Nology

en feuilletant le tunning the A-serie engine, je me suis un peu attardé sur la parti allumage , a un moment il parle du systeme nology , qui couple au faisceau d'allumage une capacité permétant de réduire la durée de l'étincelle et donc d'avoir le maximum en un pic , david vizard me en évidence qu'un systeme classic dégage une éticelle de 141W contre 3450W pour un systeme nology, admetons...
en fouillant tres rapidement le net je suis tomber sur le site nology qui vente le meme principe , mais au final , est ce un réèl plus ? et comment ce fait ce qu'on en entende pas parler ?

nop

J'ai deja entendu parler plusieurs fois de Nology et pas souvent en bien. Notement car c'est aussi le constructeur des bougies Splitfire qui ont causés de gros dégats a plusieurs moteurs préparés.

Maintenant pour le principe meme Nology, je ne sais pas. Mais la reputation du constructeur n'est pas excellente. (D'apres ce que j'ai pu entendre en tout cas)

http://www.techtwin.com/nology/pressnat.htm
Tech Twin, concessionaire moto est le distributeur officiel Nology pour la France..
Ya quelques petits articles qui peuvent etre interressant sur ce lien..

a 300 euros le kit pour mini , ca laisse réfléchir a deux fois ...
j'ai plus longtemp parcouru le vizard qui explique que si on a des probleme de combustion ca marche meiux , si la combustion est déjas nickel ca n'apporte rien , concernant l'usure des bougies , le fait d'avoir plsu de puissance les bouffe plus , mais vu que ca dure beacoup moins longtemp au final c'est kif kif
donc poru l'instant ca retombe au oubliettes , pour 2000ff y'a autre chose a faire sur un moteur

nop

Salut NOP,

j'ai actuellement acheté des NOLOGY de 205 GTI que j'ai racourci moi meme et adapté sur ma p'tite beebeen...

Pourquoi 205GTI neuf car j'ai pu negocier à 167€ le kit !!! sachant que je vie sur une petite île ds le Pacifique où tout est cher !!!

et pour moi des faiceaux de bougie, ce sont des faiceaux !!!

bref... avant d'avoir acheter, j'ai meusuré la resistance de ceux d'origine qui allimentaient mes cylindres :

*faiceau1 : 4.85 kohm
*faiceau2 : 4.72 kohm
*faiceau3 : 5.59 kohm
*faiceau4 : 5.62 kohm

ensuite par aqui de concience, je suis passé voir chez NGK des universal de 7.5mm je crois ou bien 7... et eux ils étaient à 2.5 à 3 kohm pas mal !!!

Ensuite je suis allé meusuré les NOLOGY et :

*faiceau1 : 0.700 kohm
*faiceau2 : 0.853 kohm
*faiceau3 : 0.984 kohm
*faiceau4 : 1.095 kohm

cool ya pas photo !!!

bref... maintenant apres racoursisement et decoupage et rafistollage, ils sont decendus à :

*faiceau1 : 0.435 kohm
*faiceau2 : 0.445 kohm
*faiceau3 : 0.447 kohm
*faiceau4 : 0.462 kohm

bon ça c'est concernant la resistance des faiceaux...mais apres longue reflexion et essayer de comprendre quel + avait NOLOGY par rapport à MAGNECORE ou autres manufactureurs...
j'ai tester la fameuse masse tressée qui entoure le faiceau...et celle ci n'a aucun contact avec le faiceau lui meme, mais elle entour bien le faiceau en entier.

A ce moment la la question qui m'est venu à la tete "quel role peux t'elle jouer ?"

Sachant que d'apres les tests et argument commerciaux concernant NOLOGY...ils ameliorent le courant (car - de resistance) mais diminue aussi le temps de reponce (voir Vizard P446 : 2 millisecondes en 10 nano secodes)

Moi j'en ai deduit que cette masse tressé apportée vraiment quelque chose en plus... comme une cage magnetique qui accelerait le courant
peut etre que je me trompe...

voila

donc jai installé les faiceaux NOLOGY mais je suis aussi en train d'installer la bobine NOLOGY 3 ohm , l'amplificateur et les bougies en argent(ça c'est une autre histoire... ...et non pas les Splitfire comme croyait Mesco...ça c'est un autre concurent.

voila les infos que j ai pu voir par moi meme...

Maintenant concernant les performance et sensations... ... j'ai pu noter un reel changement...un meuilleur demarage ect...

J'ai aussi fait un test perso avec mon kit flamme, j'ai connecté la bougie avec un faiceau d'origine mini et ensuite testé avec un Nology....l'etincelle est vraiment plus forte

a+

entre temps , j'ai vu le montage sur un crx vtec d'un pote qui a acheter le faisceau d'occaz 30 euros , au final , lui ca lui a pas apporter grand chose ...
dans l'ideal , si tu pouvais faire une courbe de puissance avec et une sans , ca serai l'idéal.

nop