Philgood : mes Daf/Volvo

Je possède aussi deux Daf 66 Marathon , une berline et un coupé et un break Volvo 66 1100 . Quand je vois leur état par rapport aux Mini ....

Et pour tes pantalons tu utilises aussi des bretelles?
La première voiture de ma maman fut une Daffodil 750. Il n'y avait pas de protection pour les courroies et par forte pluie, il arrivait souvent que nous restions bloqués dans les fortes côtes car elles patinaient.
Il y a quelques années, j'ai remplacé les courroies sur une 66.

Très bon la DAF 66, on avait ça quand j'étais gamin, à 80 à l'heure ça faisait comme un bruit de locomotive, tougoudou, tougoudou, il y avait surement un truc qui clochait. Elle a fini par couler une bielle après des années de bons et loyaux services.

la marathon c'est un moteur de R8 c'est ça ?

elles ont aussi les courroies du variomatic celles là ?

faut quand même être motivé pour collectionner ce truc là   

Mon grand pere aussi avait une daf 66. Il faisait hurler les rapports et n'a jamais mis la 4 emme car "la 4emme c'est pour l'autoroute". Et il n'a jamais pris l'autoroute

lodo a écrit:

Mon grand pere aussi avait une daf 66. Il faisait hurler les rapports et n'a jamais mis la 4 emme car "la 4emme c'est pour l'autoroute". Et il n'a jamais pris l'autoroute

Une 66 n'a jamais eu de quatrième ni même de première d'ailleurs, comme toutes les Daf elle était équipée d'un Variomatic:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Variomatic



Ce système a aussi été utilisé sur des monoplaces de F3:

mini90 a écrit:

la marathon c'est un moteur de R8 c'est ça ?

elles ont aussi les courroies du variomatic celles là ?

faut quand même être motivé pour collectionner ce truc là   

D'origine oui, de nombreuses Marathon ent été engagées en compétition avec des spécifications R8G.
Fais une recherche sur Claude Laurent qui a sillonné toutes les routes de France avec sa Marathon. Il était (ou est encore ???) propriétaire d'une école de conduite dans les Alpes.

Ici au RMC 82 sur une voiture d'usine:

lodo a écrit:

Mon grand pere aussi avait une daf 66. Il faisait hurler les rapports et n'a jamais mis la 4 emme car "la 4emme c'est pour l'autoroute". Et il n'a jamais pris l'autoroute

Klot a tout dit . Les Daf n'ont pas de vitesses , d'ailleurs , elles vont aussi vite en avant qu' en arrière

Héhéhé ça donnerait presque des idées à la con ça

Le chouan a écrit:

Héhéhé ça donnerait presque des idées à la con ça

Trop tard https://www.youtube.com/watch?v=S7ipFApsFec

Effectivement j'ai dit une grosse connerie,c'etait une simca 1000.

On a eu ca une fois au garage... ca sentait bizarre apres quelques demarage à la connard!
C'est la derniere fois que j'en ai vu une... Bref tout se collectionne et c'est tant mieux!

Les courroies d'origine étaient semblables aux courroies d'alternateur (en beaucoup plus gros quand même), donc caoutchouc avec renforts internes en fils nylon. Celles que l'on trouve maintenant sont renforcées par du kevlar.
A noter que les premières 600 et 750 cc n'avaient pas de différentiel, ce qui permettait de rentrer même avec une courroie cassée. Ca nous est arrivé une fois avec la 750 de maman.
Courant des années 60, la GM a acheté les brevets de cette transmission pour remplacer leurs boites automatiques Powerglide beaucoup plus compliquées et donc plus chères à produire. Ce projet n'a finalement pas abouti après que de nombreux tests aient été réalisés sur des Corvettes. C'est l'usine GM de Bordeaux qui devait construire ces transmissions.

Ce qui est bien , c'est la disponibilité des pièces chez Dafhobby en Hollande . Courroie demandée le vendredi , livrées le mardi suivant .

Si seulement ils pouvaient être aussi rapide chez buell...

Ils sont malades sur la vidéo

Elle est terrible la video!

Bordel la vidéo m'a tué

la course de caravane c'est une rêve qui se réalise

Je connaissais les courses de caravanes, mais le top c'est quand même la course de véhicule tracté!!!!

Des grands malades!