Ciel de toit & Moquette

Bonjour à tous,

Comme indiqué dans mes messages précédents, je suis en train de refaire ma mini pour faire du VHRS.

Bref, la voiture va aller chez un carrossier pour éventuellement changer de couleur et je m'interrogeais sur le fait de mettre à nouveau un ciel de toit et une moquette.

Je pense laisser les garnitures de portes, garnitures arrières, plage arrière.

Si vous avez un avis ou des photos d'une mini sans ces éléments.

Merci !

Pour faire du VHRS l'auto reste de série, le gain de poids des moquettes et du ciel de toit est minime. Avec ces éléments et une peinture neuve la Mini garde toute sa valeur.
Une auto "coursifiée" perd toujours de sa valeur, une finition intérieure correcte est un plus.

Bonjour,

Merci pour ce retour qui, je dois l'avouer, est plein de bon sens.

Je pense que je vais plutôt m'orienter vers ça...

Je me posais aussi la question de coller de la moquette, mais après réflexion, ça n'a pas le même charme il faut bien le reconnaitre.
Pare contre, si il y a une étape que je redoute, c'est bien celle de la pose du ciel.

Apparemment, c'est assez compliqué.

Je compte le faire faire au carrossier qui devrait me repeindre la voiture.

Par contre, pour la moquette, tu parles de mettre une moquette moulée c'est bien ça ?

C'est pas si compliqué que ca
Chaque baleine a sa place, ne pas les intervertir. Puis après tu tend ton tissus sur la carrosserie, un coup de neoprene et tu mets des pince a linge, le temps que ca seche.
Faut y aller doucement, prendre son temps et s'appliquer

Callahan7119 a écrit:

Apparemment, c'est assez compliqué.

Je compte le faire faire au carrossier qui devrait me repeindre la voiture.

Par contre, pour la moquette, tu parles de mettre une moquette moulée c'est bien ça ?

Oui, j'avais eu cette idée aussi, mais j'en suis revenu, ça va faire dégueulasse en fait.
Du moins de mon avis.

Avec la moquette c'est les lisières qui font vraiment dégueu.
Pour tenir les bords du ciel de toit pour le collage, l'idéal c'est les pinces à documents en 50 de large.
On serre sur une bonne longueur et ça évite des plis.

Bonjour à tous,

Je vous mets ce que je viens de recevoir du carrossier pour la peinture.

Bon ça n'avance à rien mais c'était histoire de partager.

Perso, ça me convient parfaitement.

@Mini90, tu as eu mon MP ?

ça a l'air de coller tes couleurs

ps: ta plaque est partie au courrier fin de semaine dernière

mini90 a écrit:

ça a l'air de coller tes couleurs

ps: ta plaque est partie au courrier fin de semaine dernière

Merci, c'est très gentil... J'espère que tu as laissé ton adresse !

Pour les couleurs, je trouve ça pas mal par contre en démontant les extensions d'ailes, on voit que les roues dépassent vachement et ça fait pas terrible.

Soit il y a des cales soit il faut changer les jantes c'est ça ?

de rien

sur une mini sans élargisseurs d'ailes , il faut forcément monter du 10" , sinon c'est affreux en 12" , et vu la couleur que tu as choisis , c'est ce qu'il faut faire , mais vu que tu as une 1100 ça doit déjà etre le cas

en 10", plusieurs choix s'offrent à toi:

- montage en voies étroites (tambours étroits et /ou disques 7" ): c'est le montage de toutes les minis standard à 4 tambours et les cooper
- montage en voies larges (tambours larges AR et disques 7.5" ): c'est le montage de toutes les cooper S , innocenti cooper et 1275gt

si tu veux faire du VHRS , ce sera forcément la 2eme solution

du coup voilà comment les jantes s'utilisent en fonction de leur largeur :



toutes les jantes n'ont pas exactement le même ET mais ça donne une idée déjà

personnellement j'utilise des dunlop D1 en 5x10 sur une mini en voies larges sans élargisseurs et ça dépasse un peu des ailes

Pour illustrer:

photo 1 , rose petal 4.5x10 avec pneus 165/70/10

Photo 2 , Dunlop D1 5x10 avec pneus 145/80/10

les dunlop dépassent plus mais la différence est atténuée par la taille des pneus

mini90 a écrit:

de rien

sur une mini sans élargisseurs d'ailes , il faut forcément monter du 10" , sinon c'est affreux en 12" , et vu la couleur que tu as choisis , c'est ce qu'il faut faire , mais vu que tu as une 1100 ça doit déjà etre le cas

en 10", plusieurs choix s'offrent à toi:

- montage en voies étroites (tambours étroits et /ou disques 7" ):  c'est le montage de toutes les minis standard à 4 tambours et les cooper
- montage en voies larges (tambours larges AR et disques 7.5" ): c'est le montage de toutes les cooper S , innocenti cooper et 1275gt

si tu veux faire du VHRS , ce sera forcément la 2eme solution

du coup voilà comment les jantes s'utilisent en fonction de leur largeur :

   
 
toutes les jantes n'ont pas exactement le même ET mais ça donne une idée déjà

personnellement j'utilise des dunlop D1 en 5x10 sur une mini en voies larges sans élargisseurs et ça dépasse un peu des ailes  

Merci pour le retour précis.

Bon je ne comprends pas tout mais de ce que je peux dire, c'est que les jantes sont bien des 10".

Il y a bien des tambours à l'AR et des disques à l'AV donc il s'agit d'un réglage à faire par le mécano ?