Oyé Oyé

j'aurais aimé savoir si quelqu'un avait deja tenté l'expérience du bain electrolyse, pour des pièces rouillées non perforées, comme des flasques de frein a tambour par exemple

je rappele le principe pour ceux qui ne voye pas de quoi je parle
-1 cuvette d'eau du robinet ou déminéralisé
-un chargeur de batterie 6 / 12V
-soude caustique en cristaux (du st marc en cristaux par exemple)
-1 morceau de tole d'inox
-ah oui et de la rouille (c'est pas ceux qui manque sur nos minis )

le + du chargeur sur le morceau de tole plongé dans le bain et le - fixé sur la pièce qui va "dérouiller" pour la duré de cuisson c'est comme vous le sentez, je pense qu'entre 24h et 48h sa doit etre deja pas mal

histoire de continuer dans la leçon, le principe chimique va etre le suivant

Réduction de l' oxyde de fer par l' hydrogène se dégageant d' une cathode dans un bain électrolytique.

Des ions H+ se dégageant de la cathode vont s' allier aux ions O- contenus dans l' oxyde de fer Fe2O4 (la rouille). les ions O- se dégageant à l' autre borne oxyderont l' anode en fer

sa a l'air (sur le papier) d'etre efficace, pourtant on en entend pas ou peu parlé, ya un revers a la médaille?

si vous avez des conseils, expériences, aides en tout genre, je suis preneur

c'est bien l'ecole, on y apprends plein de trucs
en théorie, c'est bien, mais en pratique ????????
j'ai jamais vu ou entendu parler de ce proceder.
essaye, et fais nous un beau reportage

Le problème c'est que tu vas déposer du fer partout et pas saulement là ou tu avais des trous. Tu en auras plus à certains endroit, moins à d'autres. T'auras même des endroit avec de la rouille amprisonnée, bref, c'est pas une bonne idée.

J'avais déjà posté le lien mais je le remet.
Autre solution le zingage.
http://ftpdam.ifrance.com/zingage.pdf
DAMIEN

Ce n'est pas une autre solution, c'est LA solution, mais attention, on ne détruit pas la rouille, on dépose une couche de Zinc. Mais le zinc t'apporte une protection cathodique. Tant qu'il y aura du Zinc sur la pièce, l'acier ne pourra pas rouiller.

Ca on va dire c'est LA solution trankil et bien, mais bon faut plus qu'il y est de rouille.
Sinon moi je me pose toujours la question de l'utilisation du mastique.
Pourkoi pas le remplacer par de l'étain ??? Je sais ques ca ce fait mais pourkoi ca perce pas ???
DAMIEN

Ca ne perse pas parce que l'étain (Sn) est plus oxydant que le Fer, donc il s'oxyde moins facilement. Le top serait de faire tes rustines à l'Or ou au Platine mais ça serait un peu cher ....

[quote="Moiphil"]c'est bien l'ecole, on y apprends plein de trucs [quote]

sa fait un moment que j'ai arrété mais j'aurais vraiment aimé faire péter le labo de chimie


pourtant le principe du bain electrolyse est bien de détruire la rouille sans attaqué le métal sain

sa serait différent avec des autres matériaux sur le + ? je pensais a l'alu ou de l'acier, ou encore en jouant sur l'ampérage plus ou moins fort?

je parlais bien sur dans le cas pour une pièce avec de la rouille superficielle

je crois que je vais passer a la pratique, c'est pas pour ceux que sa coute

[quote="Moiphil"]c'est bien l'ecole, on y apprends plein de trucs quote]

sa fait un moment que j'ai arrété mais j'aurais vraiment aimé faire péter le labo de chimie


pourtant le principe du bain electrolyse est bien de détruire la rouille sans attaqué le métal sain

sa serait différent avec des autres matériaux sur le + ? je pensais a l'alu ou de l'acier, ou encore en jouant sur l'ampérage plus ou moins fort?

je parlais bien sur dans le cas pour une pièce avec de la rouille superficielle

je crois que je vais passer a la pratique, c'est pas pour ceux que sa coute

Heu en fait kan je disait " Je sais que ca ce fait mais pourkoi ca perce pas ???" je voullais dire "pourkoi ca arrive pas à suplanter/remplacer le mastique", mais c'est pas grave

Ce procédé de réparation est bien plus cher que du mastic, de plus il faut un certain savoir faire pour garder l'étain pateux sans qu'il dégouline sur le sol, je suppose que c'est uniquement une question de rentabilité pour les carrossiers. L'étain a aussi de bien meilleures qualités que le mastic, sa longévité est supérieure et il ne craque pas, ce n'est pas pour rien qu'il est privilégié pour des restaurations en état concours.

Personnellement j'ai éssayé l'éléctrolyse sur un radiateur en cuivrepour le décaper, et c'est vrai que cette technique marche relativement bien (j'essairai de faire une photo si ça interesse du monde). Le mieux à mon avis c'est de completer cette technique par une galvanisation, donc encore une éléctrolyse mais avec cette fois du chlorure de zinc ( du zinc dissous dans de l'acide chloridrique tt simplement), je n'ai pas encore essayé la galvanisation mais d'apres ce que j'ai pu voir et entendre la dessus ça rend pas mal du tout. Je pense que ça depend apres de la piece en question et de son utilité.

bonjour a tous,

j'ai fait un essais de decapage par electrolyse hier soir,
le résultat est surprenant...
sachant que pendant que la chimie agit, on peut faire autre chose a coté, ca travail pour nous... cool non?


surtout que ca coute quasiment rien...


l'explication sur :

http://mg-midget-heritage.over-blog.com/

Et bien moi je dis BRAVO Crois-tu qu'un bloc ou une culasse libèrerait la rouille uniformément à l'intèrieur ? Ce principe serait il plus efficace en reliant plusieurs générateurs de courant (deux chargeurs au lieu d'un ) ?

Elle fait combien de W ton alim ?
Sinon est-ce que ca virerait de la peinture (pas tout mais une partie) ?