Au moins chez Fiat il ne se sont pas planté.

elle est trop belle . en plus il vont garder le bicylindre puis le comprésser pour avoir 120ch sous le capot afin de concurancer la new mini . sa va etre une vrais petit bombe

En plus cela reste dans la philosophie de la première 500 pas comme la new mini qui est devenue une voiture de bourge

Attendez de voir le prix... il devrait faire mal...

tchémini a écrit:

En plus cela reste dans la philosophie de la première 500 pas comme la new mini qui est devenue une voiture de bourge

merci j'en ai une des new mini et je peu te dire que je roule pas sur l'or

Je suis 100% d'accord, j'ai entendu parler de 850kg (poid de la vrai 500, 500kg), pas comme le truc de 1T1 qui porte le même nom que notre charmante Mini.

Prix de départ, 8000€ semble t il.

j'aime moins le profil qui fait beaucoup moins fiat 500 que la face AV , mais sinon à part ça pour le prix d'une panda ça le fait non ?
alors teddy tu revends la new ?!

au fait chez BM ils ne se sont pas plantés ; ils en vendent comme des ptits pains des new , et c'est quand meme le but non ?

Terrible ça...

Minitekno je me suis mal exprimé.
Moi aussi j'aime bien la nouvelle mini, mais elle n'a plus rien de mini les prix sont quand même exorbitant pas rapport à une voiture le même classe chez les autres constructeurs.
De plus à part la cooper et la cooper S les autres moteurs sont complètement anémiques par exemple 75 cv pour le diesel alors que les autres marques proposent des diesels de 130 cv pour la même gamme de voiture.

tchémini a écrit:

Minitekno je me suis mal exprimé.
Moi aussi j'aime bien la nouvelle mini, mais elle n'a plus rien de mini les prix sont quand même exorbitant pas rapport à une voiture le même classe chez les autres constructeurs.
De plus à part la cooper et la cooper S les autres moteurs sont complètement anémiques par exemple 75 cv pour le diesel alors que les autres marques proposent des diesels de 130 cv pour la même gamme de voiture.

pour l'entré de gamme il y a soit la one a 90ch ou soir il est vrais que le premier diesel eter de 75 ch mais la "2eme " fase est sortie avec 88ch (qui n'ai toujours pas terrible) par contre BMW et PSA vont mettre en place des moteur turbo diesel de 110ch (en version cooper) afin d'elargire au plus grand la gamme . enfin je pourrais vous en parler pendant des heures . pour mini90 non je ne la vend pas encore je l'echangerais contre autre chose en mini toujours

Ba justement si elle fait 850 kgs ils se sont complètement planté, la new mini à moins prix en poids par rapport a la vrai mini dans ce cas... même en considérent qu'une mini fasse que 650 kgs ca ferait la même cure de bodybuilding pour les deux... ça se vaut.

8000€ c'est comme les logan à 5000€, yen aura jamais...

Il y a également une new cooper dans mon park voiture ... c'est une super auto et au moins on peut tracter avec... et question tenu de route c'est une tuerie, la notre est toute option prépa chassis et 17"...c'est un truc de dingue et la conduite est pas si loin qu'une vrai mini ...

robow je te rejoint car la tenu de route sur ma cooper et aussi une turi meme en 15" une vrais mini quoi!! avec c'est suspention bien ferme. y love me new

JE demande le BAN...... pour les remettre dans le droit chemin....
Non, mais c'est vrai que le mini BM, est une bonne voiture, j'ai pu essayer une Cooper S, et sa tines vraiment bien le parquet, et avec la reprog qui va bien, c'est encore mieu....

J'en conduit tout les jours des new mini et je peux vous confirmer que meme un diesel de 75CV avant d'en tirer completement partie il faut deja lui en mettre! alors c'est pas parce que les autres font 130 qu'on les exploite a fond.

Sinon c'est vrai que la qualité de depart des new laissé un peu perplexe quant on connait la renomé de BM, mais ils ont nettement corrigé le truc depuis. Et je vous rappel qu'elle reste anglaise (un ptit peu) puisque toujours fabriqué par nos chers amis d'outre manche.

Et pis la....ben c'est qu'une image de synthese...a voir....

tchémini a écrit:

En plus cela reste dans la philosophie de la première 500 pas comme la new mini qui est devenue une voiture de bourge

euh tu oublies vite que chez mini il y avait deux clientele, les fortunés acheteur de cooper, et les blondasse acheteuse des autress ....

ça existe encore fiat ???

C'est amusant, les constructeurs qui refont les anciens modèle a la mode moderne...

la new beetle, c'est bien connu, c'est pas une cox ...
la new mini, c'est pareil, c pas une mini
Mais pourquoi ça ?? ben simplement parce que la technologie n'est plus la meme, la securité, le confort, les equipements augmentent ...

alors ... pourquoi fiat ne se serait pas trompé ???
Pour moi c'est pareil !! une voiture avec une bouille sympa, avec le nom d'une voiture ancienne qui est resté dans les esprit.

bref ! je me marre bien, parce que la mini sort en version moderne, les miniacs lui crachent dessus.
Et je suis presque certain que dans la communauté fiat 500, c'est pareil a propos de cette 500 moderne.

bref ... cette 500 est a la vraie 500 ce que la mini BM est a notre Mini ! c'est tout pareil !

je prcise que je ne critique pas ces voitures !!!
c'est certainement de bonnes voitures, j'ai jamais testé, donc je dis pas.

et pour finir , faut pas oublier de comparer ce qui est comparable ! En l'occurance, on ne compare pas une fiat avec une BM
(ps, j'aime pas BM, mais faut reconnaitre que c de bonnes autos ...)

bm de bonnes autos? je dirais de bons moteurs,parce que le chassis c'est pas ça.

je la trouve pas si moche moi la nouvelle fiat....en tout cas moins moche que l'originale !!!

pour la new arretez de critiquer, j'y passe dans ...pas longtemps. d'ailleurs y en a un autre sur le forum qui se cache avec sa cooper S... clair que c'est une tuerie cette voiture. meme une pauvre one de base ca tient nettement mieux la route qu'une clio ou autre 206 caca... moi je trouve ca cool comme caisse. ca permet de vivre un peu plus notre passion, meme si je le concoie que c'est pas une vrai mini. mais combien sommes nous encore a rouler 24/24 pour aller au boulot avec nos anciennes minis tape cul, et qui tombe en panne tous les 4matins.
moi maintenant les vrais mini c'est pour le fun et plaisir.

attendez y a la nouvelle twingo gt qui arrive aussi ....

[quote="ZooBaB"]mais combien sommes nous encore a rouler 24/24 pour aller au boulot avec nos anciennes minis tape cul, et qui tombe en panne tous les 4matins.
quote]


50.000 kilomètres en 3 ans avec comme seule panne un alternateur.

Au lieu de jouer au "combien ça coûte?" et d'avoir depuis des années des intentions d'investissements à venir, il suffit d'entretenir sa voiture et elle est aussi fiable que n'importe quelle daube moderne.

klot a écrit:

50.000 kilomètres en 3 ans avec comme seule panne un alternateur.

Au lieu de jouer au "combien ça coûte?" et d'avoir depuis des années des intentions d'investissements à venir, il suffit d'entretenir sa voiture et elle est aussi fiable que n'importe quelle daube moderne.

Moi je trouve les anciennes plus fiables que les modernes, qui tombent en panne moins souvent, mais quand elles le sont, il faut aligner les biftons de 500€...

VTECmini a écrit:

klot a écrit:

50.000 kilomètres en 3 ans avec comme seule panne un alternateur.

Au lieu de jouer au "combien ça coûte?" et d'avoir depuis des années des intentions d'investissements à venir, il suffit d'entretenir sa voiture et elle est aussi fiable que n'importe quelle daube moderne.

Moi je trouve les anciennes plus fiables que les modernes, qui tombent en panne moins souvent, mais quand elles le sont, il faut aligner les biftons de 500€...

euh je suis pas d'accord...
une auto moderne quand ca tombe en panne, quoi qui se passe tu as deja 100€ de passage au diag... apres tu rajoutes les problemes "standart" debimetre, vanne egr, etc etc et en regle generale tu ne sors jamais du garage sans avoir filer 1000€ ...

sans meme parler de l'entretient courant... 4 pneus pour une 307 ? 700€ ... une vidange sur une golf TDI ? mini 100€ a cause des injecteurs pompe... (10€ du litre d'huile mini...), 4 amortisseurs sur une 206 ? 500€ posé ...

incomparable a une mini vintage...

et encore je ne suis pas dans les exceptions des sportives moderne ... qui parle de distri sur un Fiat 20VT ? de distri sur un speedster turbo ou il faut tombé tout le masque arriere...

Armand a écrit:

VTECmini a écrit:

klot a écrit:

50.000 kilomètres en 3 ans avec comme seule panne un alternateur.

Au lieu de jouer au "combien ça coûte?" et d'avoir depuis des années des intentions d'investissements à venir, il suffit d'entretenir sa voiture et elle est aussi fiable que n'importe quelle daube moderne.

Moi je trouve les anciennes plus fiables que les modernes, qui tombent en panne moins souvent, mais quand elles le sont, il faut aligner les biftons de 500€...

euh je suis pas d'accord...
une auto moderne quand ca tombe en panne, quoi qui se passe tu as deja 100€ de passage au diag... apres tu rajoutes les problemes "standart" debimetre, vanne egr, etc etc et en regle generale tu ne sors jamais du garage sans avoir filer 1000€ ...

sans meme parler de l'entretient courant... 4 pneus pour une 307 ? 700€ ... une vidange sur une golf TDI ? mini 100€ a cause des injecteurs pompe... (10€ du litre d'huile mini...), 4 amortisseurs sur une 206 ? 500€ posé ...

incomparable a une mini vintage...

et encore je ne suis pas dans les exceptions des sportives moderne ... qui parle de distri sur un Fiat 20VT ? de distri sur un speedster turbo ou il faut tombé tout le masque arriere...

Bah c'est exactement ce que je disais

nan bien sur je plaisante a moitié...nos minis sont un peu pres fiable quand elles sont entretenues. ce que je voulais dire c'est que beaucoup ont une voiture "classique" a coté pour les trajets quotidien, allez au boulot....

donc quitte a avoir une voiture "normale" moi je trouve que la new mini est une bonne alternative au clio, 206, et autre voiture "fade"...quoique la new on commence vraiment a en voir beaucoup.. , c'est ca que j'aime avec ma MG c'est que j'en croise jamais...et les gens se plient en 4 a tout les feux rouge pour voir ce que c'est comme marque. au moins avec ma new je passerai pour un garcon coiffeur...

En fait je sais que l'on ne peut pas comparer les voitures d'hier et celle d'aujourd'hui et celle d'hier, mais la nouvelle fiat 500 reste visiblement une petite voiture dentrée de gamme comme son ancêtre ce qui n'est pas la cas de la nouvelle mini.

Aujourd'hui j'ai croisé une nouvelle new mini et elle est vraiment moche.