Baptiste : 1000 Morris mkII

J'essaie de faire ça bien mais elle aura son lot de défauts,

c'est vrai qu'il y a des trucs chouettes en Australie mais pas simple à trouver

sinon baie de pb installée , je fais ça au mig car j'avais un petit pb avec ma soudeuse par point


sinon j'ai soudé le a panel interne en bouchonnage ainsi que quelques points devant  (désolé pour les photos)



présentation de l'aile, elle est juste posée (pas de pinces ), ça semble plutôt bien de ce côté




et du coup ajustage du a panel ext , je devrai pouvoir le souder d’ici peu  

Citation :

moi je souhaite sur une caisse mk2 mettre un devant carre de clubman et trouver des portes australiennes leyland, pour me faire une autralienne.

Perso, c'est plutôt l'inverse... Le prix de la tôle et des accessoires de clubman est prohibitif, d'où l'idée de le passer en nez rond.
Si t'as la patience d'attendre l'année prochaine, il y aura un nez carré à récupérer sur mon estate...


@Baptiste :
Quel est le problème avec la soudeuse par points ?

Super boulot. La fin se précise...

A+

haha ouais c'est gratifiant ça commence a ressembler a une mini,


concernant la soudeuse par points je ne sais pas vraiment, il y avait bien contact mais ça ne faisait pas des points de qualité  

donc pas de risque avec le mig c'est plus long mais c'est solide

j'ai changé les bras par des courts de 70/80 cm à environ 20, de plus elle est moins difficile à manipuler dans cette configuration,
enfin là ça semble mieux fonctionner et ça serait mieux pour souder les ailes sur les joues

je me pose la question suivante : pourquoi de pas avoir mis de la peinture cuivré entre chaque panneau soudé?

Citation :

concernant la soudeuse par points je ne sais pas vraiment, il y avait bien contact mais ça ne faisait pas des points de qualité

Tu peux dresser les électrodes au tour. Diamètre de la surface de contact : environ 5mm. De mémoire, l'angle doit être de 120°.
Vérifie que les surfaces sont coplanaires quand tu fermes la pince sinon le contact est pourri, donc la soudure est pourrie...


A+

Merci Panger, je regarderai les électrodes, peuvent elles s altérer avec le temps ?

Arnaud , j utilise du spray au zinc entre les tôles et de l apprêt époxy pour les corp creux et quand j aurai terminé je passerai de la cire.

Baptiste a écrit:

Merci Panger, je regarderai les électrodes, peuvent elles s altérer avec le temps ?

Arnaud , j utilise du spray au zinc entre les tôles et de l apprêt époxy pour les corp creux et quand j aurai terminé je passerai de la cire.

ok, ca va le faire.

J'espère ,

c'est soudé, enfin côté passager.




Reste l'autre côté maintenant ,

sinon il y a un anglais (calum) qui a procédé de la façon suivante pour installer sa face avant et ses ailes


Il a soudé la face et les ailes puis l'ensemble sur la caisse ,
ça semble pratique , d'ailleurs chez bmh ils font pareil pour les coques complètes, quelqu'un a déjà essayé ?

je pense que tu peux faire comme ça uniquement si tu utilises exclusivement de la tole BMH
si tu mets une face av adaptable...pas bon !

Ok ok merci

J’ai déjà monter le tout d’un seul bloc.
C’est pas trés pratique, il faut être à deux et surtout il n’y a pas trop moyen de tricher...
Mais ça marche aussi!

Merci pour les retours

Les nouvelles ,
j'ai eu quelques pb avec la joue d'aile gauche et les a-panel

je ne sais pas si vous le voyez sur la photo mais l'entre axe n'était pas bon et la surface d'appui présentait des défauts  

Du coup après un certain nombre d'heures le a panel intérieur est soudé ,


et c'était clairement nécessaire  

J'aime assez la gueule de ton gant gauche...


De mémoire, Vincent avait galéré pendant des semaines sur cette histoire de A-panels int/ext... les ajustements laissent toujours à désirer, c'est un vrai merdier.

c'est du goretex , c'est macro respirant !

Ça y est la face avant les ailes et les joues d'ailes sont soudées .



J'ai bricolé une pince pour l'allonger, c'est moche mais c'est solide, ça fait le taff en somme.
J'en avais besoin pour souder la face avant aux joues d'ailes.



Du coup c'est propre, tout est neuf à l'avant.



J'ai eu un pb avec le retour de l'aile droite, pas moyen de l'installer à la pince donc j'ai fait une rustine, il me reste à découper ce qui dépasse.    


Sinon je vous laisse apprécier la qualité de l'emboutissage de certaines pièces de bmh.

ps: panger concernant les gants, tu as raison les tiens semblent mieux

Citation :

ps: panger concernant les gants, tu as raison les tiens semblent mieux

c'est vrai...


Tu as posé le châssis avant, avant de te lancer dans l'assemblage de toutes les tôles ? je ne le vois pas sur tes photos...


Super taf en tout cas.

qu'est ce qui s'est passé avec ton aile av ?
c'est bizarre que tu aies eu à la modifier quand même

Panger a écrit:

Tu as posé le châssis avant, avant de te lancer dans l'assemblage de toutes les tôles ? je ne le vois pas sur tes photos...
Super taf en tout cas.

Ouais ça faisait des mois qu'il était sur l'auto, je l'ai enfin enlevé hier pour les photos .

mini90 a écrit:

qu'est ce qui s'est passé avec ton aile av ?

Je n'arrivais pas a coller le retour contre le A-panel avec une pince, c'était ultra tendu et je ne faisais que le déformer, d'où la rustine car je ne voulais pas y passer des jours.
A vrai dire je ne sais pas trop d'où vient le pb puisque les jeux avec la baie de pare brise semblent corrects, peut être des joues d'ailes, de la face avant ou bien de l'aile elle même.

c'est ton A panel qui est mal positionné ou ta face avant trop haute à droite, d'où l'interet de faire ce travail sur un marbre afin de piger la caisse, car peut etre que ta caisse est voilée tout simplement

J'ai une face avant m machine je pense qu'il ne faut pas chercher plus loin,
j'ai fait quelques mesures et ça semble correct, les jeux du capot aussi .

je pense que j'aurai pu l'avoir à la pince mais j'avais pas envie de forcer, et je pense aussi que j'ai fait trop de trous pour le bouchonnage du coup c'est pour ça qu'il se déformait

les faces avant de M Machine sont pitoyable mais du coté gauche pas a droite, le bouchonnage ne change en rien a ce niveau la, par contre ca doit avoir une drole d'allure vue de coté car tu vas avoir la baguette cache soudure avec une courbe au lieu d'etre bien droite
pourquoi avoir pris une face avant chez M Machine alors que tu as tout acheté en BMH?

on n'y verra rien puisqu'il a rallongé l'aile pour se raccorder sur le A panel et non l'inverse

faut pas hésiter à tirer franchement sur l'aile pour que ça joigne correctement avec le A panel
moi j'y met une cale contre le retour d'aile de maniere à répartir les efforts pour qu'elle ne se déforme pas
à mon avis tu as eu peur de trop tirer dessus

lotus a écrit:

ca doit avoir une drole d'allure vue de coté

Mais je vais couper le long du a panel , je ne vais pas le laisser ça comme ça .

Concernant la face avant je ne savais pas, je ne suis pas un pro je ne connais pas toutes les réf, mais honnêtement ça s'installe quand même bien.

Je prends note des conseils/avis je rappelle juste que je fais ça pour moi, ce n'est pas une activité à but lucratif c'est aussi pourquoi je montre les parties corrects et celles qui le sont moins.
Et que même si j'y mets de la bonne volonté je suis ni expérimenté ni carrossier, c'est la première auto sur laquelle je fais de la carrosserie,  il y a des erreurs.
Je n'ai pas la prétention d'affirmer que c'est parfait, mais ça peut aider certains à éviter les mêmes pb.

Mini90, je pense aussi et pas con pour la pince.

J'ai aussi assemblé la face et les ailes d'un seul bloc, ce que vous m'aviez déconseillé mais ça se fait plutôt bien finalement et c'est plus facile pour passer la pointeuse mais le défaut vient peut-être de là.

c'est évident dis toi que chaque fabricant fait pour que ces pièces s'ajustent bien entre elle, si tu mélanges ça peut bien se monter ou pas bien et surtout tu as acheté une des pires pièces de chez M Machine, le fait d'avoir soudé les ailes et la face avant ensemble puis avec le reste ça n'arrange rien bien au contraire, cette façon est bien si a la présentions tout allait bien et que tu travailles sur une auto bien droite, sinon il faut tout ajuster ensemble et jouer avec toute les pièces pour les faire aller, c'est plus simple a dire qu'a faire souvent
As-tu présenté les portes ?