SW05-07: spring kit

Bonjour à tous,
je vais passer commander la semaine prochaine d'un kit spring SW05-07 qui comprend l'AAC, une pompe à huile et des doubles resorts pour monter sur un mille qui recevra également une 12g940 (33/29) avec remontage de siège de soupapes(2mm).
C'est des ressorts que vient mon problème, je m'explique, je me documente beaucoup donc je viens souvent très souvent sur ce forum et je lis biensur les articles de fefeu dont celui qui traite de la culasse de 1300 sur un 1000 où il recommande le montage de ressorts doubles de 235lbs.

Le problème vient du fait qu'en contactant un responsable chez Swiftune, il m'apprend que les ressorts doubles du kit sont des 170lbs...
De plus, on conseil généralement de monter des ressorts adapté à l'AAC en question (d'où mon choix pour ce kit)

Donc ma question est : est ce que le fait de remonter les sièges de soupapes de 2mm justifie une aussi grande augmentation du tarage
des ressorts?
Merci d'avance!!!
Bon WE!

le fait de remonter les soupapes je pense que c'est pour pas qu'elle viennent embrasser ton piston. le tarage des ressorts n'a rien a voir pour moi, se sont 2 choses differentes

pour moi des 170lbs sont des fast raod donc juste ce qu'il te faut. mettre des ressorts dure comme la mort n'est pas necessaire, amis reste a savoir ce que tu vas en faire de ton moulin, mais pour moi largement suffisant

Si tu remonte tes soupapes de 2mm, les ressorts compresseront moins, il te faut compenser la perte de hauteur par une rondelle de 2mm sous les coupelles d'appui sur la culasse.
A moins que 2mm ne soit pas sensible, il faudrait verrifier avec un compresseur de ressort.

Oupss, oui le moteur sera un fast road tranquille en attendant que mes finances me permettent de commander un large bore chez MED.
On est d'accord que des 170lbs semblent suffisant (surtout s'ils sont vendu avec!) et des 235lbs c'est vraiment dur sachant que plus c'est dur plus le moteur force donc perd en puissance..
Enfin j'attend la reponse de Fefeu pour savoir ce qu'il en pense.

Merci de vos réponses et bon week end par ce beau temps!!

oupppss ... j'ai oublié de répondre à tom mail chui désolé ...

Soit tu met des 170 avec une cale de autant que tu remontes tes soupapes, soit tu met des 235 sans cale, à toi de voir.

flomini a écrit:

Oupss, oui le moteur sera un fast road tranquille

çà , pour être tranquille , il va être tranquille ton "fastroad"



avec un sw5 ..... c'est pépère comme AAC !

Merci de vos réponses.
Entre temps j'ai regardé un peu les autres AAC et je suis moins sur de prendre un SW5, on verra bien.

La reponse me parrat simple:
235 ou 170 lbs c'est lbs par inch. Un ressort resiste de maniere lineaire en fonction de la compression. Donc il faut calculer leur force au repos sans cales en 170 et avec cales de 2mm et 235 lbs.

en fait je pense qu'il faut calculer la force de compression à l'ouverture maxi des soupapes pour les 2 cas de figures, non?

si tu prends un sw5, tu trouves une force de 23,9 kg (j'ai converti ) pour une ouverture de 7.14 mm avec le ressort de 170 livres et de 23,8 pour un deplacement de 5.14 mm (ouverture de 7.14 - 2 mm) pour le ressort à 235 livres. donc les ressorts sont identiques. cqfd. merci fefeu!!!

J'ai fait des mesures avant de monter mon kit SW5 + ressorts.
Leurs ressorts correspondent a ce qui est appelé Iskenderian orange springs, 180 lbs à levée de 10mm. 200lbs à levée max sont considérés comme minimum pour aller à 8500tr.
Pour comparer les ressorts de série de 1300 A+ à levée max font 115 lbs.

Citation :

çà , pour être tranquille , il va être tranquille ton "fastroad" Laughing Laughing Laughing



avec un sw5 ..... c'est pépère comme AAC !

ba ouais mais c'est ce qu'il veut je pense ... comme moi quoi !

traxon a écrit:

Citation :

çà , pour être tranquille , il va être tranquille ton "fastroad" Laughing Laughing Laughing



avec un sw5 ..... c'est pépère comme AAC !

ba ouais mais c'est ce qu'il veut je pense ... comme moi quoi !

Raté.... comme je me suis dégoté un 1275 de metro vraiment pas cher je suis passé au RE13OT!!!!

Au passage j'en profite pour remercier Fefeu pour sa précieuse aide pour mon calcul de rectif de culasse!!!!^^