[Vds][88] Pistons +0.60" Neufs AE Hepolite

JE VENDS POUR DRAOUDE QUI N'A PLUS D'ACCES INTERNET:

Set de 4 pistons en +0.60" Neufs AE Hepolite (soit pour faire une 1340).

Neufs dans leur emballage d'origine avec axe et segments, vente suite a changement de projet, mais acheté il y a 2 mois.

Pour info prix payé : 250 €

Prix : 230 € frais de port inclus

Pour contacter Draoude (Edouard) : 06 72 73 28 15

Salut,
Sont-ils plats et avec segments
Merci
BH

bh a écrit:

Salut,
Sont-ils plats et avec segments
Merci
BH

Honnetement je ne peux pas te repondre, Edouard m'a simplement parlé de ca a midi quand on a mangé ensemble....
Appelles le tu auras une reponse de suite... je ne fais que l'intermediaire.

ben je dirais que c'est des P21253-60, c'est les seuls Hepolite que je connaisse, mais yen a ptète d'autres

pareil pour moi , ça doit etre exactement les memes que moi donc 8.4 de dish et fournis avec axes et pistons

les AE ne se font pas en plats je crois

Donc avec ces données, il faut que je rabote le bloc pour avoir 0mm au dessus des pistons et que je rabote la culasse de 2.8 mm, je me tate:roll: Tout cela pour avoir un RC de TC de 9.1

il faut que tu rabotes de 2.8 mm????? c'est enorme. t'es sur?

moi je veux bien croire !
si t'as retouché les volumes de culasse ça m'étonne qu'à moitié !

Ca m'étonne parce qu'ils dont donnés pour 9.75 de CR, donc 36.5 de volume mort sur un 1275. Moins les 21.4 de la culasse et les 8.4 du dish et les 3.5 du JDC ça fait 3.2cc. Un piston de 1275 ayant une surface de 39cm² ça fait 0.8 mm de deck. DOnc au pire tu rabotte de 0.8mm le bloc.

Mais même si t'as retouché à mort la culasse et que t'as 27cc de chambre, une fois rabotée de 2.8mm t'auras guère que 16cc. Or ça fait un CR de 12.4

Je ne sais pas comment tu as fais tes calculs Bh, ou alors ya une info que je n'ai pas

voici mes resultats:

Cylindrée
1329 cm3

Course
81.30mm

Diamètre des pistons
72.134mm

Diamètre des soupapes d'admission
35.70mm

RV en fonction des données saisies
9.05/1

Volume du creux de piston
8.40 cm3

Volume du joint de culasse
2.80 cm3

Volume entre le haut du piston est le joint de culasse

4.09 cm3

Volume de la chambre de combustion
26.00 cm3

Volume mort hors culasse
15.29 cm3

Volume mort d'après les données
41.29 cm3

Vous avez choisi un arbre a cames
PIPER HR285/2

Facteur de correction
0.73

Cylindrée corrigée
952 cm3

TC desiré
9.10/1

TC avec volume culasse origine et l'AAC PIPER HR285/2
6.76/1

Volume de la chambre de combustion pour avoir le TC demandé
14.09 cm3

Volume mort pour avoir le TC demandé
29.38 cm3

Volume à soustraire à la chambre de combustion de la culasse
11.91 cm3

Epaisseur de culasse à raboter
3.72 mm

RV pour avoir le TC demandé
12.31/1

L'OVERLAP désiré est de
54°

Le LCA en fonction de vos données est de
106°

la durée devra être de
266.0°

AOA
40.0°

RFA
72.0°

AOE
65.0°

RFE
33.0°

Admi ALPHA A
106.0°

Echap ALPHA E
106.0°

LCA ALPHA C
106.0°

OVERLAP de l'AAC
73.0°

Durée DOA
292.0°

Durée DOE
278.0°

Le calage est de
106.0°

pour moi le volume entre le dessus du piston et le joint de culasse c'est le Ø du piston x pi x hauteur donc si t'as 0.8 de haut ça fait 1.8 cm3 et pas 4.09

Non, le volume c'est :

PI x r² x h soit 3.14X12.82570X0.1= 4.029cm3

Avec 67° de RFA moi j'ai 0.75 de coeff.

Donc faut 30.79cc de volume mort pour avoir 9.1 de TC. Moins 8.4 + 2.8 + 4.1 ça fait 15.5cc.

Si tu rabotte le bloc de 0.8, ça laisse 19.6cc pour la culasse.

Ta culasse fait 26cc au lieu de 21.4, on suppose donc qu'elle a pris 21.5% de surface soit 3890mm². faut retirer 26-19.6=6.4cc, soit rectifier la culasse de 1.65mm.

Le RV sera de 11.8 . Ca me convient mieux pour un BP285.

Oui, mais j'ai bien un HR 285/2 avec 72 de RFA, de plus, la surface de la chambre est de 3300 mm² environ et pas 3900.

en passant de 3200 de surface d'origine à 3300 t'es passé de 21.4cc à 26cc ????

Fefeu52 a écrit:

en passant de 3200 de surface d'origine à 3300 t'es passé de 21.4cc à 26cc ????

Mais c'est qu'il aurai raison le jeune