[mini90] cooper carbu 91

Oh puis apres tout, c'est pas comme si tu prennais une 850 mk1 pour en faire une cooper s mk1.

J'ai pas suivi le lien entre la verte et celle ci !?

la caisse est à 100% la même
je reprends les numéros de série de la verte et je regreffe sur la blanche proprement

c'est dommage de se faire tant chier si c'est pour pas remettre un 12A2A dedans :/
d'ailleurs , je suis pas sur que tu ai la durite spécifique cooper qui remonte du radiateur et qui va donc d'un coté a la pompe a eau , puis aussi au collecteur d'admission et aussi au chauffage


nop

Que tu changes de caisse me pose aucun souci perso, mais la blanche me paraît pas plus saine, sauf si j'ai loupé un truc, j'ai pas envie de tout relire

c'est jusque qu'elle n'est pas pliée à l'arrière droit comme la verte
la verte a subi un beau choc et ça n'a pas été redressé parfaitement, donc ça ne me plait pas
c'est pour ça que je change la coque, sinon la verte était largement aussi saine

pour la durite j'ai bien celle là avec la plaque sandwich au niveau du calorstat

seul le bloc a été remplacé
la boite , culasse, carter d'embrayage et périphériques sont d'origine

'tain c'est l'inquisition ici, même plus peinard pour échanger une caisse.

Ce sont strictement les mêmes, ça rouille autant l'une que l'autre et si la greffe des n° est bien faite, je vous mets au défi de voir la différence une fois repeinte. Il me semble que la qualité du travail de Mini90 n'est plus à prouver.

Nop pour le bloc t'en sais rien, aujourd'hui c'est comme ça, imagine demain il tombe sur un 12a2a, il le jettera dans le compartiment moteur et du coup full genuine

genre ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/881869232.htm?ca=22_s

Bon le prix ça pique et 1300 S ça m'évoque rien avec cette fonderie mais bon, sur un malentendu ....

mini90 a écrit:

c'est jusque qu'elle n'est pas pliée à l'arrière droit comme la verte
la verte a subi un beau choc et ça n'a pas été redressé parfaitement, donc ça ne me plait pas
c'est pour ça que je change la coque, sinon la verte était largement aussi saine

les culs de mini ça se redresse plutôt bien ... faudrait voir de plus près !

si la caisse est plus saine que la blanche au niveau corrosion ça vaut sans doute le coup de tirer dessus !


disons que si tu change de caisse ne balance pas l'autre à la ferraille !

C'est pas le genre à jeter une caisse ... Franchement, la verte me puait au nez. Il n'y avait rien de propre et droit, ni le cul, ni l'avant, ni l'intérieur. Elle a été tapée de partout, mamaillée de partout et réparée de partout, et c'est pas du grand art. Si il refait une Cooper carbu propre avec, même si c'est pas la bonne caisse, elle reviendra de très très loin.

oui elle serait mieux pour un projet piste par exemple
meme si elle n'a pas de rouille les ailes av et la face av ont déjà été changées, + l'aile ar redressée...bof
par contre elle était traitée dinitrol d'origine

Un filtre a air complet 50€. Je sais pas si tu l'avais deja vu:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/882072005.htm?ca=21_s

oui j'ai vu
un poil cher pour un bout de plastoc ...

l'avancée du weekend :























et puis pour le fond de coffre, j'ai opté pour la formule offensive ...







et là bahhhh j'ai fait 2 points et.... panne de fil

suite au prochain épisode

Pas con l'idée de réutiliser une vielle poele a paella!

Ça faisait un moment qu'on t'avait pas vu découper/souder Tu les a chopés où tes "clips" pour tenir les tôles bord à bord? Ils ont l'air bien foutus.

j'avais acheté ça chez matthys il y a quelques années et je ne m'en étais jamais servi

ça va pas mal du tout

Bibimini a écrit:

Pas con l'idée de réutiliser une vielle poele a paella!

ça aurait pu
alors pour la petite histoire , c'est la découpe pour le toit ouvrant britax que j'avais posé sur une de mes anciennes mini

Toujours de l aussi bon travail nikel .

Ca va, je valide aussi

voilà la poêle est greffée ainsi que les n°...

T'as fait que du point de chainette ou des cordons? Perso je trouve ça chiant et long de faire que des points... mais ça limite la déformation...

faire des cordons sur de la tole de 0.8 sans passer à travers c'est mission impossible
quand je soude je me mets au maximum d'intensité pour que le cordon pénètre des 2 cotés des toles en meme temps

effectivement c'est très long mais c'est la seule solution que je connaisse

j'ai mis 1h pour souder le fond de coffre

Les points de chaînette, ca bouffe énormément de gaz, comparé à un cordon de même longueur, c'est surtout ca l'inconveignant.
Difficile de s'en passer dans certains travaux comme ceux-ci et la c'est top

ah c'est sûr que le ratio fil / gaz n'est pas le même
je met le gaz au mini de ce qui est préconisé pour limiter le phénomène