mini90 : le camtar de manouche

tiens , en ce moment je fais des infidélités aux anglaises

je suis passé sur un truc fiable , qui rouille pas , moderne ......allemand quoi
......oui alors en fait l'allemagne c'est pu tellement ce que c'était

vla la bête , un t4 multivan tdi 150 de 2000





testé et approuvé par une sélection de mini-raceux


Je l'ai acheté bien pourri, j'ai commencé par enlever tout ce qui tombait et j'ai mis un coup d'antirouille en attendant








un peu de mécanique :




et on attaque le vif du sujet :

le support de joint de porte coulissante:



bas de caisse conducteur , pourri et tordu :



c'est gère mieux de l'autre coté :





et c'est parti :







bas de caisse passager et passage de roue :





pièces de réparation .... adaptables
au moins je suis pas dépaysé de celles de mini
par contre les bas de caisses sont en tole galva , ça c'est cool

j'ai bien avancé ce weekend

j'en ai encore découvert des misères mais dans l'ensemble ça avance bien :

comme la tôle de réparation du pied milieu n'existe pas , j'ai acheté un bas de caisse av pour ponctionner dedans :











puis mise en apprêt , ni vu ni connu :



et enfin un coup de joint de carrosserie :



j'ai attaqué la porte coulissante, j'étais censé remplacer juste un petit bout de tole de rien du tout , mais une chose en entrainant une autre , ça a un peu dégénéré

bref ....j'ai commandé de la tole ;-)



et puis je suis passé sur la face av , pour dérouiller la traverse, et j'en ai profité pour remplacer les bougies de préchauffage (une partie de plaisir , faut juste avoir des doigts de fée à 4 phalanges !
ça m'apprendra à rouler au fioul

Sacré boulot! J'ai hâte de voir comment tu vas aménager l'intérieur avec le frigo, la télé, les lits superposés...

Quoi? C'est pas un camping car?!!!

c'est quoi cette épave !

il est pourri comme du fumier de lapin !
t'as pas fini d'être emmerdé avec ça

T'va bin fair' l'fairalle a'vec sa mon copin!

Non sérieux tu vas en faire un camping car?

Vous savez bien que mini90 ne peut pas rester les deux pieds dans le même sabot alors il a pris ce qu'il avait sous la main !!
Et en même temps ça peut-être pratique pour tracter un plateau pour aller rouler sur circuit...

Il a séjourné dans le port du Havre ? Voir immergé ??

nan, plutot les routes salées allemandes...

et l'autre coté n'est pas mieux :







je vais probablement en remplacer une partie car la doublure est bien attaquée au centre

mais c'est pas le pire ...
ça ça va être un peu plus compliqué à changer

coté pile :

coté face :


et puis un peu de remontage sur la face av après peinture :

En fait... Quand t'étais p'tit tu voulais faire carrossier mais tes parents n'ont pas voulu... c'est ca?  
Tu vis en quelques sorte tes vieux rêves. C'est bien!!

Bibimini a écrit:

Tu vis en quelques sorte tes vieux rêves. C'est bien!!

oui enfin un VW T4 , si il rêve de ça la nuit , c'est qu'il a un problème mental !

je sais pas , j'ai le feeling avec la tôle ;-)
alors si en plus elle est rouillée je kiff lol

le bas de caisse intérieur , c'est fait
reste à mettre un coup de peinture et je referme ce weekend

préparation du morceau pour boucher le trou en 2 parties que je soude ensemble






petite séance de flippe , couché sous le camion en train de souder à coté du réservoir avec le joint de carrosserie imbibé de gazoil qui prend feu ...



puis traitement au convertisseur de rouille






j'ai fait de la merde en soudure, mais vu les contorsions pour arriver à accéder sous le bas de caisse j'ai pas pu faire mieux ...

Beau taf mais ça réponds pas a la question c'est pourquoi faire cet engin?

bah ça fera office de caisse pour partir en vacances, déplacer des trucs avec un plateau au cul , dormir dedans en cas de besoin bref environ 10 000 par an

allez on s'y remet :!

soudure du bas de caisse conducteur :






réparation de la tole de fermeture sous l'avant de l'aile av :




pour y voir plus clair j'ai démonté l'aile avG



je comprends mieux pourquoi il est rouillé , il a du passer son temps sous un arbre c'est pas possible autrement


du coup traitement de l'intérieur de l'aile qui en avait bien besoin même si c'est superficiel


revenons en à nos moutons :








puis mise en apprêt








et puis j'ai attaqué le gros chantier :

la réparation de la porte coulissante : là très honnêtement ça dépasse un peu mes compétences, car je vais remplacer la tole intérieur ET extérieure
pour ne rien arranger, la tole de réparation extérieure est arrivée tordue ....
donc je vais y aller au feeling et si ça ne va pas je me mettrai en quète d'une porte entière

déjà je vais remplacer la tole intérieur afin de garder l'extérieure comme guide :


puis découpé ça donne ça :



la suite ...bientot !

encore quelques photos :

présentation de la tole intérieure


j'ai fixé provisoirement la tole intérieure sur le cadre d'origine pour conserver l'alignement des 2 pièces




pour maintenir les 2 pieces à souder le mieux possible , j'utilise ce genre de petites pinces :




une fois les pinces retirées, j'ai déformé la tole localement avec une petite spatule pour que les 2 bords joignent parfaitement et faire des points de plus en plus serré




et avec un peu de patience on y arrive finalement

Donc tu pointes tous les 5cm au début, ensuite tu rapproches de cm en cm, et enfin tu combles au milieu ?

Comment tu fais pour qu'on ai l'impression que la soudure se déplace latéralement ?

Pour mon info, ça t'a pris combien de temps pour faire ton bas de portière ?

oui c'est ça en gros
tu divise l'écart entre les points par 2 à chaque fois , et quand il reste 2 cm entre chaque tu peut faire des "cordons" de points successifs, toujours de façon aléatoire (pour que ça chauffe pas trop au meme endroit)

les cordons ont l'air de se déplacer car à chaque fois j'amorce le point suivant en dirigeant la torche sur le coté du point précédant, donc ça superpose un peu les points

Merci des tuyaux

j'espere que l'on te l'a donné cet engin, car vu l'etat!

Plus personne ne donne plus rien de nos jours ...

lotus a écrit:

j'espere que l'on te l'a donné cet engin, car vu l'etat!

On te les donne les cooper s que tu refais ?
Bein là c'est pareil
Quand tu connais le tarif en bon état t'hesite un peu moins à mettre la main à la pâte

J'avais regarder pour en prendre un aménagé, rien de potable a moins de 12000. C'est clair c'est pas donné un T4...
Exemple pour un de pas loin de 20ans... https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1036658561.htm?ca=10_s

et quand t'auras filtré les trucs qui reviennent du bled , ceux qui ont 4 tours de compteur , ...en + moi je voulais un 150cv d'après 2000 pour avoir les sièges rang 2 face à la route...bein faut mettre au moins 13000

du coup ce weekend , c'était antigravillon :






puis démontage de l'aile D et découverte d'un nouveau morceau de misère bien caché sous la couche de protection d'origine...




donc charcutage :


formage :






et soudure





et puis j'ai attaqué la phase masticage et mise en apprêt :

Et tu compte le repeindre dans ce jolie jaune apres ?

oui je le kiff ce jaune moi