Lanternes chinoises

Boaf, les leds modernes crament déjà les yeux en étant bien réglées.

J'ose pas imaginer sur un véhicule pas prévu, (sans réglage automatique) qui plus est des feux pas à la norme

Ensuite l'étape décisive les phares à laser
Bientôt en série et bien sûr bientôt bidouillés par les tuneurs fous, la seule industrie qui se portera bien sera celle des cannes blanches

Yes, j'ai reçu mes ampoules H4 LED chinoises.... Je vais pouvoir installer ça. Par contre pour le teste sur route  va falloir attendre un peu.... Je ferai une photo dans la cour, ça je peux faire

C'est du combien de Watt?

Tchang m'avait dit 30w, tonc je me suis dit que 30W de led c'était bien.

Bon... ben c'est de la grosse merde.... nan mais de la GROSSE MERDE !

Ca n'éclaire rien rien rien rien, c'est pas mauvais, c'est inexistant. Donc par acquis de conscience j'ai essayé aussi dans la métro.... pareil. Bon déjà c'est jaune/vert



A droite l'halogène 55/60 et à gauche la LED.... et en phare c'est pas mieux. Bon ben remboursement Tchang et poubelle

Ah c'est du 3W plutôt.

halogene 80 100W ça serait pas plus efficace??

En lumen ça donnait quoi d'après Tchang? Parce que les Watts pour les ampoules LED ça parle pas trop. Je voulais essayer aussi, mais je regardais plutôt les ampoules de ce type :

Ah ouais ça a l'air mieux, elles ont un déflecteur comme sur les halogènes normales.

Celles essayées par Fefeu éclairent à 360 degrés.

Il existe de très bonnes H4 LED, c'est pas une nouveauté, mais elles ont toutes un cul en radiateur ou en ventilo, et ça ne passe pas dans les bols de phare de Mini.

charlynsane a écrit:

halogene 80 100W ça serait pas plus efficace??

Histoire de bien flinguer le faisceau, le bouton veilleuse/code et le comodo. C'est ce qu'on faisait il y a 20 ans.... et ça éclairait kedal.

Déjà vue la gueule de ampoule clairement elle ne font pas 30W éventuellement un équivalent de 30W mais même la j'aurai un doute. Je dirais que vue les description c'est 2x15W qu'il annonce et a mon avis t'a entre 5 et 10W se sera déjà beau.

Un test intéressant a faire avant de les mettre a la benne c'est de mesuré la tension et le courant.

C'est comme quand je vois sur ali des petit moteur 150W 12V 3A, cherché l'erreur.

C'est sûr, les led 30w sans radiateur c'est juste pas possible, les lampes d'atelier qui font 15w ont un radiateur qui fait 150x100.
Les h4 led qui ont juste un radiateur et pas de ventilo au bout de 5 mn elles sont très chaudes.
ça va être comme les freins, écopes dans la calandre et boas pour amener l'air forcé

Devant le succès absolument tonitruant de ma première modification ( ) j'ai commandé des petites LEDs pour remplacer tout ce qui serait muni d'un filament incandescent... J'en ai aussi profité pour réparer une piste du cluster de compteur.







Pour les premières photos, à gauche en LED et à droite en filament.

Donc en gros, malgré le soleil qui atténue la différence, elles consomment environ 5w et éclairent vraiment mieux. Je précise que l'effet "ambre" au niveau du feu de position n'est visible que sur la photo, en vrai c'est bien rouge. Pour les ampoules de tableau de bords, c'est littéralement le jour et la nuit. Le compteur central est en incandescent et le compteur de vitesse en LED. J'ai un peu de recule maintenant sur ces LEDs SMD que j'utilise depuis 6 mois sur ma moto, franchement ça éclaire mieux, ça charge moins l'alternateur et la durée de vie semble excellente même avec une conception parfois douteuse. On verra dans le temps, mais ce type de composant est plutôt durable en théorie.

Peut-être que certains vont hurler au sacrilège, mais quand on roule beaucoup de nuit comme moi, être vu et bien voir est absolument crucial, et la différence est notable. J'irai faire un essai de nuit pour mieux m'en rendre compte, mais ça promet.

Au niveau du compteur ce n'est certainement pas le bon choix car tu va vite être ébloui car sur la mini il n'y a pas de réglage de l'intensité comme une voiture moderne

J'ai pensé comme toi, mais c'est parfait quand je plonge mon garage dans le noir. Je trouvais ça vraiment trop faiblard avant... Je verrai à l'usage sur le long terme. Je pense qu'avec des compteurs à fond blanc en revanche ça peut être problématique...

j'ai un pote qui a tout installé à led dans sa Mini, c'est sur que les compteurs, même en plein jour ça les allument, par contre je crois qu'il a trouvé des 3w ça pique un peu moins les yeux.


Dans le même style de chinoiserie bien utile, il y a les centrales clignotantes électroniques à deux broches ( auto adaptative suivant la resistante et fréquence réglable)
Ca , ça marche trop bien !

centrale clignotante led

J'ai pris ça aussi, vu que je fous tout en LED sur ma CB Twin et sur la mini, la quantité de courant consommée par l'ensemble du circuit clignotant ne fait pas commuter une centrale normale, il faut des centrales qui peuvent commuter à de très faibles intensité, dont celle que tu propose

Le montage LED sur la CB Twin, je l'avais fait il y a 10 ans. L'alternateur d'origine est vraiment trop faiblard. J'ai eu le même problème sur mon GT250 et à moindre mesure sur le Four. En moto, c'est top. Sur la Mini, c'est plus discutable. J'ai pas d'objection sur les feux arrière et les clignotants, mais le retro éclairage de compteur, je suis de l'avis de Lotus.

C'est fou comme les mêmes problèmes restent d'actualité des années et des années plus tard  J'en suis toujours avec ma TVR qui n'éclaire pas.... mais alors vraiment pas  La Mini éclaire super bien à coté

Clairement, le faisceau électrique est à chier, il y a des prises de mauvaise qualité entre le faisceau principal et le faisceau de la partie avant, les masses sont.... approximatives etc. Bref, alternateur éteint (donc à 12V batterie), j'ai 10V à l'ampoule. A 13.5V batterie avec l'alternateur, j'ai 11.7V à l'ampoule... je perd 2V dans le faisceau avec des ampoules halogène standard. J'ai des optiques Wipac H4 LHD 7' comme sur la Mini.

J'ai donc décidé de retenter l'expérience des LED sur les conseils de Mini90 qui semble satisfait d'ampoules Tchangnoich à 40€. J'ai donc commandé et installé ... Verdict... avec 10V, elles ne marchent pas. Avec 11.7V au ralenti, elles scintillent méchamment

Mon père me voyant bricoler sur le sujet me dit, si tu veux, j'en ai une paire (comme moi du coup ) en Bosch que je n'ai pas pu monter sur .... blablabla  J'ai donc récupéré ça :



Sur le principe, je n'aurais jamais acheté ça vu qu'avec le ventilo au cul, pour moi ça ne se monterait pas, mais comme je les avais sous la main... En fait la collerette H4 se démonte du reste de l'ampoule (par le haut), ce qui permet de monter le caoutchouc de protection au cul de l'optique.

J'ai réussi à caser le transfo entre l'optique et le bol. Avec 10V, ça marche, avec 11.7V c'est parfait et le scintillement est presque imperceptible. Au dessus de 1500rpm, plus de scintillement

Est-ce que ça éclaire ? Pas besoin de vous dire quel coté est LED et quel coté est halogène  



Un des gros problèmes de ces ampoules était souvent que l'émission de lumière n'était pas au bon endroit dans l'optique, donc même en code, on en mettait plein la gueule aux autres car le faisceau de code était mal coupé. Et bien ce n'est plus du tout le cas. Les 2 photos sont prises au même endroit en code et phare. En code, la cahute n'est absolument pas éclairée, le faisceau est super bien coupé sur la gauche.




Le seul défaut que je vois, l'est les 6000k. C'est beaucoup trop froid, j'aurais préféré 4000k, voir même moins, mais bon, pour la TVR ce n'est pas très grave. Pour la Mini ça me ferait plus chier. Donc ce jeu d'ampoules vaut pas loin de 80 balles .... c'est pas donné, mais ça marche vraiment et c'est parfaitement invisible de l'extérieur comparé à tous les optiques dégueulasses sus-cités.

Ha ça c'est cool comme info !

J'ai des led chinoises ventilées sur la BM, c'est du H7 et c'est vraiment nickel.
On a fait un essai avec les mêmes en H4 sur un fourgon et là, c'est nul, impossible d'avoir un bon faisceau.
Il me semble que ça dépend vraiment des optiques.

GTM63 a écrit:

On a fait un essai avec les mêmes en H4 sur un fourgon et là, c'est nul, impossible  d'avoir un bon faisceau.
Il me semble que ça dépend vraiment des optiques.

C'est bien pour ça que je viens ici partager mon expérience avec vous. Jusqu'à présent, en H4, ça faisait toujours de la merde.

Ben là, avec des ampoules Bosch "1 987 301 554" à 77€ sur Amazon ou Oscaro, dans des optiques Wipac en verre de Mini, ça marche. Mais.... c'est blanc bleu

Quand même à voir la photo, ça donne bien ! Tu vois où tu vas
Les miennes sont moins lumineuses, alors la marque ???, je serais tenté de dire oui.

Introuvable sur le site de BOSCH mais voici la doc : ICI

Il n'y a que 6000K ...

La différence c'est tout simplement la puissance les Bosch font 30W les miennes 25W...