Outillages

Je cherche de quoi arracher le volant moteur de Mini, du coup, j'en fait appelle à vos expériences avec les différents arraches que l'on peut trouver sur le marché.
On passe de 35€ à près de 200€ (le Kad sur certain site).
Le truc, c'est que je crains que le pas chère ne soit pas des plus efficace/solide et d'un autre côté, est ce que d'investir peut s'avérer judicieux ?
Bref, est ce que le pas cher fait le taf ou c'est vraiment une daube ?

https://www.thelittlecarshop.com/936-outil-arrache-volant-moteur-austin-mini.html

Salut

Moi c’est celui que j’ai et il fait le boulot
En même temps je démonte pas des embrayages tous les jours

J'ai le même arrache, je l'ai utilisé lors que j'étais à mon compte.

Il fait toujours le job.

Après est-ce que les plus chers sont plus facile à manipuler.

Cet extracteur fait parfaitement l'affaire pour des utilisations épisodiques, c'est la méthode qui est plus à remettre en cause.

La première fois qu'un volant moteur m'a résisté (après l'avoir cogné, mis en contrainte plusieurs jours, chauffé, arrosé de lubrifiant sur le cône et recommencé ces étapes plusieurs fois), j'ai demandé conseil à Claude Plisson qui m'a dit de lui apporter le moteur.

Une fois sur place il a pris son extracteur, l'a mis en contrainte, a collé quelques coups de burin bronze sur des points de l'extracteur pour vibrer l'ensemble. On est allé boire un coup et lorsque l'on est revenu, il a filé un coup de clé à chocs et l'ensemble est tombé.

Il avait l'expérience et la méthode et à l'exception de quelques cas où tout est grippé, les volants moteur ne résistent pas.

il fait le boulot , j'ai sorti quelques dizaine de vm avec !
j'ai changer les vis par des goujons de culasse car un jour j'ai arraché le filetage d'une des vis.

souvent les gars s'y prennent mal : il faut que l'arrache soit bien parallèle au volant moteur , si tu tires de biais , forcément ca va merder !

nop

Impec, merci les gars, mon choix est fait, je part sur celui du lien que j'ai posté.

Guessworks font également un très bon arrache du même type que kad

Nop a écrit:

il fait le boulot , j'ai sorti quelques dizaine de vm avec !
j'ai changer les vis par des goujons de culasse

Je dois avoir un modèle équivalent et j'ai fais la même chose.
C'est vrai qu'un montage conique, le mieux est de le sonner en tension pour le décoller, le même principe pour arrache une rotule

salut

j'ai utilisé le meme quelques temps (prêté et pas rendu !) mais je trouve le pas de vis trop gros, tu ne peux pas forcer progressivement

celui de KAD:
https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-arrache-embrayageextracteur-volant-moteur-mini-kad-p-18364.html

est beaucoup plus cher mais il a ma preference, et doit faire les automatiques

a+
antoine

Guitou a écrit:

Nop a écrit:

il fait le boulot , j'ai sorti quelques dizaine de vm avec !
j'ai changer les vis par des goujons de culasse

Je dois avoir un modèle équivalent et j'ai fais la même chose.
C'est vrai qu'un montage conique, le mieux est de le sonner en tension pour le décoller, le même principe pour arrache une rotule

j'ai un T facom en 3/4 avec un tube de 2m , pas besoin de faire sonner

nop

mini pickup a écrit:

Cet extracteur fait parfaitement l'affaire pour des utilisations épisodiques, c'est la méthode qui est plus à remettre en cause.

La première fois qu'un volant moteur m'a résisté (après l'avoir cogné, mis en contrainte plusieurs jours, chauffé, arrosé de lubrifiant sur le cône et recommencé ces étapes plusieurs fois), j'ai demandé conseil à Claude Plisson qui m'a dit de lui apporter le moteur.

Une fois sur place il a pris son extracteur, l'a mis en contrainte, a collé quelques coups de burin bronze sur des points de l'extracteur pour vibrer l'ensemble. On est allé boire un coup et lorsque l'on est revenu, il a filé un coup de clé à chocs et l'ensemble est tombé.

Il avait l'expérience et la méthode et à l'exception de quelques cas où tout est grippé, les volants moteur ne résistent pas.

Vibrer l'ensemble en filant des coups sur l'extracteur ?
C'est étrange, mais si tu te rappelles les points qu'il à choqué, ça m'intéresse.

Nop a écrit:

Guitou a écrit:

Nop a écrit:

il fait le boulot , j'ai sorti quelques dizaine de vm avec !
j'ai changer les vis par des goujons de culasse

Je dois avoir un modèle équivalent et j'ai fais la même chose.
C'est vrai qu'un montage conique, le mieux est de le sonner en tension pour le décoller, le même principe pour arrache une rotule

j'ai un T facom en 3/4 avec un tube de 2m , pas besoin de faire sonner

nop

Comment tu bloques le moteur ?

Parce que là, pour le moment, ça vient pas comme ça.
Serrage à la clé au début, rien, puis au pétard et toujours pas bougé.
Collé gentiment quelques coups de massette sur le volant moteur pour le faire vibrer un peu et espérer le décoller, rien.
Je l'ai laissé la nuit en contrainte.
J'y retourne tout à l'heure.
Je vais tester en chauffant un peu le volant et remettre un peu d'effort sur l'outil.

Mon expérience n'égale pas celle de beaucoup de membres du forum car je n'ai fait que 2x cette manip, mais ça n'a jamais durer plus d'une heure.
Jamais eu besoin de la clef a choque non plus.

Serrer à la main les trois boulons en faisant bien gaffe qu'ils soient enfoncé dans le volant à la même longueur pour que l'arrache soit bien droit.
Serrer à la main le boulon qui fait la poussée.
Puis donner quelques coups avec une petite masse sur l'arrache.
Serrer à nouveau à la mains, même s'il ne tourne que de quelques millimètres.
Donner à nouveau quelques coups sur l'arrache.
tu répété, tu répète, tu répète et ça est toujours venu.

C'est plus les chocs répétés qui sont importants que la contrainte exercée qui font que ça se désolidarise, je pense.

Mais je le redis, je ne l'ai fait que 2x et j'ai peut-être (surement même) eu de la chance...
Mais je pense que la technique est bonne.

Et je pense que chauffer n'est pas un bon plan car tu n'arrivera jamais à chauffer le volant sans chauffer le cône du vilebrequin.
Si les 2 pièces chauffent, elles ne viendront pas.

Comment bloquer le VM : avec un vieux coussinet positionné dans les dents du VM au niveau du démarreur. Il faut serrer comme un connard... mais vraiment.... Parce que des mecs qui te disent qu'ils ont serré super fort.... alors qu'ils ont caressé la clé, j'en connais. Ensuite faut taper sur le VM avec un jet et une massette. Tu tapes, tu tournes 1/2t, tu tapes, tu tournes 1/4 de tour, tu tapes 1/2 t etc.... Une fois que tu as fait 2 ou 3 tours, tu vas boire un café.

clé plate de 10 dans les dent du vm via le trou du démarreur.
un pied sur le cache culbu et tu lui sers la gueule , pas besoin de taper

nop

moi j'aime taper !

j'y sonne la gueule par le trou du demarreur


ps: on est d'accord que t'as enlevé la rondelle au bout du vilo hein ???

et si tu tiens à ta clé dynamo, tu ne t'en sers pas pour ça...

Nop a écrit:

un pied sur le cache culbu et tu lui sers la gueule , pas besoin de taper

nop

Nan mais quand tu arrêtera les 850 de tapette et que tu feras des moteurs d'homme, tu verras que le VM, si tu veux pas qu'il tourne, faut lui taper sur la gueule au montage. Ben quand il a été monté comme ça, tu peux toujours courir pour qu'il vienne sans taper dessus

Bon bah en mixant un peu toute les technique, j'y suis arrivé.

J'ai laissé le pétard de côté, sorti un tube de fourche de moto en guise de rallonge au bout du T Facom, quelques coups de massette sur l'outil, un p'tit coup de serrage, re p'tit coup de massette, un p'tit coup de serrage, etc, etc...
Comme ça trois ou quatre fois, laissé comme ça toute la nuit et aujourd'hui, c'est venu tout seul comme du beurre.

Merci pour les conseils les gars

Fefeu52 a écrit:

Nop a écrit:

un pied sur le cache culbu et tu lui sers la gueule , pas besoin de taper

nop

Nan mais quand tu arrêtera les 850 de tapette et que tu feras des moteurs d'homme, tu verras que le VM, si tu veux pas qu'il tourne, faut lui taper sur la gueule au montage. Ben quand il a été monté comme ça, tu peux toujours courir pour qu'il vienne sans taper dessus

a l'occasion je te ferais une démonstration , rien ne résiste a la puissance de la barre de 2 mètres

nop

je voulais le mettre , mais j'avois oublié la référence putain c'est dur de vieillir …

nop