Calibrer TRIP MASTER BRANTZ INTERNATIONAL 3 Pro

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'une bonne âme pour m'aider à calibrer mon Trip Master dont la référence est en objet.

J'ai lu bien évidemment la notice mais ça ne correspond pas avec ce que je vous en course.

Bref, j'ai un peu de mal.

Merci pour le retour !

A.

tom a écrit:

https://www.brantz.co.uk/_files/ugd/f2f644_30aa568f28de4ff8bbad4f2457f1f1e9.pdf

Merci pour le retour.

J'avais bien évidemment lu le document mais c'est plus en pratique : je mets les photos du document d'étalonnage.

Comment ça se passe par exemple :

Salut,

Dans ton cas tu règles ton trip sur 100 (vu que la distance d'étalonnage est inférieure à 32kms), tu remets tes afficheurs à zéro, tu réalise le parcourt d'étalonnage (ici 1,906 kms) et tu relèves la distance mesurée par ton trip (par exemple 2.910kms).
Tu utilises la formule donnée par Brantz : (2.910/1.906)*100= 152.67
Donc tu arrondis à l'unité supérieure ou inférieure, ici on vas prendre l'unité supérieure car c'est la plus proche de ton résultat.
Tu incrémente ton trip à la valeur 153 et si tu refait le parcourt d'étalonnage, tu obtiendras la même distance que l'organisateur.

Gaetan2406 a écrit:

Salut,

Dans ton cas tu règles ton trip sur 100 (vu que la distance d'étalonnage est inférieure à 32kms), tu remets tes afficheurs à zéro, tu réalise le parcourt d'étalonnage (ici 1,906 kms) et tu relèves la distance mesurée par ton trip  (par exemple 2.910kms).
Tu utilises la formule donnée par Brantz : (2.910/1.906)*100= 152.67
Donc tu arrondis à l'unité supérieure ou inférieure, ici on vas prendre l'unité supérieure car c'est la plus proche de ton résultat.
Tu incrémente ton trip à la valeur 153 et si tu refait le parcourt d'étalonnage, tu obtiendras la même distance que l'organisateur.

Bonjour,

Merci beaucoup pour l'explication.

Du coup, une fois que j'ai ma valeur, j'éteins le TP avec la valeur 153, je le rallume et là, je refais le parcours d'étalonnage nous sommes d'accord ?

Tu n'est pas obligé de l'éteindre en principe, mon copilote ne le fait pas je pense...mais ça ne coute rien de le faire.
Oui tu refait ton parcourt d'étalonnage avec la nouvelle valeur et tu dois trouver le même kilométrage que l'organisation, après si tu veux ajuster tu peux soit diminuer ou augmenter l'incrémentation d'une unité.

Gaetan2406 a écrit:

Tu n'est pas obligé de l'éteindre en principe, mon copilote ne le fait pas je pense...mais ça ne coute rien de le faire.
Oui tu refait ton parcourt d'étalonnage avec la nouvelle valeur et tu dois trouver le même kilométrage que l'organisation, après si tu veux ajuster tu peux soit diminuer ou augmenter l'incrémentation d'une unité.

Très bien, merci pour les explications...

C'est beaucoup plus clair ! Du coup, toi aussi tu fais du VHRS ? Tu n'es pas dans le sud-est ?

Je suis du sud mais de la Belgique et je fais un peu de rallyes d'orientation/régularité.

Gaetan2406 a écrit:

Je suis du sud mais de la Belgique et je fais un peu de rallyes d'orientation/régularité.

D'accord, je comprends mieux. Effectivement, ça fait un peu loin.

Tu dois peut être Karl Toros avec qui j'ai échangé sur nos auto, lui aussi est belge et a un compte instagram bien fourni sur sa mini...

Connais pas, il est de ou en Belgique?

Gaetan2406 a écrit:

Connais pas, il est de ou en Belgique?

Il me semble qu'il est à Anvers... Ce n'est pas tout à fait le sud !

Carrément à l'opposé

Gaetan2406 a écrit:

Carrément à l'opposé  

J'ai une autre question : mon TP indique la vitesse en Mph, comment puis-je mettre en Kmh ?