C'est vrai l'intérêt pour une boîte 4 est plus limité sauf pour les passages rapides 2--->3 et 3--->2, là il y a juste à tirer ou à pousser et ça se débrouille.
Sur un petit circuit ou je vais souvent ce n'est que ça, la 1 pour démarrer et la 4 quelques secondes par tour et tout le reste 2-3, 3-2.
J'ai eu l'occasion d'essayer, c'est bluffant de facilité sauf qu'avec une boîte synchro c'est limite.
Autrement la boîte 6, j'aimerais bien, mais bon le budget
et l'utilité avec un moteur turbo, qui plafonne à 6500 et qui a quand même du couple en bas, est moins évidente.
Et puis je ne veux pas faire un engin de "guerre", mais satisfaire un petit fantasme mécanique.