Tom : Cosmopolitan

Ca avance un petit peu. Le compresseur est monté définitivement, il y avait pas mal de petites bricoles à faire avec des essaies de montage ...



Prochaine étape terminer le circuit de refroidissement.

bon bah , ça se termine pour le compartiement moteur, je suis prêt à faire feu !




J'ai fini de tous raccorder, installer durites d'eau, d'essence , et dépression de frein ( restera circuit pour la mesure de sural , j'attend le tuyau silicone en 3mm )
J'ai renforcer les durites d'eau au cas où, ça passe juste autour du compresseur et de la poulie, mais c'est loin de toucher, il y a un peu de marge tout de même.





Il ne me reste plus qu'à installer la commande des gaz , il faut que j'adapte le cable d'accélérateur de SPI que j'ai monté.
un peu de durite de reniflard et faire une pate de fixation sup de radia sur mesure, l'origine ecarte trop le radia et touche l'aile ( le radia est large aussi )

T'as peint au rouleau la carrosserie?
Sinon c'est propre.

Le montage est super propre, on croirait presque que tout est d'origine

Bon, on attend le 1er tour de clé maintenant! Et fera-t-elle plus de kilomètres que la Mini compressée d'Aurélien?

Greg_84 a écrit:

Et fera-t-elle plus de kilomètres que la Mini compressée d'Aurélien?

Vu qu'il y a peu de chance que je l'essaye.... C'est fort probable

Fefeu52 a écrit:

Greg_84 a écrit:

Et fera-t-elle plus de kilomètres que la Mini compressée d'Aurélien?

Vu qu'il y a peu de chance que je l'essaye.... C'est fort probable

Euh, c'est à voir, car le garçon de la Rochelle a le pied lourd...

mehariman1 a écrit:

T'as peint au rouleau la carrosserie?
Sinon c'est propre.

non , elle est en apprêt de charge ( j'avais un peu loupé la dilution, faut dire ), ensuite quand je peins le compartiment moteur, j'en profite pour bien charger la goutière de peinture en régle général et la peinture voile sur l'apprêt. Mais une fois reponcé correctement et peint ce sera autre chose !

Greg_84 a écrit:

Et fera-t-elle plus de kilomètres que la Mini compressée d'Aurélien?

c'est quoi le record à battre ?

Je pars avec un avantage, j'ai une mesure de sural au moins

Pour info , ça craque ... et le peu de gaz que je mets, ça à l'air d'en vouloir !

j'ai un peutit soucis de niveau de cuve et l'essence dégueule du carbu, je régle ça et j'essaye de faire une petite video.

bon bah voilà !

C'est quoi ta télécommande de démarrage ?

Fefeu52 a écrit:

C'est quoi ta télécommande de démarrage ?

c'est un shunt sur le solénoïde de démarreur , un bouton poussoir en gros.

C'est bien pratique !

C'est bô ... Ça doit envoyer du gros gaz tout ça. C'est ultra tentant mais en même temps les risques en cas d'expertise me semblent important ... Vivement le test ! T'as mis un pont un peu long du coup je suppose ?

j'ai hâte de voir ce que ça peut donner moi !

bon par contre je voudrais pas paraître désagréable mais les couleurs façon smoby dans la baie moteur ça pique un peu les yeux , entre le rouge , le jaune et les raccords bleus... manquerait plus que la caisse soit verte et on serait bon

mini90 a écrit:

j'ai hâte de voir ce que ça peut donner moi !

bon par contre je voudrais pas paraître désagréable mais les couleurs façon smoby dans la baie moteur ça pique un peu les yeux , entre le rouge , le jaune et les raccords bleus... manquerait plus que la caisse soit verte et on serait bon

J'aime bien le vert pomme , pitêtre je vais la peindre verte , c'est pas bête   (    )

Pour les raccord avia , je suis des années 80 , Groupe B, groupe A , toutes les grosses caisses avaient des gros montages avec plein de durites avia et racord AN de partout , c'était "Gros"
Je me fais vieux , je devient nostalgique ...

tom a écrit:

mini90 a écrit:

j'ai hâte de voir ce que ça peut donner moi !

bon par contre je voudrais pas paraître désagréable mais les couleurs façon smoby dans la baie moteur ça pique un peu les yeux , entre le rouge , le jaune et les raccords bleus... manquerait plus que la caisse soit verte et on serait bon

J'aime bien le vert pomme , pitêtre je vais la peindre verte , c'est pas bête   (    )

Pour les raccord avia , je suis des années 80 , Groupe B, groupe A , toutes les grosses caisses avaient des gros montages avec plein de durites avia et racord AN de partout , c'était "Gros"
Je me fais vieux , je devient nostalgique ...

C'est vrai que le Clubman a une grosse caisse mais ici c'est une Mini "normale"

Et d'accord avec toi, c'était mieux avant...

tom a écrit:

Fefeu52 a écrit:

C'est quoi ta télécommande de démarrage ?

c'est un shunt sur le solénoïde de démarreur , un bouton poussoir en gros.

C'est bien pratique !

Maintenant on appelle ça un système "keyless"

tu as un régulateur de pression mis sur 3.5 psi. des 55f8 des f16, et des flotteurs en laiton avec un niveau de cuve à 8mm pour le set up de départ sur le weber ... le grand classic en weber sur buses 34 comme base pour un fast road... le givre sera surement le pro habituel avant de cramer un jdc lol vu les plaques de décompression (on s'en fou ...)

relu en diagonale le truc hein... mais c'est bien au moins tu joue ! pour le différentiel... franchement passé un certain niveau de prépa... c'est moyen... le budget peut freiner... mais avec un compresseur ... si il n'y avait pas les autres au volant... les taublocs sortis ces derniers temps auraient été plus dans la cible... Mais bon t'es pas à çà près près...

seb79 a écrit:

le givre sera surement le pro habituel avant de cramer un jdc lol vu les plaques de décompression (on s'en fou ...)

ça givre pas avec le weber normalement ( on verra bien ), c'est différent des ancien montage SU.

Et joint de culasse , non, ça ira de ce côté là, j'ai décomprimé avec la culasse , je n'ai pas monté la cale de décompression.
Et encore malgré , le fait de monter une cale peu paraître douteux, c'est vraiment plus fiable qu'on pourrait le penser.

seb79 a écrit:

pour le différentiel... franchement passé un certain niveau de prépa... c'est moyen...

L'auto n'est pas destiné à faire la course et des départs arrêtés. c'est pour rouler au quotidien et avoir plus d'allonge sur l'autoroute, c'est pas une prépa pour sortir des gros chevaux malgré l'impression que ça peut donner, je suis resté soft sur ce coup.

Je veux pas faire le gros relou mais ça en est où ? C'est un projet super intéressant et je suis vraiment curieux de voir ce que tu en tire ...

Timini a écrit:

Je veux pas faire le gros relou mais ça en est où ? C'est un projet super intéressant et je suis vraiment curieux de voir ce que tu en tire ...

c'est pas faux car le montage d'un compresseur , c'est vraiment mini-racing !

J'en suis au fond de coffre à refaire , il faut virer le train AR ( et le refaire complet ), la jupe AR à virer pour accéder à la tole de fond de coffre et la remplacer/réparer.

Ca prend un peu de temps et j'ai d'autres autos ( de clients ) à terminer avant.
J'éspère pouvoir la peindre d'ici cet été, ce serait bien.

je croyais qu'elle était pas trop pourrie?

Reprise des travaux sur la cosmo, elle est resté sur cale depuis un petit moment, j'ai commandé de la tôlerie pour m'y remettre :
Aile AR et jupe. je vais pouvoir attaquer d'ici cet été et tacher de la peindre dans la foulée que j'en finisse de celle là.