vue sur une brocante !

Incroyable!
Ce matin tranquile en famille je vais me faire une petite brocante à 2km de chez moi.
Au loin je vois un stand du petit club de rally local et là, miracle
Une mini ex-groupe F flip front, train av et ar triangulés bare anti roulie disque arriere etc..., je choppe le proprio je lui dit qu'il doit me montrer le moulin, on dégoupille et là une 8 port arden avec 2 weber 45, combiné filtés, moyeu maison avec disques 1,9 gti avec etrier de golf gti et jante pls 7x13 boite taille droite et j'en oublie bien plus, donc le gars voyant mon exitation croissante me donne rdv le week end prochain pour faire une sceance photo complette et un testing sur un pitit col de montagne.
voila 3 photo faite avec mon ^portable afaire a suivre car elle est en vente

j'attends la suite!!!!

Rassure-moi elle n'était pas à vendre ?
Sinon oui on attend la suite avec impatience !!!

si lemec ma dit 9000 euros

Il est fou !!!

rien que la culasse arden avec les 2 weber c'est au moins 2000euros....

En fait le gars veut refaire du rally et souhaite ce racheter une caisse plus recente mais il lui manque un peu de fraiche , toute la méca est neuve. c'est un 1293 pistons omega + la famous arden , bas moteur et bielles lite, il l'a fait passer au banc est elle sort 125 ch (il n'a pas de renfort de palier ) boite neuve en taille droite ,autoblocant 20%, train avant maison reglable dans tout les sens sur combinés sur mesure, tout le train arrriere est maison aussi il a conservé les bras mais l'implantation a ete revus entirerement avec barre stab av et ar, des disques et etriers de moto, des combinés filtés decoupage et agrandissement des puis de suspension pour l'arriere , pour une homologation il a due conserver le reservoir d'origine mais il lui a fait une emputation pour passer une barre de renfort , le travail est super propre bien que tout soit fait maison ! les frain avant sont impressionant, imagine des diques de 205 gti avec des gros etriers de golf gti et durite aviation, frein a main hydro avec commande de repartition de freinage.
mais un peu de patiance apres mon testing dans le col de la collombiere le weekend prochain j' ai prevue une sceance photo complete.

vue sur webmycar aussi

http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/F758BD9396CE04CEC1257327002E450F

et des photos de la voiture

http://a-vendre.vivastreet.fr/a-vendre+annecy/show_pics6144820

C est une belle piece quand meme !

vous avez vu, il a 4 jantes différentes!!!!!

C'est surtout les jeux de pneus qu'il interverti selon ses besoins. Il doit avoir les jantes par paires au moins...

orange-mécanic a écrit:

il l'a fait passer au banc est elle sort 125 ch

Euuuhh... à la roue???

Bon ça y est j'ai enfin testé la bête!
Le Week-end dernier Benoit (le proprio) étant au rallye de Catalogne afin d'encourager notre Sébastien et sa C4, rendez vous était pris pour ce samedi pour le test de la Mini .
Aprés une bonne heure de discution sur les modifs, réglages et autres astuces du chassis, le moteur et la tonne de factures qui démmare en Francs , le moment et venue de faire un tour de roues, direction le col de la croix Fry à coté de la Clusaz pour les connaisseurs.
Le moteur froid part au 1/4 de tour et ronronne particulierement bien rond au ralentis mais au moindre coup de gaz la montée en régime et super vive.
Comme je le présentais en ayant vue le rapport de passage au banc le moteur et linéaire, attention je veux pas dire qu'il ne délivre pas de sensation bien au contraire plutot qu'il part de trés bas pour monter jusqu'a 7000tr/m sans donner signe de peinner
, c'est impressionant car en plus il délivre un bruit sourd et avec le montage rigide bonjour les vibration, mais bon en est dans une caisse de rallye pas un show car !
Une fois les pneus et les freins a bonne température attention les yeux, les 123 ch sur le papier sont bien sous le capot ou le flip front si vous préferez, inutile de vouloir communiquer autrement qu'avec des geste (bruit) ou avec des expressions (fallait voir le sourir de gosse que j'avais).
Question tenue de route je peux vous dire que c'est un outils dans le genre, malgrés une direction de Saviem voir de Man. La vitesse de passage en courbe est simplement bleuffante et la caisse est saine , on sent venir tous les mouvement car comme toute Mini qui ce respecte elle a tandance a enrouler un peu sur la fin mais d'une façon tres prevenante.
Mais bon la vitesse est telle qu'a un moment, j'ai été obligé de demander a Benoit de relacher un peu ,en plus j'avais pas encore bouclé mon harnais c'est pas juste.
Faut dire que cette portion de route et le terrain de jeux pour les reglage de notre pilote et qu'il connait la route par coeur , mais quand les virages arrivent j'ai en tete la tenue de la mienne qui fausse mon jugement et je me dis "ça passe pas là.....et si mais là les pneus sont teides !"

nickel les photos

woaaaahhhh....coool