Bobine Valéo sport.

Speedymidi a écrit:

regardez ce lien : http://www.gt2i-competition.com/pdt_remarques.php?catid=12_83&id_pdt=1252

Mais qui a bien pu laisser un avis........................, c'est stefff

Ben faut bien que mes actions chez GT2i grimpent

TeamFFF a écrit:

Pour le faisceau Ref chez GT2i : CH-LS02

article inconnu!

moi aussi je cherchais le faisceau ce matin et ca n'existe plus au catalogue on dirait....

coronado a écrit:

TeamFFF a écrit:

Pour le faisceau Ref chez GT2i : CH-LS02

article inconnu!

Il faut passer la commande par tel et pas par le net pour cette ref car ils en vendent trop peu pour etre référencé sur leur site

cette bobine s allimente en direct ou avec le fil résistif ?


j ai un faisceau de 1000 de 89 (fil résistif) je n ai pas voulu le supprimer avec la bobine lucas sport (pour ne pas la fragiliser) mais qu en est il avec la valeo ?

elle s'aliment bien en 12 V ? pas en 9 ?

12V c'est préférable.

Petite question:

J'ai des doutes sur le bon fonctionnement de ma Bobine Valeo, y a-t-il un moyen de la controler ? De voir si tous fonctionne bien (genre avec un multimetre)

Merci d'avance

tu met un + , un - , un fils entre la sortir de la bobine et une bougie , tu débranche le - et paf , ca fait des chocapic

nop

Citation :

tu met un + , un - , un fils entre la sortir de la bobine et une bougie , tu débranche le - et paf , ca fait des chocapic

nop

Merci pour ces explications Nop ^^

J'ai des étincelles aux bougies, pas de doute, mais se que je voulai savoir c'est plutot au nivo de la qualité de l'étincelle.

Si par un moyen quelconque on peut vérifier sa, pour detecté si la bobine devient faiblarde.

a l'oeuil

tu regardes la couleur de l'étincelle

jaune pas top , blanche , mieux

mais jaune , ca le fait aussi quand ta batterie est faiblarde

nop

J'en profite au passage pour signaler que gt2i vend cette bobine pour allumage a vis uniquement.
Faux,ca marche aussi tres bien avec un electro et depuis 6 mois,toujours pas grillée.

bein oui y a pas tellement de raisons , la bobine d'origine étant la meme .......
j'en ai acheté une aussi mais pas eu le temps de la monter pour voir ce que ça donne

Je voulais faire un petit retour d'expérience sur l'utilisation de la bobine Valéo et du faisceau sillicone acheté chez GT2I.

- Le montage s'effectue en 3 minutes chrono.
- Côté performance, je n'ai pas noté de changement radical (evidemment vous me direz). Je dénote un confort de conduit dans la souplesse et dans le couple qui s'est un petit peu accru.
- N'ayant jamais eu de problème avec mon ancienne bobine Ducellier, je ne peux pas faire de retour de fiabilité pour le moment.

Mais je viendrais informer si j'ai un problème.

Un retour sur la bobine;
je l'ai montée sur mon range V8 avec allumage electro neuf et le module amplificateur a grillé en 20 bornes.
Reponse de RPI Enginering(chez qui j'ai acheté l'allumeur):
-vous avez certainement une bobine defectueuse ou non adaptée qui envoie trop d'intensitée au demarage.
En gros,pas de garantie sur le module et dans le cul lulu

RPI se fou un peu de la gueule du monde...
Comment est ce qu'ils peuvent prouver que la bobine est défectueuse???
Je vois pas bien comment ils peuvent t'envoyer chier aussi facilement

C'est ce que je me dis aussi,surtout qu'un allumeur de V8 c'est un beau billet de 300 euros
en gros de ce que j'ai compris de la traduction:
l'intensité bobine est la plus importante au demarage et au ralenti(histoire d'angle de dwell?) et c'est a ce moment que le module en aurait pris plein la gueule.
Du coup je roule avec mon ancien module et la bobine d'origine,mais je ne sais pas combien de temps ca va tenir.

Quelle idée aussi de rouler avec un Range
tu l'as payée l'eco pastille ?

J'ai pas payé l'eco pastille mais la carte grise

lodo a écrit:

J'ai pas payé l'eco pastille mais la carte grise

et maintenant l'allumeur 300 !!!

mais j'en reviens toujours au fait que si elle est sous garantie... tu ne devrais pas te laisser te faire en..ler comme ça...

et en même temps, qu'est ce qui t'a pris de vouloir tester une bobine valeo sur un range V8 ?

Vu que la valeo marche bien sur une mini,je me suis dit que sur le range ca pourrait pas lui faire du mal.J'aurais du m'abstenir....
RPI vient de me repondre que j'aurais du monter en plus de l'allumeur leur fameux boitier A&R qui soi disant booste l'allumage,encore un bidule a 145£.
En gros je l'ai profond.
Je viens de regarder un site anglais de vente de pieces electriques et notament tout ce qui est module pour toutes les voitues du monde: j'ai plus de frais de port que de prix du module
Ce module est le meme que les allumages electro de mini mais a deux broches au lieu de trois au niveau connectique et je cherche aussi le module pour un allumeur de metro turbo mk1 a 7 broches.

je viens de regarder sur leur site, 52€ quand meme....on est loin de la 20aines d'€. dommage....

j'en commanderai une histoire de voir ce que ca donne.

est ce qu'un proprio de bobine "valeo competition" peut me comfirmer, si le constructeur de celle ci, est bien ducelier, pour valeo?!

c'est gravé sur le plastique noir de la bobine!

merci

Je confirme,c'est du ducellier.

Bonjour a tous,

est-ce que quelqu'un aurait la ref valeo de ces fameuses bobines.
On m'a parlé d'une reference a 6 caracteres...

Moi tout ce que je connais c'est valeo competition 106v...

Bon, apparement tout le monde s'en fou de ma question...

mais je donne quand même la réponse:

ref Valeo: 245003

ca doit pouvoir permettre de commander chez le revendeur le plus proche, pour éviter les fdp