Greg_84 : Rover Mini Seaway

Rien de très "racing" mais je vous présente quand même la dernière arrivée : la Mini de Madame ;-)

C'est donc une Mini série spéciale Seaway toute d'origine de novembre 1993, 1ere main, avec son beau 1275 asthmatique de 50cv!

Elle est étonnement saine, avec des planchers pas gondolés et sans trous, mais avec de la corrosion sous le joint large du pare brise, qu'il va falloir traiter sans tarder!

Elle n'a pas la bonne calandre, qui devrait être sans trou d'ouverture de capot et sans logo (si vous avez ça d'ailleurs...)


Des passages de roue comme au premier jour!


Un moteur...d'époque...


L'échappement d'origine a perdu son embout chromé et gagné une soudure... étonnante!


Voilà la touche "racing" : un RC40 tout neuf! ;-)


Et un coffre tout neuf!


Et la sellerie spécifique :


Elle tourne comme une horloge, tout fonctionne, presqu'un miracle quoi! ;-)

Greg_84 a écrit:

Elle tourne comme une horloge, tout fonctionne, presqu'un miracle quoi! ;-)

c'est des super caisse les Mini 50cv ( sprite , BO et autre ) , franchement le 1275 anémique avec une boite longue , c'est pas si mal pour rouler au quotidien , finalement .
ma cosmo , je tourne à 5.0l/100 et je tiens le 130 gps sur l'autoroute. Confortable , pas bruyant et surtout super fiable avec le minimum d'entretien .

c'est de la bonne mini ... après c'est pas foudre de guerre c'est sur !

je crois bien que ton ventilo moteur est monté à l'envers ( c'est un truc de fou , le sens de montage est écrit dessus , et je sais pas combien de guignols peuvent les monter à l'envers , c'est dingue !)

tom a écrit:

je crois bien que ton ventilo moteur est monté à l'envers ( c'est un truc de fou , le sens de montage est écrit dessus , et je sais pas combien de guignols peuvent les monter à l'envers , c'est dingue !)

Tu as raison, et le pire c'est que le sens de montage est pourtant écrit dessus! J'ai tout démonté pour nettoyer le radiateur, j'ai bien prévu de remettre l'hélice à l'endroit [/quote]

Et ce qui est cool c est que tu as un 1300 c est street legal et elles sont souvent abordables .

Entierement d’accord!

J’ai reçu aujourd’hui des roues un peu plus sympa, dans des dimensions raisonnables (5x12).

Faudra surement la remonter un peu mais ça devrait y aller!

Proprette ta petite.

Quel dommage la malle arrière abîmée par ces foutus "Supers pare-chocs"

Bien d'accord avec toi... Elle va aller chez le carrossier à la fin du mois pour arranger ça et le problème de rouille sur la baie de pare brise.

On voit pas la malle à droite, mais si c'est pareil, un bon DSP saurait pas faire le taf ? Plutôt que de tout repeindre.

Fefeu52 a écrit:

On voit pas la malle à droite, mais si c'est pareil, un bon DSP saurait pas faire le taf ? Plutôt que de tout repeindre.

C'est quoi un DSP ? Comme j'ai les mêmes pocs sur la malle de ma Mini Sprite, ça m'intéresse...

Difficile de débosseler sans peinture vu qu'il y a déjà une réparation ancienne, avec le mastic qui va avec, à cet endroit...

Greg_84 a écrit:

Difficile de débosseler sans peinture vu qu'il y a déjà une réparation ancienne, avec le mastic qui va avec, à cet endroit...

Merde

GTM63 a écrit:

C'est quoi un DSP ? Comme j'ai les mêmes pocs sur la malle de ma Mini Sprite, ça m'intéresse...

Débosselage Sans Peinture

Ah ok débosselage sans peinture
A cet endroit de la malle c'est foutu pour cette manip ! Entre l'épaisseur sur le bord et le renfort un peu plus loin, à oublier...dommage.

Je suis toujours émerveillé par ce qu'un bon DSP est capable de faire. C'e sont des magiciens.

Fefeu52 a écrit:

Je suis toujours émerveillé par ce qu'un bon DSP est capable de faire. C'e sont des magiciens.

https://www.youtube.com/watch?v=ydSzOp3FCrY

Plus sérieusement, quand c'est plié si près du bord (cf sa male arrière) avec ce genre de petit plis, c'est pas un peu trop rigide pour tirer dessus sans que la peinture s'écaille ?

Et la voilà avec ses nouvelles roues :

J’aimais mieux avec les minilites.

Bibimini a écrit:

J’aimais mieux avec les minilites.

L'égout et les couleurs...

Si jamais il y a d'autres Seawaytistes sur le forum ou dans vos connaissance, j'ai un jeu de stickers de dispo :



Vu que c'est introuvable, ça peut toujours dépanner quelqu'un!

Sinon j'ai fait un coup de propre au bloc chauffage qui fuyait au niveau des durits



la faute aux 2 joints toriques des raccords démontables du radiateur de chauffage




J'en ai profité pour refaire la façade qui avait été percée pour y fixer une console autoradio et dont le revêtement simili se décollait.



J'ai trouvé chez un gars qui fait du covering de quoi refaire le revêtement quasi à l'identique.




Rien de racing mais si quelqu'un d'autre se pose la question, il mettra moins de temps que moi à chercher du coup!

Tu les a scannés les seaway ? Pour l'adresse du revêtement je suis preneur aussi.

C'est un pote sérigraphe qui m'a fait ça en prenant les originaux pour modèle.

Pour le covering il faut trouver un gars qui bosse avec cette marque :



Et c'est cette référence :

J'ai fini de remonter le bloc chauffage sur lequel j'ai fait un peu de tuning

Avant :


Après :


Comme ça madame a pas besoin de parler anglais  

J'avais 2 soufflets de cardan à faire ... mais vu que c'est pas joli joli, j'en profite pour faire les silent blocs de tirant et de bras, les rotules, les roukements, les disques et un coup de propre...



Le tuning sur les étriers là par contre j'y suis pour rien!!!!

J'ai remonté la pompe a eau, radiateur, alternateur après avoir changé les durits, joints (y compris le joint de sonde de ventilo auxilliaire), courroie, silent blocs... ça fait un peu plus propre, même si le bloc aurait mérité un petit coup de rouge

celle là elle n'a jamais vu ni le sel de mer , ni le sel de déneigement ...

le climat chez toi c'est une bénédiction pour la conservation des voitures anciennes !

Elle a été bien préservée en effet, dans l'ensemble!

J'ai fini le sale boulot de dégraissage des bras, cardans et moyeux...c'était bien dégueulasse! Un petit coup de microbillage et de noir et ça présente tout de suite bien mieux (les parties usinées non peintes ont été passivées).






Plus qu'a attendre de récupérer les pieces que j'ai menées a l'electrozyngage pour tout remonter.

Ah et j'ai trouvé ma calandre Rover en Italie!



Pour tout vous dire, me suis bien fait enfler sur ce coup là! Payée une fortune et arrivée tordue dans tous les sens! J'ai dépointé la doublure pour essayer de la redresser au mieux... on verra bien si j'arrive à la rendre présentable...

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