Devinette du jour

N'ayant rien trouvé sur le net ni sur les autres forums que je fréquente, j'en viens à vous. Seriez vous me dire si ça provient d'une mini :



Je n'ai jamais vu cette pipe nulle part. Ni sur une metro ni sur une mini mais la culasse me semble être une 12G940 et le carbu un HIF donc en principe ça devrait se monter. Par contre, où mettre le filtre à air ...

Bref, si vous pouvez m'en dire un peu plus sur cet ensemble, je vous en remercie d'avance.

Il me semble que c'est de l'austin maestro,montego ou un truc du genre.

Moteur Maestro 1300 de 1987

il me semble que sur le carbu y'a un starter électrique ou une merde du genre aussi

nop

Ben je l'ai acheté, on verra ce qu'on peut en faire plus tard. C'est surtout la culasse qui m'intéressait à dire vrai.

J'espere bien que c'est pour la culasse et pas pour la pipe d'admission parce qu'en termes de performances elle doit bien etre moisie.

Oui la culasse et aussi le carbu. Je croyais que c'était un HIF44. Pas sûr du coup d'après ce que dit Nop.

En plus dans ce sens là, pas sûr d'arriver à fermer le capot une fois la boite à air en place ...

les Maestro 1300 ont eu deux variantes de moteur, 64 ou 68 CV et aussi deux possibilités de starter manuel ou automatique.
Une de mes copines en avait acheté une vers 85/86 et j'ai ainsi pu faire quelques centaines de kms à son volant. Le starter auto se faisait oublier et la voiture ne roulait pas mal, on ne se trainait pas lamentablement avec 4 personnes à bord mais la consommation en ville s'établissait à 10/11 litres aux 100 kms.

la culasse est bien la meme que les minis , par contre le carbu tu ne peux pas en faire grand chose meme si c'est bien à la base un HIFF44
le gros merdier à gauche du carbu sur la photo c'est le starter auto
j'en ai dépoilé 2 ou 3 dans une casse pour récupérer les culasses de ces maestro

tant pis, ça fera de la pièce détachée de HIF44 dans le pire des cas.

Je l'ai reçu cette semaine et je l'ai ausculté aujourd'hui :







Les conduits d'échappement sont un poil rouillé mais c'est pas un drame. C'est une 12G940 grosses soupapes donc je pense qu'à 80€ c'est pas la ruine même si ya un peu de taf.

Voilà le carbu, lui aussi je pense pouvoir en faire quelque chose (ou pas):