La mini à l'honneur tour auto 2014

Quelques mini inscrites dont la présence du présentateur de direct auto sur cooper s.

Le texte figurant sur le site:
Le prochain Tour Auto Optic 2ooo célèbrera deux marques : BMW et MINI (qui appartient au groupe BMW depuis le rachat de Rover en 1994).
A l’époque où chacune de ces deux marques vivaient des destins bien distincts, l’une et l’autre virent nombre de leurs modèles participer au Tour de France Automobile. Ainsi, la déjà très large gamme de BMW permit l’engagement de grosses cylindrées, à l’instar des séries 3.0 CS, mais également des versions plus menues comme la 700 ou l’Isetta.
Côté MINI, la petite citadine née de l’imagination d’Alec Issigonis en 1959, bénéficia rapidement d’un traitement vitaminé grâce à un certain John Cooper - créateur de la Formule 1 à moteur central – qui, misant sur le potentiel sportif de la pétillante anglaise, la déclina avec différentes motorisations allant de la Cooper 997 (1962) aux célèbres versions S 1071 (1963), 999 (1964) et 1275 (1964).
Ces BMW et Mini Cooper ont connu des fortunes diverses au Tour de France Automobile. Aux désillusions d’un abandon succèderont les joies de nombreux succès. Ainsi, les BMW 700 remporteront le classement à l’Indice en 1960 et 1961. Puis viendra le tour de la Morris Cooper de l’équipage Hopkirk-Liddon qui décrochera la 3ème place du classement Tourisme et la 1ère du classement Handicap en 1963. Plus tard, en 1976 et 1977, ce sont les BMW 3.0 CSI et CSL qui brigueront la victoire de la catégorie Tourisme avec une 5ème place au classement général à la clé.
Assurément, les deux marques du Groupe BMW honorées lors de la 23ème édition du Tour Auto Optic 2ooo ont marqué de leurs performances le palmarès de l’épreuve et recevront l’hommage qu’elles méritent du 7 au 12 avril 2014.

Pourrais tu mettre plus d'infos sur le tracé ect... Bon tu me diras j'ai qu'a chercher sur le net mais bon comme tu as l'air assez féru de ce genre de manifestations!

Sur le site tu peux connaitre les dates des épreuves sur circuit. En revanche les spéciales sur route sont connues la veille du départ de la compétition.
Dans le sud session au Paul Ricard   

Arnichon a écrit:

Sur le site tu peux connaitre les dates des épreuves sur circuit. En revanche les spéciales sur route sont connues la veille du départ de la compétition.
Dans le sud session au Paul Ricard   

Je me souviens sur une des edition precedente il y avait sur le site pas mal d'infos: routes, villes traversées, heures de passages...
Pour le Paul Ricard c'est ouvert au public? Pas d'info non plus sur le site du circuit...!

Tracé de plus en plus nul avec des prix d'engagements toujours aussi élevés.
Finis les circuits de Magny-cours, Charade, Nogaro rien qu'un parcours pour des mecs qui ne veulent pas risquer de friper leurs autos.
Paris-Marseille presque en ligne droite, çà un tour auto de la m..., oui !   

Si tu veux voir un truc qui viande un peu, c'est le moto tour qu'il te faut aller voir!

ça faisait déjà un moment que l'affaire tournait show vip, il y avait quelques équipages qui artillaient bien en circuit mais la plupart se sentaient mieux avec les flûtes de champagne avant de rentrer aux 4 étoiles de l'étape, mais là on est au comble de la connerie et de l'hypocrisie.
Cette année on avait envisagé de s'engager mais pas pour faire un convoi "vip", on avait trouver quelques aides mais qui se sont désistées vu le parcours.
C'est pas grave le budget fera pour les montées histo et le circuit.

En fait ça devient plus une manif pour les badauds qu'autre chose. On parlait de l'engagement au monte calo historique. Finalement c'est preque plus simple et plus valorisant de participer au monte carlo.

En effet c'est un rallye pour les bobos fortunés contrairement au monte carle mais cela reste un beau spectacle.
L'engagement est onéreux mais au moins il y a l'hôtel pris en compte, les repas et surtout deux spéciales et une session circuit par jour.

Photo du tour auto 2010: mini bolides contre type e, gta, 250 swb, elan etc   

Participation de Rauno Aaltonen sur morris cooper s de 1966 (numéro 64). Pour ceux qui ont de la chance de les croiser faites des photos!!!

Photo sur le site du tour auto. Elles sont la!!!!

Site tour auto:
La Finlande, le freinage pied gauche, la cooper s: un mélange explosif   

Ils en ont cassé de la minis ces vieux fous!
il racontait qu'il cassait des transmissions a tout va avec sa fameuse technique du pied gauche et que les mécanos gueulaient!  

il a eu celle d'un copain en location au boucle de spa il y a 3 ans, en deux special il avait fondu les coupelles de frein, et les disque était pour la poubelle, tout ca pour faire 50 ieme la ou le proprio de l'auto la met dans les 10 premier les autres année.....et je vous raconte meme pas la note de revision apres le rallye....un casseur d'auto comme le disait le proprio

Il me semble qu'il était pas copain avec la pédale d'embrayage   

On peut rouler vite tout en respectant la mécanique . Certains n'y arrivent pas voire jamais ...

Glané sur le net:

TeamFFF a écrit:

On peut rouler vite tout en respectant la mécanique.

Tu sais, les 3/4 des gens ne savent pas juste "rouler" en respectant la mécanique. Remarques, c'est bien pour les mécanos.

une petite video qui montre bien l'etat d'esprit de cette course!!

https://www.youtube.com/watch?v=POD3-ZAH6ck

Tu as été au Castellet cet après midi?

non, j'ai reglé une cooper 1000 mk1   

Ah ok!  
Bon finalement, a la vu de cette video, dans ce tour, y'a pas que des vieux séniles qui veulent pas casser leurs autos!

quelqu'un a des photos de l'arrivé au paul ricard?

ouch la type e qui vole   
après faut pas compter que le mec t'offre une coupette de champagne pour l'avoir sorti de sa merde ...