La question pipe

J'ai une colle à vous poser. Hier je bricolais sur la MGB de mon père (j'ai changé les joints de trappe) et j'avais la pipe d'admission du double HIF38 sous le nez (moteur 18V de 1980). Et là j'ai vu un truc louche dans le brut de la pipe, c'est positionné sous la pipe :



Il y a la même chose sur l'autre conduit.

A quoi ça sert ? Quand le conduit est débouché bien sûre....

Tu as pas une reference gravée sur la pipe ça serait cool pour t'aider dans ta recherche

Fefeu52 a écrit:

l y a la même chose sur l'autre conduit.

A quoi ça sert ? Quand le conduit est débouché bien sûre....

A mon avis c'est pas prévu pour déboucher , ça sent le réchauffage de pipe via un passage de liquide de refroidissement ( avec des pièces en suplément )

Peut-être un système de réchauffage, avec une boîte à eau qui se fixerait dessous.

Plus rapide le tom, c'est bien la jeunesse

charlynsane a écrit:

Tu as pas une reference gravée sur la pipe ça serait cool pour t'aider dans ta recherche

Nan, c'est la pipe d'origine des B montées en double HIF4 depuis 72.

Ok, pourquoi pas... ça aurait été vachement moins con que de faire passer le tuyau d'eau pour le chauffage intérieur au dessus du cache culbuteur

Du coup, ça ressemble beaucoup au réchauffage de pipe via l'échappement comme les MGC , ça avit dû être prévu pour les version US ou Canada



Un truc que je ne savait pas , c'est que ça a été aussi catalysé les MGB ( version US forcément )

Ouaip, le cata je savais, on en a parlé avec Rérel au Skyfé ce matin Avec un simple carbu Stromberg.

Je pense qu'ils l'avaient prévu sur la pipe et qu'ils ne l'ont jamais utilisé, car je n'ai trouvé aucune référence de collecteur pour MGB qui a les excroissances pour se raccorder à la pipe.

la ref de la pipe c'est 12h3549

l'explication de tom parait plausible effectivement, reste à trouver la ref du collecteur avec l'excroissance pour en etre sûr !