le chouan: Teuveureu

Le moteur est dedans!

On veut une photo des Collecteurs!

Et tu penses à ça à 4H11 du matin?!!!

Le chouan a écrit:

Le moteur est dedans!

Je dirais plutôt dessus!!!

Ca va être bon pour aller draguer la parisienne à St Gilles au mois d'aout

Ha non pour ça j'ai la cobra

Voila la bête:



C'est très simpa a conduire sur longue distance mais largement moins efficace que la mini du moins d'origine.

Sympa!

C'est clair ! Beau boulot...

Eh ben ça n'a pas trainé, bravo !

Des roues fils est elle serait au top.
Bravo!

Elle fait glouglou...

Des petits tours en TVR pour le téléthon!

Ce weekend c'était famille en bretagne donc on y est allé en 3000.
Un peu de flotte, un peu de mal à réveiller la bête le matin mais ça roule.
Hier après une visite à rochefort en terre c'était retour sous LE DELUGE!!!
J'ai rarement roulé aussi longtemps sous une telle pluie.
On passe le pont de st naz' et là je commence a avoir des ratés rien d'alarmant j'ai 6 cyl si il en manque un ça ne va pas nous empêcher de rentrer.
Arrivé à hauteur de pornic je me retrouve avec un V-twin 1000cc, du coup je passe dans pornic et j'arrive péniblement à rallier le parking du super U.
J'appel un pote qui habite dans le coin voir et qui a quelques outils mais je n'ai pas de parking couvert et le déluge s'accentue.
On a commencé a parler assistance au bout de 30min, dans le doute je mets un dernier coup de clé avant de prendre mon téléphone et là tout les cylindres sont de retour!
On a ensuite pu rallier st gilles sans difficulté, du coup c'est décidé je ne la vendrait jamais une voiture avec autant de bonne volonté c'est trop rare!


Bon je vais peut-être passer en allumage 123 ou CSI...

une bombe de wd 40 dans le vide poche pour vaporiser la tête de delco en cas de déluge, ça sauve la vie ;-)

c'est pas le delco, c'est le boitier d'allumage à côté.
C'est un truc avec capteur optique genre lumenition mais carrément vieux avec un boitier plastique et une carte élec dedans.
Je pense que je vais changer ça pour du lumenition vu qu'apparemment 123 est un peu chiant: ils envoient à chaque fois un allumeur pour V6 cologne et il faut les recontacter pour qu'il fasse les modifs pour adapter au v6 essex.

Le chouan a écrit:

c'est pas le delco, c'est le boitier d'allumage à côté.
C'est un truc avec capteur optique genre lumenition mais carrément vieux avec un boitier plastique et une carte élec dedans.
Je pense que je vais changer ça pour du lumenition vu qu'apparemment 123 est un peu chiant: ils envoient à chaque fois un allumeur pour V6 cologne et il faut les recontacter pour qu'il fasse les modifs pour adapter au v6 essex.

Monte un mégajolt , l'allumage ford existe tout prêt avec la bobine jumo pour 6 cylindre !

Vire le distributeur , une roue denté sur le damper et bam !

Je dois de toutes manières vu qu'il entraine la pompe a huile mais je peux le faire tourner pour rien...

Le chouan a écrit:

Je dois de toutes manières vu qu'il entraine la pompe a huile mais je peux le faire tourner pour rien...

ah moui , la pompe à huile est entrainé avec un axe hexagonal via l'allumeur , c'est nul .

il faudrait usiner une pièce que servirait de bouchon de bloc dans laquelle tournerait un bout d'axe avec le pignon d'allumeur.

C'est quand même pas mal d'emmerdes pour un machin qui ne sortira jamais de chevaux ^^
Au final son caractère moteur actuel me va bien, il n'y a pas beaucoup de puissance mais un couple et une dispo énorme.
D'ailleurs quand TVR a sortit les wedge en v6 cologne certains clients se plaignaient du manque de puissance alors qu'il y avait env 30ch de plus mais le couple s'était cassé la gueule!

c'était pas l'optique de gagner de la puissance , mais plutôt de la fiabilité et entretien quasi nul .

Toute les caisses que j'ai modifié en virant l'allumeur pour monter des bobines jumo , à chaque fois, le résultat est top , ça craque au quart de tour, ça fonctionne sous toutes les conditions. Il n'y que des avantages.

Une fois que tu en as monter un , tu ne veux plus revenir à un allumeur classique.


Le V6 cologne chez ford , c'est une grosse daube , les culasses sont immonde même en agricole c'est mieux foutu ...
le ratio alésage course , il est nul , bref

Le seul qui est valable , c'est le cosworth en 24v ( ford scorpio )

Tu avais le cosworth gaa sur base d'essex aussi !

Alors toi t’es con! L’atelier est juste à côté du Super U...

ha merde, j'ai zappé ton numéro de téléphone par contre...