Identification moteur

Bonjour,

Je récupère la semaine prochaine un 1100
Le numéro est 10H791AA.

J'ai vu ici et que minicorp que ce serait un 1100 de clubman

j'ai vu que fred en vendait un complet en 2013

Du coup ont ils une spécificité quelqonque ?
Sont-ce bien des culasses 12g202  dessus ?
Le boîtes ont elles une particularité ?
J'ai regardé également sur le site de guesswork pourtant si riche d'habitude mais rien sur le 10h791. ..

Si quelqu'un a des infos je suis preneur ^^

Bonne soirée,

Éric.

c'est normal que le n° soit devenu 12H791 ?

Effectivement, j'ai merdouillé en tapant le message, désolé.
Il s'agit bien d'un 10H791AA.

un 1100.

ericpointcom a écrit:

J'ai vu ici et que minicorp que ce serait un 1100 de clubman

j'ai aussi trouvé ça sur minimania et sur motorlegend

C'est le type de moteur qui équipait mon ancien Clubman Estate de1977 acheté à sa première propriétaire et qui était toujours strictement d'origine. Je n'ai fait que quelques centaines de kilomètres avec, il me coûtait plus cher en huile qu'en essence, environ 1litre/100 kms.
Il est toujours dans mon garage et il faudra que je me décide un jour à le démonter pour mettre son pont sur la 1275 GT. 3.76 c'est vraiment trop court pour un usage journalier.

j'avais ça sur mon estate aussi

même symptômes avant réfection, 1l/100 d'huile ;-)

c'est bien une 12g202 dessus , avec un pont en 3.44 et des rapports de boite pas mal du tout (pas de trou entre 3 et 4 , 1ere assez longue)

Si quelqu'un a le détail des pignons de la boîte je suis preneur, j'ai ai eu une avec la voiture mais je ne sais rien d'elle.

Un peu de lecture:

https://www.minispares.com/catalogues/classic/Classic~Mechanical~Parts~Manual~1959-1985/Transmission~~Gearshift/4~Synchro~Gears~Up~to~1979~with~14MM~Nose~Mainshaft.aspx?1~4~37

Super merci beaucoup, je regarderais tout ça se soir !

J'en ouvre un cette semaine

C'est cool ça.
Tiens nous au jus ^^

Viens de rentrer : vous tiens au jus très pressé, car 80% du moteur part à la benne.

Démontage boîte cette nuit.

salut à tous, et désolé du retard.

donc 10H791 AA avec boite 22G1832 :

ce moteur a été reconditionné par rover : mécanique en très bon état, tant que ca n'a pas rencontré la bielle qui a cassée ( vis chapeau de bielle).

vilo : 12G82
bielles : 2 x 12G127 , je suppose que les deux autres sont des 12G124 (numéro illisibles).
pistons : M2007 B41 à clips
pompe à huile PIN DRIVE
arbre à came non identifié : si vous avez une idée de ce qu'il vaut !




boite 12G1832


Arbre principal de boite 4 synchros prè A+ (embout de 14.3mm).

pas de rainure sur les pignons

je vais voir pour contrôler cette boite, et la remettre sur un A+, peut être avec un axe en 18mm (stock de boite)