Le rallye

Je ne suis pas un expert en rallye, voir même un inculte, mais je vais essayer de vous trouver des infos intéressantes. Voilà déja quelques liens avec des fiches intéressantes :

L'annèxe K du code de la FIA concernant le VHC

Le réglement général des rallyes 2007
Se reporter notamment à la page 32 pour les infos sur les équippements de sécurité.

Le réglement technique 2007
où vous trouverez notamment les véhicules admissibles et leur catégorie.

On va essayer de faire de notre mieux pour ne pas raconter trop de conneries et vous extraire de tout ce tas de papier, les infos essencielles.

Une info de sure:
groupe A et N et F2000 impossible car nos véhicules sont trop vieux.
Seul alternative le VHC ou aussi le VHS.

T'es sûr de ton coup?
Je croyais que les MPI étaient OK jusqu'en 2017...

Essayez de pas transmettre de "on dit" s'il vous plait. Comme dit Sam, les Mini sont admissibles en FA FN et F2000 pour certains modèles Cooper, je ne parle pas de la City/E 998 qui n'est admissible en F2000 que jusque fin 2007.

Et ça c'est pas des "on dit", je viens de le lire dans les doc cités ci dessus il y a quelques minutes.

J ai un ami qui cours en F2000 sur une 205 GTI les derniéres de 90 ou plus il est homologué jusqu'en 2007 et ils esperent une prolongation jusqu'en 2009 ou 2014 mais c'est memes pas sure ce sera au bon vouloir de la ffsa

oui , c'est là le problème !!


pour reprendre feufeu sur l'homolaguation F2000 :

LISTE DES VOITURES ADMISES EN GROUPE F2000

Mini Cooper 1275 cm3 01.03.2001 31.12.2007
Mini City E 998 cm3 01.03.2001 31.12.2007


malheureusement il n'indique pas si l'hologuation sera prolongé !!!



sinon , il y a aussi une possibilité en groupe FA

FA 5502 MINI COOPER 1.3i 1274 cc 2013
FA 5560 MINI COOPER 1.3i – 1'274 cc 2017

et FN

FN 5560 MINI COOPER 1.3i – 1'274 cc 2017


c'est pas signaler si ce doit être un MPI ou SPI , donc on doit pouvoir jouer sur les mots......de toute façon on peut virer l'injection......
donc un gros faut juste trouver une caisse avec carte grise de cooper 1.3i

et aprés je pense que c'est bon !

Bein, moi je dois être très con, parce que depuis qu'ils ont supprimé le groupe F (sniff ) je suis perdu.
J'ai cherché un peu partout dans les textes de la fédé, mais je n'ai pas du lire les bons.
J'imagine que le FN, c'est pour les anciennes Groupe N et le FA c'est pour les anciennes groupe A. Bon alors le F2000 c'est quoi par rapport à tout ça?
Et les FA et FN, c'est aussi admis pour les courses de cote ?

ben ouai , c'est çà la FFSA .... des troux du cul !!!

le groupe F , c'était formidable .....c'est d'ailleur la meilleure époque du rally français .... avec de vrai caisse spectaculaire ... qui envoyait du bois....pour un budget résonnable ....
...malheuseument aujourd'hui , pour courir , si t'as pas 75 000 euros ..... a foutre dans une sub de merde ... ben il te reste plus que les 205 et gt turbo .....et encore , ils sont voué a disparaitre .......


voila ceci dit , moi a chque fois qu'on parle de groupe F , çà m'énerve .... mais bon .....

donc , ben , pour courir en mini .... il ne reste plus que le FA , et FN ...



c'est applicable et admissible dans tous types de compétition , du slalom a la course de côte , ......etc....

Ouai mais c'est de l'injection...

Il n'y a qu'une chose qui les intéresse : se faire de l'argent. C'est honteux.
Voir passer les mêmes caisses que celles qui sont sur le parking du boulot, moi ça ne me fait pas rêver.

C'est pas du tout comme ça en Angleterre. Ca prouve bien que chez nous, le sport auto c'est un peu pourri.

çà pour une bonne nouvelle ..... c'est une bonne nouvelle



merci , de nous en avoir informé !



je pense que monter une mille , çà doit être valable ..... y'a rarement des engagé dans cette catégorie ...... çà doit étre un bon moyen de courir en minimisant les frais !

Bon et bien tu sais ce qui nous reste à faire Tom!!!

Pour ma part la mini de Slalom est une vrai E... (j'ai meme repeint par dessus le stickers car je voulais pas le virer...lol)

Un lien sur le site FIA pour ceux qui sont intéressés par le VH.

http://www.fia.com/fr/sport/Regulations/histrally.html

Il y a notement l'annexeK en date du 03/2007.

Tiens ... t'es de retour Vrshape ?

Même si je te taquine, j'en suis le premier ravis.

J'ai mis à jour les lien du premier post avec les réglementations 2007

Feufeu pour info je viens de recevoir mon extention pour le groupe f2000 11 jusquand 2012 ,apres c est definitif selon les techniques de la fédé ,
mais il y a bien des turbo 2 encore ,alors j epense qu il nous ammenerons en 2017 comme les injections .
même si moi je ne cours plus beaucoup en mini je trouve ca tres bien
(message a vincent j adore les 4 roues /turbo de marque italienne)

J'ai reçu la mienne alors que j'avais vendu la voiture
De toute façon la FFSA ne se serait pas amusé à renouveler des passeports pour quelques mois sachant que le passeport F2000 bleu n'est plus valable depuis 2006.
Heudi j'ai eu le président de l'ASA Restonica, pour Corté il devriat pouvoir te faire une ristourne soit sur l'engagement soit sur le transport.
Par contre à une condition, que tu prennes le départ en mini.
Je n'ai rien contre ta Lancia au contraire, c'est une voiture que j'aime beaucoup pour avoir failli en acheter une mais pour une fois que 2 minis peuvent se mettre au départ d'un rallye.

Vincent ,c est une vraie ex usine alors je la bichonne elle est de toute beauté ,pas comme mini qui doit elle partir en peinture le mois prochain .