Boite CR Abingdon Hélicoïdale

Salut,

On connaissait le coté sympa des boites taille droite produites avec le ratio Clubman by ST Abingdon :
http://www.minispares.com/product/Classic/Gearbox/S_Cut_gears/Gear_Kits/C-STN39.aspx

Minispares vient de produire le même ratio mais avec jeu de pignons hélicoïdaux :
http://www.minispares.com/product/Classic/Gearbox/Helical%20gears/C-STN48.aspx

Restera cependant un problème : le prix ...

Phil

C'est hors stock et pour le prix vaut mieux acheter une TD !

Hors stock car le produit arrive seulement.

J'ai ça depuis 2 ans... un régal.

Mais je n'ai pas payé ce prix à l'époque...

Du close ratio, déjà tous les vieux série A 850 et 1000 même en 4 synchros en étaient proches !
Là, mettre 1000 euros juste dans ces pièces sans compter le reste je vois pas trop l'intérêt !!
Si c'est pour recycler une boîte d'occasion de gt et inno plus sympa ok, mais acheter en neuf du close ratio c'est pour faire un moteur un peu sport donc autant passer dans le kit taille droite non ?

Panger a écrit:

J'ai ça depuis 2 ans... un régal.

Mais je n'ai pas payé ce prix à l'époque...

Tu n'as pas ce ratio Panger, tu as les ratios de la boite GT dont parle Alexis ci-dessus (en gros une 3 plus longue sans trou à la monté en 4).

Je suis d'accord que pour faire une Mini complètement coursifiée c'est hors de prix pour gagner en silence. Pas vraiment d'intérêt.

Mais pour une Mini civilisée qui doit avoir 4 vraies vitesses et pas une première de franchissement comme sur un 4x4, c'est la boite ultime.

Phil242 a écrit:

....pour une Mini civilisée qui doit avoir 4 vraies vitesses et pas une première de franchissement comme sur un 4x4, c'est la boite ultime.

ouai , en gros avec une boite de BO avec son pont 2.76 , c'est parfait quoi !

Phil242 a écrit:

Panger a écrit:

J'ai ça depuis 2 ans... un régal.

Mais je n'ai pas payé ce prix à l'époque...

Tu n'as pas ce ratio Panger, tu as les ratios de la boite GT dont parle Alexis ci-dessus (en gros une 3 plus longue sans trou à la monté en 4).

Je suis d'accord que pour faire une Mini complètement coursifiée c'est hors de prix pour gagner en silence. Pas vraiment d'intérêt.

Mais pour une Mini civilisée qui doit avoir 4 vraies vitesses et pas une première de franchissement comme sur un 4x4, c'est la boite ultime.

Et non, j'ai une première très longue et les 3 rapports suivants qui s'enchainent rapidement.
La faute au pignon d'entrée de boite qui a 18 dents...

c'est celui-ci, nettement plus abordable :

http://www.minispares.com/product/classic/C-AJJ4032A.aspx

Bon, après, il n'est pas garantie que tu passes 160cv dans cette boite sans tout éclater !
Alors que l'autre kit a été testé sur circuit... d'où le prix.

Bref, un truc de kéké friqué... qui ne résout rien au problème de bruit : il reste la cascade...

Manger, ton kit c'est juste pour avoir les ratio comme les boîtes inno/gt, rien à voir avec les rapport d'une cr taille droite ou du nouveau kits

Dred1380, relis le premier message :

Citation :

On connaissait le coté sympa des boites taille droite produites avec le ratio Clubman by ST Abingdon :
http://www.minispares.com/product/Classic/Gearbox/S_Cut_gears/Gear_Kits/C-STN39.aspx

Minispares vient de produire le même ratio mais avec jeu de pignons hélicoïdaux :
http://www.minispares.com/product/Classic/Gearbox/Helical%20gears/C-STN48.aspx

Sors les chiffres, qu'on mette les choses au clair.

Graph pour une Mini 10 pouces, 3.21 et une cascade 1:1 (doit être proche de ce que tu as, à la cascade prêt il me semble).

Salade de boite Panger à base de pignons GT (en vert) par rapport à une boite origine 4 synchros 84> :



--> On voit que c'est mieux, on profite un peu plus de 1 2 3. Ca reste le bon coup coté prix en hélicoïdale.


Ensuite, salade de boite Panger (en vert) par rapport à une CR abingdon taille droite ou nouvellement hélicoïdale :



On voit que l'on a l'usage de la 1ere ! Et des autres tout en gommant encore plus le trou 3 -> 4.

Et puis on a Tom qui préfère rouler en 2.76 pour avoir une 1ère utilisable, raisonnement qui se tient aussi, mais qui a quelques autres effets indésirables 

Boite inno/gt
3.32/2.09/1.35/1

Boite CR taille droite
2.54/1.73/1.25/1

Effectivement, les ratios ne sont pas les mêmes. La première est gigantesque...

A l'usage, si tu descend pas sous le 3.44 et pas au dessus d'un 286 ca reste utilisable sans y laisser l'embrayage

L'embrayage et/ou les roulements de train fixe puis le train fixe...

Phil242 a écrit:

Et puis on a Tom qui préfère rouler en 2.76 pour avoir une 1ère utilisable, raisonnement qui se tient aussi, mais qui a quelques autres effets indésirables 

je vais faire mon crâneur ... moi , j'ai une boite 5 à crabot KAD , nanana nanaireuu !