Je dois donc retiré 2,1cc
La culasse fait 3200mm²
2100/3200= 0,6mm

J'ai bon?

Et je peut montée jusqu'a combien en RV avec un Arbre a came metro sport? (utilisation routiere/rapide)

Merci

bah ca se calcul , rfa , rv tc , toussa quoi

nop

10.5 avec un metro sport c'est pas mal.

OK merci

Mon calcul est bon? car avec un RV de 10,5 sa me fait 1,09mm a retiré

Volume mort pour avoir 9.4 :

1275/(4*(9.4-1))= 37.95cc

Volume mort pour avoir 10.5 :

1275/(4*(10.5-1))= 33.55cc

Donc faut retirer 4.4cc soit 1.37mm

D'après le bouquin Des Hamill, on peut retirer au max sans aucun risque 2 mm sur chaque culasse...

Ouh j'avais un peu tous faux...
Merci feufeu

Fefeu52 a écrit:

Volume mort pour avoir 9.4 :

1275/(4*(9.4-1))= 37.95cc

Volume mort pour avoir 10.5 :

1275/(4*(10.5-1))= 33.55cc

Donc faut retirer 4.4cc soit 1.37mm

salut a tous bon je reprends les memes infos pour mon sprite 12A2B avec un sw5;

volume de chambre origine 21,4CC, tc origine 9,4

je veux tc 10,5 donc volume de chambre corigé 17CC

une difference de 4,4CC soit 1,37 mm en moins.

c 'est bien le meme calcul????



merci les gars

Non, lui à l'époque avait monté un Re13Ot avec un RFA de 62° alors que toi, t'as monté un sw5 avec un RFA de 48°.

La méthode de calcul est la même mais le Tc de départ n'est pas le même, donc le résultat final sera différent.
Pour moi, ne touche à rien et monte ta culasse tel quelle et t'aura un Tc de 10.3:1 (Rg de 9.1).

Avec toutes les approximations dûes au montage et aux mesures de volumes, tu seras légèrement en-dessous donc ça ira bien.



J'ai pris comme approximation 0.5mm de deck et 8cc de dish vu que c'est un basse compression.

A+

merki