Branchement du relais de LP

Salut a tous!
Voila, c est pas racing mais la je bloque
Je me suis lancé dans le branchement d'antibrouillards.
J ai le schema et tout et tout,les fusibles inter etc...
Voici donc un super schéma de ce que j ai de dessiné sur mon relais:
je voudrais savoir ou je mets La masse,le plus avec fuse,le fil de veilleuse avec inter,et le depart des lp...Les numeros sont ceux du relais
J en appelle a vous car je veux eviter les Jojo roi du Domino des autres sites
Merci d'avance

Partie commande
Fil (bleu blanc de souvenir) de lanterne - borne 1 de l'interrupteur.
Borne 2 de l'interupteur - borne 85 du relais.
Borne 86 du relais - à la masse.

Partie puissance
Fil marron sur ton demarreur - borne 1 du fusible.
Borne 2 du fusible - borne 30 du relais.
Borne 87 du relais - alimentation + des antibrouillards.
Masse des antibrouillard - à la masse.

Voila. Si ça fume, tu t'es gourré. Débranche la batterie pendant le montage. N'oublie pas de la rebrancher pour les essais.

ABSOLUMENT PAS RACING !!!!!!!!!!
et ca commence a serieusement me gonfler que mini raxing devienne un minicorp like !

pour ton relais , ca marche comme tout les relais !

tes bornes 85 et 86 sont la commande , don tu met une masse d'un coter , et la fils blanc/bleu qui va a tes phares pour avoir la commande du relais avec le jus des plein phare

tes bornes 30 , 87 et 87a sont la parti puissance du relais , donc tu met ta batterie sur le 30 , et tes lp sur 87 , ET PAS 87a !!! , si tu met sur 87a ca marchera tout seul sans commande , quan d tu mettra une commande ca s'eteindra !

enfin au final : MERDE C'EST UN RELAIS !! si tu sais pas cabler un relais arrete de suite l'éléctricité BORDEL !

nop

PS: ras le bol général , faut que je me fasse une verveine

Voilà un shéma, c'est un peu différent de ce que t'as dit Totinus, les pattes 30 et 87 sont inversées. Pourquoi ? ben simplement parce que dans 99% du temps, les LP ne servent pas, et dans mon cas à moi, la patte qui ne sert à rien, la 87a, est reliée à la masse au repos. Or je préfaire avoir une patte à l'air à la masse 99% du temps plutot que de l'avoir à 12V 99% du temps. Mais si tu l'isole bien, ça ne change rien, mais comme chui plutot sagouin et que je fais souvent les choses à l'arrache, je prend les devant

Merci a tous,je vais me brancher tout ça demain
Pour Nop, je suis desolé mais je suis en partie electricié,pas dans les rabotages de culasse et compagnie...Les longues portées c'est quand meme plus racing que brancher mon autoradio ou un néon,non?
Si cette partie ne concerne que les compte tours et les pompe a eau et ventilos électriques,alors je suis désolé...
Les modos sauront peser tout ça...

Et que j'en remets une couche...
Y a eu quand meme en une semaine des questions sur les feux stop qui deconnaient, un branchement de klaxon et de plein phare etc,etc...
La connotation racing du forum est quand meme donnée .Je conçoit qu'il ne faille pas en arriver aux questions du genre "c'est quoi un Stage 1" ou "combien font les bandes Cooper de large".Donc je n'en veux à personne mais tu as raison d'essayer d'empecher les dérives pour la bien séance de la communauté...

Tinquiète mi1000, notre Nop est un peu sur les nerfs aujourd'hui... Il a du boire un peu de décapex au passage!!!

Et bien je bois un coup de rouge à sa santé alors
Le rouge c'est racing nan?

Si tu veux que tes Lp’s s’allument et s’arrêtent uniquement qd tes gros phares vont ;
(En Belgique c’est obligaroire)

85 = interrupteur sur masse
86 = gros phares (blanc bleu)
les 2 87’s = un pour chaque LP
le 30 = fusible sur batterie +

Et pour une loupiotte d’indication c’est le fil des gros phares (blanc bleu) avec la masse que tu viens de prendre APRES l’intérupteur

C'est comme ça que j'ai branché les miennes (et ça marche !)

bonsoir,

Nop, tout relais a pour code :

85 et 86 la commande
et 87 et 30 l'accesoire

et voilà

Si vous souhaitez des schémas precises,je vous le ferai avec joie et je vous les enverrai par mails s'il le faut .

A plus

A la limite, intègre ton taf sur le post "refaire son faisceau"

spitfire64 a écrit:

bonsoir,

Nop, tout relais a pour code :

85 et 86 la commande
et 87 et 30 l'accesoire

et voilà

Si vous souhaitez des schémas precises,je vous le ferai avec joie et je vous les enverrai par mails s'il le faut .

A plus

heureusement que tu me le dit ,sinon j'aurai eu du mal a vivre sans...
néanmoins je comprend pas l'utilité de corrigé quelque chose qui est bon

nop