Modifications Mini 1000. Moteur - Chassis

Donc voilà, les modifs qui vont avoir lieu :

- Demontage des berceaux avant et arrière
- Remise en état de ces derniers
- Je vais en profiter pour repeindre le moteur, et changer les pièces comme les supports
- Reparer la 2ème qui saute toute seule
- Kit Hilo
- Sphères avant

Rendre les trains roulant 100% réglable.
En attendant, voici une tof du moteur :



Actuellement :

- Moteur 12hd21
- Culasse BO ( - 1mm )
- HIF 44 avec aiguille BBW
- Bobine lucas sport ancien modèle
- Allumeur de 1000 bientôt remplacé par un Cooper electronique
- Pipe d'admission retaillée et polie. Conduit agrandis a la taille du hif44


Perfs :

VMAX : 140 km/h ( Réel pas compteur )
Conso : 8l/100
Poids : 620 kilos environ
Puissance : 68 - 70cv ( estimé )

Bientôt la suite

Il vien d'ou ce moulin??

Aller le gourou montre toi!!!

Il vient d'un endroit sombre lol

Pour le reste des réglages, je pense également mettre un carrossage de 2° a l'avant, 1.5 a l'ar. Changer les pneus pour des yoko. Car les FALKEN sont très bien sur le sec, mais dès que c'est humide, plus moyen de passer correctement la puissance au sol, je patine en 3.

Le moteur c'est bien, mais le chassis c'est mieux ! lol

Dès que je commence, je post

Citation :

mais dès que c'est humide, plus moyen de passer correctement la puissance au sol, je patine en 3.

Euhh, c'est bien un 1300 metro sport avec une culasse petite soupape que tu as ??? D'ailleur ce moteur fait avec sa culasse d'origine 72ch alors 70ch avec une culasse petites soupapes ca me parait un peu surestimé, menfin, si t'as un peu de temps, n'ésite pas à utiliser Warrior Meter

Je suis bien intéressé par la réparation de la 2ème .....

Je t'assure que je patine en 3 sur l'eau

Pour la puissance, oui, c'est bien possible pour dire large entre 65 - 70cv !
J'aimerais bien l'utiliser, mais je n'ai pas de portable,

le 12hd 21 n'est pas un metro sport mais un 1300 metro de base (tc 9.75) avec culasse de metro sport (aac et pistons ne sont pas des metrosport)
donc si en + tu lui met une culasse de bo effectivment tu descend dans les 60 cv tous mouillés !!!

oula, tu en ai sur ? J'ai un 1300 metro normal il est noté 12HE25 et on m'a toujours dit que le metro sport été le 12hd21 !

Sinon, si tu as plus d'infos envoie !

salut dorian

pour info la culasse de dorian.
est ancienne culasse de mon 1275 gt
celle avec la quelle j'ai tourné à folembray sur mon 1275gt
1mm voir plus le cr est +- 10.5

satanas

Salut Rom

Effectivement, je ne l'avais pas précisé. C'est pour cela, vu quelle marche deja bien, et quelle est un peu préparée, que la culasse n'est pas ma priorité dans les changements moteur. Se sera l'allumeur en premier lieu pour obtimiser la courbe. Et comme je le disais le chassis pour pouvoir profiter de ce gain de puissance !

Vu que tu as toujours l'AAC d'origine, je ne pense pas que changer l'allumage te fasse gagner quoi que ce soit mais bon ...

Fefeu52 a écrit:

Vu que tu as toujours l'AAC d'origine, je ne pense pas que changer l'allumage te fasse gagner quoi que ce soit mais bon ...

Bien je te dirais ca dès que ca sera changé ! Mais je ne m'attends pas a un truc flagrant, c'est clair, mais au moins, tout sera en régle

l'avantage de l'allumeur électronique , c'est que tu auras toujours un bon remplissage de bobine ( d'ou une bonne étincelle ) parce qu'un allumeur classique ,réglé au jeu de cale , ça ne vaut rien , bon si tu as un dwelmètre pour régler l'angle de came , OK mais sans ça c'est pas terrible !

et puis le second avantage c'est l'entretient....

pour info , les métro 1300 ont aussi un allumeur électronique , le même que les cooper....aprés faut voir les courbe d'avance !

Effectivement ! C'est en grande partie pour ca que je voulais passer a un allumeur comme ceux là

Coucou, quelques niouzes !!

Je vais commencer a démonter certaines pièces ce WE, car elle devient de moins en moins précise. J'ai un mauvais feeling et les trajectoires sont devenu plus dur a prendre, et le point de corde et dur a chopper, ca glisse ca saute, et le volant saccade. Bref, faut faire quelque chose, car je n'arrive pas utiliser tout la puissance en virage.

Donc, je vais commencer par voir les berceaux, en commencant par l'ar. Si quelqu'un a un berceau en bon état, ca m'interesse.

Bien sur des photo seront faite au fur et a mesure !

Dorian a écrit:

Changer les pneus pour des yoko. Car les FALKEN sont très bien sur le sec, mais dès que c'est humide, plus moyen de passer correctement la puissance au sol, je patine en 3.

Tu vas être déçu par les yoko !!! ils sont vachement mieux que les Falken sur sec mais sur sol humide ou trempé s'est comme rouler sur de la glace. Perso je redoute ces temps ! mais sur sec il y a pas mieux que yoko ! ils ont quand même beaucoup plus de gripp.

Ben perso j'ai eu des Dunlop, des Falken et des Yoko, ben sur le mouillé, ya pas mieux que les Yoko. Maintenant, faut pas rêver, une Mini sur sol mouillé reste une Mini sur sol mouillé (c'était la pensée du jours .....)

Fefeu52 a écrit:

une Mini sur sol mouillé reste une Mini sur sol mouillé (c'était la pensée du jours .....)

Pas mal !!

tu est en forme Feufeu là !

Oui c'est sur, mais quand tu commences a glisser a peine a 60 en virage, ca fou les boules ! ( je precise, les trajectoires sont bonnes ). Mais ils sont usé, donc ca doit venir de là.

Vu que j'en ai 2 presque neuf de falken, j'en reprendrais 2. puis ca ira très bien, je vais plutôt me pencher du côté du chassis, et elle tiendras mieux le pavé après. De toute facon, a mon avis la difference de grip, ne justifira pas la difference de prix entre les falken et les yoko !

Fefeu52 a écrit:

une Mini sur sol mouillé reste une Mini sur sol mouillé (c'était la pensée du jours .....)

Pas de palais...











...Pas de palais !

pour coucounet13 je ne suis pas du même avis que toi pour avoir testé (mais par contre en 10 pouces) des yokos A008 (A032 aussi) et là des falken

bah les falken sous la pluie c'est la misère je vais tout droit dans les ronds points et je patine hyper facilement lors des démarages je pensais qu'ils alaient être mieux vus leur profil mais pas du tout même les A032 tenaient mieux sous la pluie c'est dire!!!

bref la prochaine fois c'est du yoko même si faut les commander en angleterre car en suisse ils sont plus vendus

Oui les rond points c'est chaud !! Tu te demande a chaque fois si tu ne va par repartir dans l'autre sens ! lol Encore quand ils sont neuf ca va, mais là....

Les news :

Je me suis pris un Kit HILO Montage, en commencant par l'arrière quand mon berceau sera enlevé ( voir changé ! lol ). j'ai déjà + de 2.5cm a enlever a l'arrière, car avec l'allegement, je suis remonté un truc de ouf !

Plus tu allège et plus tu risque de perdre du "gripe" sur sol mouillé, non?

ET comme dis fefeu, "une mini sur sol mouillé.... " ok je

Pour ta question Sam, je ne pense pas que tu perdes en grip en fonction du poids, du moins si tu as un bon chassis. En plus tu as moins d'inertie.

D'accord avec Sam, arrière plus léger, plus de chances de finir dans le bac à gravier !! (re-pensée du jour )
Le cul-cul de ta mini aura plus tendance à vouloir passer devant ...

ouai , mais quand on voit les mini de course en angleterre avec tout l'ar en poly et juste une traverse alu pour tenir les bras ar ( monté en combiné/fileté en plus ) ça doit pas peser bien lourd , et c'est pas pour ça qu'il finisse au" bac a sable".....!


donc dorian tu as encore de la marge ......