allumage et electric

je ne savais pas dans laquelle des 2 categories le mettre

voila en revenant de dreux, la voiture a bien merdouillé.
quand il faisait noir on a d'abord mis les veilleuses puis les phares. apres un moment, on n'arrivait plus a acceleré la voiture brouté et on est tombé a 60km/h. en coupant les feux de route , le moteur de nouveau bien.
apparement quand on ire du jus, le moteur merdouille. le copain m'a dit que ca devait venir de l'alterno donc on est rentré en veilleuse ss soucis.
aujourd hui je change l'alternateur par dont je sais qu'il va bien, et excatement le meme topo... je ne suis pas le pro de l electric qq un a une idée?

ma tete d'allumeur a 4 ans et 20 000, tres propres les plots pas creuser, le doigt a mon avis plus et les bougies pas de soucis

mais quand on met les phares ca ca le fait a fond. avec la radio on le sent aussi mais moins...

Et la battrie ?

J'avais plus ou moins un souci semblable:

J'ai changer de baterie, j'ai nettoyé toutes les connectiques du compartiment moteur (boite à fusible, allumage, bougie, feux, alternateur), et depuis, plus aucun soucis.... Sauf que j'ai le droit à ce que je pense être de l'auto-allumage: quand je coupe le contact, ya des fois où le moteur continue à tourner 1 ou 2 secondes de façon irrégulière...

Un soucis après l'autre, comme d'hab!!!

la batterie , je dirai est ok vu que je tire des fois desssus et qu'elle resiste bien. niveau masse et connectic de partout , j'ai fait un grand menage jsutement, c'est ca qui me chiffone. les cosses malades ont ete changé, les autres nettoyé et monté a la graisse cuivré ( leger)

T'as tout regaré?
Et ton cable est dans quel état? t'as pas de câble dénudé, ou abimé?

verifie ton cablage au niveau de la bobine.

l'alim de la bobine est elle clean? pontage sur un autre cable...chaterton...

oxydation au niveau de ta boite a fuses

une masse pourrie quelque part?

la boite a fusible a été demonté et trempé dans le coca et le resultat est nickel puis reprotegé comme il faut. j'avais meme changé le fils resistif..

mais on sent que des que des qu'on tire du jus ailleurs c'est la merde.

de tt facon, je vais deja passer l'alim battreie a l'interieur de la voiture ( pour le prochain maroc) pour deja repartir de la base puis re regarder le reste.

mais c'es vraiment chiattos. j'ai qq pontage notament au niveau des inter qui ne sont plus ceux d'origine, mais des basculeurs type comme on trouver dans les voiture de rallyes dans les années 70 un peu chromé.
je les ai installé , il y a 8 ans au moins ss soucis jusqu'au maroc.

sur celui des phares j'avais un pontage dont le fils etait super dur pour cause de chauffe ( 2.5²) et de ce fait le fusible peté. je l'ai repmlacé et depuis le fusible ne petait plus. maintenant j'ai ce truc vicieux.

les fils durcis par la chaleur c'est vraiment la misere, ils deviennent poreux et laisse le courant passer a travers l'isolant.

un truc con a faire

faire tourner le moteur la nuit tomber et en "bougeant" les fils suspects, essayer de reperer une etincelle

ça marche tres bien pour le faisceau d'allumage.

maintenant ton probleme est qu'il faut que t'allumes tes phares.

vires les ampoules une par une et essais ,de cette façon tu sauras si lorsque ya plus d'ampoules de montées et que ça merde encore ,que ton probleme ne vient pas du fait que tu tires du jus mais un mini court jus queque part

Ya pas à chier, la mini c'est une vraie merde niveau électrique...

Moi j'vais plus de feu stop un jour... J'ai regardé partout, j'ai rien trouvé... Et un beau jour, ça a remarché tout seul...

l'ideé n'est pas bete de retirer les ampoules une a une, mais bon c'est pour moi un boulot de dingue, ca promet de la joie

titi de lille a écrit:

l'ideé n'est pas bete de retirer les ampoules une a une, mais bon c'est pour moi un boulot de dingue, ca promet de la joie

commence deja par les code/phare.

je ferai ca avec un copain car l'electricité, c en'est pas mon rayon, au bout de 5min ca m'enerve.

Salut !!

je remonte le post car j'ai le même souci,
titi, as tu trouvé d'où ça venait ?

Jabuis

bon ben dans mon cas, c'était bien l'alternateur...

une fois débranché, la mini allume normale
tous feus allumé, ventilation, auto-radio, le compte tour ne danse plus la carioca

nickel

Jabuis