Rodage moteur

Bon je sais que la question ne porte pas spécialement sur la préparation, mais sa compte quand même a mon avis.

Comment roder son moteur refait a neuf?

J'ai lus dans un livre qu'il fallais utilisé de l'huite 20W50 pour les 500 premier kilométre pour évité que l'huile ne remonte sur les parrois des cylindres empêchant les segments de faire leur place.

Mais après? pied dedans? rodage sur 25 000000000 de km?

Si vous avez des retour d'expérience je suis preneur.

Citation :

Bon je sais que la question ne porte pas spécialement sur la préparation, mais sa compte quand même a mon avis.

Pas de problème, pour moi, ça fait partie de la prépa

Mais j'ai pas ta réponse ...

demande a mesco
il sais se que s'est!!!

Post supprimé

Bon ben je serai prés pour 2015 alors tous va bien :p

Je vais essayer de suivre tes conseils, il va donc falloir commencer par monter un compte tour.

Si je suis ton conseil je ne doit pas dépassé les 70km/h sur les 750 premier kilométres.

Ou alors vus mon pont je peu réduire les distance et plutot me fié au temps de fonctionnement?

jmlamour a écrit:

Rouler environ 75km sans dépasser 2500 tr avec très peu de charge sur le moteur. Ensuite : changer l'huile et le filtre (qui se sont chargés des graisses et des morceaux de pate à joint de montage) et remonter la culasse. Prendre encore de l'huile minérale bas de gamme. Reserrer la culasse et régler les culbuteurs.

Faut quoi? Remonter la culasse???

Tu peux préciser ce chapitre? Tu voulais dire resserrer non?

Comment on fait pour régler les culbuteurs? J'ai encore jamais fait...

jmlamour a tout dis, c'est a peu de chose pres ce que le préparateur m'avait conseillé pour le rodage de mon moteur

c'est très long, mais primordial!

Samporta a écrit:

[Comment on fait pour régler les culbuteurs? J'ai encore jamais fait...

alors les culbuteurs c'est 1 jeu de cales et une RTA c'est tout bien expliqué !

pour la culasse je pense qu'il veut dire resserage oui !

je n'aurai pas dis mieux.

aujourd hui mon moteur a 120 000km , il revient du maroc apres 7000km et a 12 de compression.

le roadage est la periode la plus importante d'un moteur. chez oreca , il rode les moteurs au banc et ils ont un manuel a suivre. comme c'est des moteurs moderne et pour la compet, il est rodé rapidement , je crois qu'en 2 heures c'est torché.

pour nos moteurs anciens, rien de meiux que les petites routes et pour finir l'autoroute. le tout sur 5000km.

salut titi
alors ce maroc mini raid ?
comment c'etait racontes ; j'ai cru comprendre que ça n'a pas été de tout repos !

juste une petite astuce pour régler les culbu qui évite de regarder la RTA pour chaque soupapes ... la règle des 9. Quand la soupape 8 est enfoncée à fond, tu règle le jau à la soupape 1 car 8+1=9 quand la soupape 5 est enfoncée à fond, tu règle le jau à la soupape 4 car 5+4=9 etc ...

Pour le rodage des moteurs, il existe aussi des additifs pour accélérer le rodage. Ou je bosse, le rodage est fait en une apres midi avec additif et grosse procédure.

Voiçi les rodages moteur qu'on effectue au boulot permettant à la fin du rodage de retrouver 2 à 3 ch et entre 3 et 4 Nm.

1- Effectuer 15h à 2000tr/min et PME à 2 bars (moins d'un quart de la course de la pédale.)
2- Effectuer 10h à 3500 tr/min et 3/4 de Pleine charge.
3- Vidanger le moteur
4- Faire un 4000 PC
5- Effectuer 5h d'appui à 3500tr/min et pleine charge

Cette gamme de rodage est utilisé pour les moteurs diesel donc il faut l'adapter pour nos moteurs essence.

Bye

Salut a tous,

Petit up sur ce post, le message de jlamour est supprimé, comme je vais rentrer dasn le rodage de mon inno, je voulais avoir plus de détail ...
Le rodage doit se faire en charge j'imagine, le coup de la caisse sur chandelles forcement ne marchera pas...

si tu relis le post tu verras que la réponse est encore présente en citation dans un autre post

personellement je fais:
500 bornes avec maxi 3500 tr sans charge
vidange
resserage culasse
jeux culbus
1000 bornes dans les memes conditions avec quelques accels bien en charge, maxi 4500tr
re vidange

et gaz !

Ok,
Qaund tu dis sans charge, c'est en accélérant doucement ?

A priori a chacun son rodage, parce que 5000Kms, j'ai pas envi de roder pendant plus d'un ans

Personne ne te parle de 5000km ...

On te dit 500 en roulant papy, puis 1000 moins papy mais sans jouer avec la zone rouge, puis gaz, c'est pas la mort.

Tiger a écrit:

Ok,
Qaund tu dis sans charge, c'est en accélérant doucement ?

A priori a chacun son rodage, parce que 5000Kms, j'ai pas envi de roder pendant plus d'un ans

Tout dépend de tes cotes d'usinage! Mais aussi de l'utilisation, de ton envi de garder le moteur longtemps, etc., etc.
Moi j'ai fait 400Kms entre 3000 et 4000tr/min et basta!

Se serait sympa de connaitre la procédure de rodage au banc chez swiftune par contre...

bah, un bon Paris - Marseille dans la journée, et c'est fait !!!

A l'aller, sur autoroute pépère pas plus de 3000 tr/min, au retour, sur nationale, pas plus de 3500-4000 mais en privilégiant les reprises. C'est comme ça que j'avais rodé le 900SS et il ne croquait pas d'huile après...

c'est le bordel quand tu habites ni paris , ni marseille

c'est pas faux.

Tu peux te rabattre sur Luze - Brioux sur boutonne !!!

BOn bah pour moi, ce sera lille - braydunes (la mer) et braydunes lille cet été...

Avec étape moules/frites à la civette

Pour mon 1380 j'ai fait 1000 bornes sans dépasser 3000trs,puis maintenant j'en suis a 4000 bornes et je roule a 4000trs en tirant de temps en temps a 6500.

Minizob a écrit:

Avec étape moules/frites à la civette

Ouai mais avant 2 ou 3 St Bernardus a l'estaminet sur la route...

lodo a écrit:

Pour mon 1380 j'ai fait 1000 bornes sans dépasser 3000trs,puis maintenant j'en suis a 4000 bornes et je roule a 4000trs en tirant de temps en temps a 6500.

Whaou ca fait long 4000, tu les as fait en combien de temps ?