Minispirit: 850 MK2-998cooper réalésé 1080 prépa Alexis1300s

Bé punaise.... je crois qu'il reste du taf sur nos moteur pour arriver à autant de perf...

Là c'est une version route qui marche fort c'est vrai et que je trouve bien coupleux pour un 1000, cela m'avait agréablement surpris lors des premiers essais de la seconde version du moteur, et cela m'encourage à me dire qu'il n'y avait pas que les 1300 d'intéressants à préparer  
Mais faut se dire que ça pourrait être encore un peu plus méchant avec un vrai AAC et des hs4 mais après c'est moins facile au quotidien, ça casserait trop le couple et ça serait exploitable qu'au dessus de 5000   Pour ça faudrait voir ce que Laurent (mk1) en dit vu qu'il a déjà fait ce genre de prépa.
C'est vrai Christophe ce que tu disais, moi aussi je voudrais bien le passer au banc pour savoir exactement ce qu'il a dans le ventre ! Après ça a un coût, c'est pas ma voiture et faut trouver le banc adéquate. Mais bon a vu de nez je pense qu'il est au dessus de 90 vrais canassons ?!
J'aurais bien réessayé warrior mais mon cordon doit délirer on avait pas pu exploiter les Waves l'autre fois ...

ouaip t'as pas encore essayé le 1098  pour la montagne du moins y'a rien de comparable rien qu'un ptit stage un et y'a de quoi s'éclater largement

Ouais c'est vrai c'est un bloc qui peut avoir aussi du potentiel surtout niveau couple avec la course longue pour le souvenir que j'en ai, d'autant plus que les pistons calver sont dispo pour ce bloc jusqu'à 68mm !!
Par contre contrairement aux 12h et 99h les 10h vont devenir aussi rares que les Blocs de S bientôt   ( pour le vilo bien entendu )
Sur les .. Moteurs que j'ai je suis même pas sur d'en avoir 2 ! Dont un sur à démonter à la disqueuse tellement il est malade !

Édit : pas besoin de trouver le bloc pour trouver le vilo. Je pensais pas qu'ils refabriquaient ces vilos. Chez minisport c'est 300£ en neuf ! Peut être ailleurs aussi du coup ? Donc ouais c'est vrai si faut refaire un 99h complètement y compris racheter un vilo alors ça peut être intéressant de le passer en course longue   merci pour la suggestion, j'y penserais  

Ouaip par contre les pistons ne sont pas les mêmes non plus, ils sont un chouilla plus long.

J'ai quelques vilos de réserve, ici les 1100 se sont vendus a la pelle a l'époque il y a eu pas mal de 1100 spécial vendues en suisse du coup c'est un peu le modèle le plus courant donc niveau pièces d'occase on en trouve pas trop mal.

Mon 1100 je l'ai réalésé en +60 donc 1144 et sa roule plutôt bien, j'ai viré l'aac 276 pour passer le ct et niveau confort aussi, c'est moins nerveux mais y'a déjà de quoi se faire plaisir.

C'est normalement le bloc du 998. Et le piston sur la même bielle est plus court entre la calotte et l'axe pour compenser. Donc avec piston calver ( pour 1100 ) et vilo neuf sur un bloc de 998 on peut jouer du +20 Au + 100 voir en 68mm (1216 Cc Max ) ... Pas mal !
Désolé Seb pour le HS

Voici quelques photos des évolutions de la mk2 qui a subit deux trois petites modif, depuis !

Ajout d'un feu de recul Lucas chiné à pas cher chez Datch, au passage il vont bientôt avoir un banc ..
Changement de volant par un OMP Corsica avec montage d'un moyeu escamotable à souder sur la colonne.
Il a fallu disquer la partie cannelée de la colonne avant de souder les cannelures du moyeu dessus.
Ajout d'un tube et d'un joint en caoutchouc faisant office de butée pour éviter le jeu dans le moyeu une fois le tout en place.
j'avoue que maintenant la conduite c'est tout autre chose, c'est clairement mieux !  

Effectivement c'est propre ton volant.
Bon il va falloir que je trouve un bon soudeur.

Tu vois ce que je disais ! Beaucoup plus joli et fin ce moyeu, et avec le volant tulipé, il est largement assez remonté...
Par contre il n'y a pas que de la soudure mais aussi adapter un tube et un joint qui vont bien pour caler le moyeu et faire une finition parfaite ! Rien est laissé au hasard dans la bricole à la maison 😊

alexis1300s a écrit:

Tu vois ce que je disais ! Beaucoup plus joli et fin ce moyeu, et avec le volant tulipé, il est largement assez remonté...
Par contre il n'y a pas que de la soudure mais aussi adapter un tube et un joint qui vont bien pour caler le moyeu et faire une finition parfaite ! Rien est laissé au hasard dans la bricole à la maison 😊

Bon ok tu as bien venu ton travail. Lache moi ton prix en MP pour une telle modification

Houla pas le temps amigo en ce moment ! Puis t'es pas à côté non plus

Mini4ever86 a écrit:

Effectivement c'est propre ton volant.
Bon il va falloir que je trouve un bon soudeur.

Il faut surtout que tu calcules bien la longueur de tulipage en fonction de ta position au volant et aux pédales.
Mon siège a été rehaussé aussi.. (ça ne se fait pas en une soudure).
Le but de ce changement c'est que j'avais les bras tendus et les jambes pliées pour conduire, donc d'améliorer tout ça!
l'idée était d'ajouter des allonges de siège et de rapprocher le volant pour un poste de conduite idéal.
La suite (et c'est pas terminé) est de descendre le volant et faire un support de colonne adapté à mon assise .. A l'étude..
Prochainement les évolutions...

alexis1300s a écrit:

Houla pas le temps amigo en ce moment ! Puis t'es pas à côté non plus

UPS livre chez toi ? Je t'envoie demain ma colonne !
Bon je pense que je vais ennuyer Fred1380 pour regarder à tout ça

Est ce qu'un montage avec un manchon percé et deux goupille mecanindus pourrait fonctionner? (un peu comme le systeme que nos tringleries de rod change).

Il est beau ce bleu sur les mk2.

C'est jouissif ces accélérations

Petite modif du jour, c'est juste monté sans avoir été mis en peinture.

Par contre je trouve ca plus joli non peint juste poli ou chromé.

Vraiment cool cette charette. C'est quoi la ref peinture?

Beau boulot, soigné et tout t'en penses quoi du quickshift KAD? Je suis pas convaincu par les quickshift, mais vu le prix du KAD, je me dis qu'il doit etre bien meilleur...

mehariman1 a écrit:

Vraiment cool cette charette. C'est quoi la ref peinture?

Merci, par contre je ne connais pas la ref exact, c'est sensiblement plus clair qu'un island blue j'en sais pas plus.

Greg_84 a écrit:

Beau boulot, soigné et tout  t'en penses quoi du quickshift KAD? Je suis pas convaincu par les quickshift, mais vu le prix du KAD, je me dis qu'il doit etre bien meilleur...

Ce n'est pas un Quickshift mais le KAD internal Gearbox avec un levier long, c'est pas ce qu'il y a de plus simple à installer et même à régler mais une fois que tout est bien à sa place, ça fonctionne vraiment bien, je le conseille vivement !

Bibimini a écrit:

Par contre je trouve ca plus joli non peint juste poli ou chromé.

Je trouve qu'il y a bien assez de chrome sur ma caisse, ça ferait trop chargé, pour moi ça sera noir mat déjà pour éviter que ça rouille et ensuite une belle peinture epoxy

alexis1300s a écrit:

Petite modif du jour, c'est juste monté sans avoir été mis en peinture.

ça c'est tout con et classe , ça fait quand meme plus sérieux que l'empilage de patoches à la con des kits d'abaissement de colonnes

Mise en peinture du fameux support.

Bein voilà c'est pas mal du tout comme ça

Et avec des pieds de femme à côté