Charlynsane : Mini Moke 1967

Bonjour

Mon père m'a demandé de changer la pompe a eau.. mais ça s'est pas passé comme prévu.. on s'est dit qu'un voile de peinture serait bien et puis finalement on a décidé de la refaire entièrement,






Elle est dans la famille depuis 36 ans, elle a été pas mal modifié puis remis relativement d'origine, sauf et c'est là que c'est cool, elle a reçu un bloc de 1275GT dans les années 80 et le freinage a disque également, je lui ai greffé une paire de HS2 il y a pas longtemps qui venait de ma cooper mk1

Donc au menu démontage complet, sablage, un peu de tôlerie et remontage, j'ai deja reçu toute les pièces spécifique y'a plus qu'a

Le moteur est dehors







Reste a tomber les berceaux si quelqu'un connait une technique quand on est seul, et qu'on a pas de pont..

Alors je remonte mes vis et je cherche la deuxième, je me dis merde si je demande sur MR on va dire que je suis un gland

Je decape le plancher, tranquille une petite plaque a la brasure par dessus, mais pourquoi donc c'est pas pourri, j'appelle mon père et en fait l'ancien propriétaire avait prévu une plaque de renfort pour un éventuel arceau.. on verra comment c'est en dessous,






a part ça elle est relativement saine mes compétences de carrosserie étant proche de zéro le travail sera confié a un membre du forum, que je laisse se manifester s'il le souhaite

petite bidouille sympa ça aussi, histoire de se tuer.. merci les vieux




Pendant ce temps moi je referai les trains etc..

Trop cool cette Moke.
Mon année de naissance en plus.
Je regarde un peu les annonces, mais les prix crèvent le plafond.

tu ne t'arrêtes plus

extérieurement elle a pourtant l'air très propre ! Les planchers ont l'air propre aussi, as tu de la corrosion visible à certains endroits ?

Je me demande si l'aerogommage / sablage est vraiment nécessaire ...

ADLB a écrit:

tu ne t'arrêtes plus

extérieurement elle a pourtant l'air très propre ! Les planchers ont l'air propre aussi, as tu de la corrosion visible à certains endroits ?

Je me demande si l'aerogommage / sablage est vraiment nécessaire ...

Elle est en rodage,

Bon blague a part il y avait une dinguerie au niveau des planchers avant au niveau de la fixation de berceau d'un coté donc ouai l'aerogommage est nécessaire ils avait soudé une tole par dessus et puis j'ai 5 mm de syntho sur la face avant, après en terme de corrosion pure non elle est propre pour une caisse qui a 50 ans

On veut faire un truc propre donc voila voila demain je démonte le berceau arriere

Voila un projet sympa avec mon papa

et puis comme j'ai que ça branlé je dois sortir le moteur de la 997...

Fred34 a écrit:

Je regarde un peu les annonces, mais les prix crèvent le plafond.

C'est clair que trouver une moke anglaise à un prix raisonnable c'est presque mission impossible.

La moins chère que j'ai vue, c'était il y a 1-2 mois à restauré pour 8000€.

Ca fait cher la pompe a eau.

mymini a écrit:

Fred34 a écrit:

Je regarde un peu les annonces, mais les prix crèvent le plafond.

C'est clair que trouver une moke anglaise à un prix raisonnable c'est presque mission impossible.

La moins chère que j'ai vue, c'était il y a 1-2 mois à restauré pour 8000€.

Celle ci mon père l'a acheté y'a 35 ans c'était pas les mêmes prix, mais elle va avoir le droit a une belle restauration, le but c'est vraiment pas de spéculer mais de la garder longtemps

Je t’avais dit que la vis serait cachée sous la tôle

Bon bah elle est a poil,

Un petit coup de potion magique et c'est parti, elle est complètement a poil

Quelques surprises forcément mais satisfait du résultat

Elle part le 10 juin et on attaque les choses sérieuses, aero gommage etc..






La petite blague cool du jour

Le cable de frein a main était soudé... après le coup de la colonne soudée elle aussi..


Et voila tout le bordel... je crois bien que le berceau arrière est un hydrolastique



Voila voila je vais a mon rythme, j'ai commandé le certificat héritage également histoire d'être sur de sa couleur d'origine !

Sacré boulot
Tu as une adresse pour l’aerogommage

Et un prix aussi

Ce sera fait directement chez le carrossier

Mais je l'avais deja fait a paris sur ma mk1 bordeaux, compte 1500 c'est le prix

Effectivement, c'est un berceau arrière hydrolastique.

Tu trouve chez qui les pièces de carrosserie pour Moke?

J'ai pas tellement de pièces carrosserie a acheter, a part le TDB et le pare choc arrière

après toute les pièces spécifiques, les joints, la capote par exemple j'ai pris chez moke panels, très sympa

On la remets d'origine a part le moteur.. quoique.. si je trouve un 850 refait je le colle dedans

tout les berceaux arr etaient comme ça sur les anciennes, je pense pas à un hydro car de souvenir les durites de frein passent pas au meme endroit entre le flexible et la durite rigide

Quelques avancées sur la moke

Le coffre arrière est viré, c'était bien sur que des cordons a l'arc bien chiant a meuler etc.. mais c'est fait

on y voir plus clair, pas que des bonnes surprises forcement en 53 ans elle a a vu

on va voir si on dégage pas la face avant et la face arrière y'a du taff

elle descends dans un mois se faire un beauté

Je dépoile les berceaux demain et hop en epoxy

Vue d'ici c'est bien ...
Ha moins que se soit vraiment mort ... je pense qu'il serait plus sage de garder le plus de tôle d'origine possible ...
Elle serait pourri à l'os je dis pas ... mais là elle parait avoir que 20ans ...

Elle est pas pourri, mais en fait elle a eu des evolutions de mauvais gout a la fin des années 70, genre des feu de Gordini a l'arrière etc..

Quand mon père l'a récupéré il lui a remis un look d'origine mais le formidable carrossier a bien lisser au syntho la face avant et la face arrière mais dans l'absolue elle a la même peinture depuis 30 ans et ça a pas bougé

après ça se sauve mais si c'est pour si ça représente trop de travail en tôleries vaut mieux parfois remplacer l'élément

Le carrossier décidera de toute façon

Et pour les néophytes, la moto est un CX à refroidissement à air

c'est encore plus drôle du coup

looool

AUjourdui j'essai de terminer le peu que j'ai a faire en tôlerie, il m'ont soudé des contreplaque d'arceau et de ceinture partout

Fefeu52 a écrit:

Et pour les néophytes, la moto est un CX à refroidissement à air

C'est bien un refroidissement par air, mais c'est une Guzzi
Les CX (Honda) ont le refroidissement liquide.

On repasse sur le moke qui avance!

Retour de l'epoxy, le sableur était pas censé tout peindre mais bon... ça va le faire






La moke est sur roulette! elle attends de descendre se faire refaire une beauté



Reception de la tôlerie ce matin

très beau rendu pour le thermolaquage !

Elle part quand en carrosserie ?

Tu vas avoir une très belle auto une fois finie

Elle descend le pour le 15,

On essaie de faire ça au mieux mais il y a foule de détails qui ont été modifié que je m'efforce de remettre d'origine

D'ailleurs le moteur de 1275GT sera remplacé par un moteur de 850 mK1 comme a l'origine, c'était le sujet qu'on évoquait avec le chouan pour le transport.

Voila je vais pas vite mais je m'applique