Ellargisseur Groupe 2, oui mais lequel est-ce ??

salut,

Qui pourait me dire d'ou viennent ces élargisseurs groupe 2 ?


La photo vient du Minimag de février.

Ce qui me plait, c'est qu'ils sont proche de l'élargisseir d'origine, alors que les Groupe 2 classique sont plus "arondis" et l'élargisseur avant est plus long - il vient se fixer derriere le parechoc. Là non.... voila.

merci d'avance

Bah ce sont des groupes 2 normaux...
Les normaux sont de la même taille que ceux d'origine (à peu près), sinon il y a les Group2wide qui sont équivalent au sportpack masi en plus jolie (suivant les cas).

Ce ne sont pas les mêmes, voici les Groupe 2 que j'appelle "classic" :



La différence est bien visible maintenant.

Ha ouai ... j'ai jamais repéré ce truc... bizard.
Désolé je peux pas t'aider.

les 1ers correspondent à la version vendue entre autre par minisport pour se monter en lieu et place de ceux d'origine , memes perçages , meme largeur , ......je l'ai testé pour vous et ça va tres bien
maintenant moi j'aurais préféré l'autre modele ,plus authentique, mais les miens sont bien pratiques , pas besoin de repercer , ça va tout seul

la grosse différence se situe au niveau de l'arriere de l'élargisseur ar qui redescend sous le pare choc et se fixe dans la jupe comme ceux d'origine alors que les vrais gr2 s'arretent au niveau du pare choc
pour l'avant j'avais jamais fait attention qu'il y avait aussi une différence

mini90 a écrit:

les 1ers correspondent à la version vendue entre autre par minisport pour se monter en lieu et place de ceux d'origine , memes perçages , meme largeur , ......je l'ai testé pour vous et ça va tres bien
maintenant moi j'aurais préféré l'autre modele ,plus authentique, mais les miens sont bien pratiques , pas besoin de repercer , ça va tout seul

la grosse différence se situe au niveau de l'arriere de l'élargisseur ar qui redescend sous le pare choc et se fixe dans la jupe comme ceux d'origine alors que les vrais gr2 s'arretent au niveau du pare choc
pour l'avant j'avais jamais fait attention qu'il y avait aussi une différence

Merci beaucoup , j'ai donc des Groupe 2 "classic" (comme photo2) à vendre (Ils sont brut donc blanc.)

si tu les peinds en noir on échange !?

Peint au rouleau ça te va ??

ehhhh attends je réflechis ............

non !

Déterrage de post!

En voyant ta réponse Mini90, je me suis décidé pour prendre les group2 chez Minisport.

Je me demandais si quelqu'un avait déjà supprimé la lèvre extérieure sur ces extensions?

tu te méfieras en 5 ans ils ont eu le temps de changer de fournisseur, je ne sais pas si c'est toujours valable

pour ce qui est de supprimer la lèvre extérieure, je ne vois pas bien l’intérêt, si ce n'est de ressembler à ceux d'origine en moins large

mini90 a écrit:

tu te méfieras en 5 ans ils ont eu le temps de changer de fournisseur, je ne sais pas si c'est toujours valable

pour ce qui est de supprimer la lèvre extérieure, je ne vois pas bien l’intérêt, si ce n'est de ressembler à ceux d'origine en moins large

Je les ai reçu hier. Ils ne sont pas percés, ni découpés.

Ils restent quand même plus "ronds" que les trucs plastique d'origine.

Et moins large, oui, ce serait ça l'idée

Est ce que quelqu'un sait si les extensions works de chez minispares sont trouvables à un prix correct aujourd'hui, car elles font 2.5" de large contre 1.75 pour les groupes 2 classic et 3.75 pour les wide

Elles sont chez British machin mais à 132€

Sinon chez eux mais je ne connais pas le magasin : http://www.minispeed.co.uk/content/wheel-arches-classic-works-wide

La référence c'est C-STN71

A brighton il y a des groupes 2 larges à 40 £ de mémoire.
Apres je ne connais plus la largeur, il passait bien avec mes Oz racing en 5 3/4 par 10.

Je cherche également des extensions groupe 2 dans style de celle que j'ai, en un petit peu moins large



J'aimerais surtout savoir s'il existe des extensions un peu souples, qui ne pètent pas comme du verre au niveau des points de fixation, et qui pourraient donc mieux s'adapter à la forme des ailes du clubman estate.

Ce sujet m’intéresse aussi...  

bein les gr2 classiques sont plus étroites que celles de ma photo qui sont des "wide"

après c'est du poly , donc ça casse mais sur un clubby ça se monte sans souci , par contre les trous risquent de pas tomber en face des existants et surtout ils seront trop haut sur la caisse

Citation :

par contre les trous risquent de pas tomber en face des existants et surtout ils seront trop haut sur la caisse

C'est pas un problème, ça...  

vous avez regardez chez W&P ?

Van abfl a écrit:

vous avez regardez chez W&P ?

Ils n'ont que 2 modèles chez W&P, le Rover classic et WP classic. C'est pas vraiment le même style.

J'aimerais bien un kit groupe 2 mais de très bonne facture, avec les points de fixation renforcés. Sur les miennes, j'en ai la moitié qui ont pété.

Vu qu'elles sont en fibres, tu te démerdes pour trouver un bout de kevlar et tu colles un morceau derrière chaque trou, ou mieux, tu tapisses l'intérieur de chaque extension.
Garanti indestructible...  

VTECmini a écrit:

Van abfl a écrit:

vous avez regardez chez W&P ?

Ils n'ont que 2 modèles chez W&P, le Rover classic et WP classic. C'est pas vraiment le même style.

J'aimerais bien un kit groupe 2 mais de très bonne facture, avec les points de fixation renforcés. Sur les miennes, j'en ai la moitié qui ont pété.

Perso j'ai le modèle de chez Huddersfiel, c'est du "made in China", acheté 30£ sur un IMM.
http://www.minispares-online.co.uk/?cat_id=7&sub_cat_id=55&prod_id=49
Ca tombe pil-poil avec les trous d'origine.
Le gel-coat noir est pas trop moche, du coup je ne les ai même pas peintes!
Montées avec des rivets alu, elles sont toujours nickel après quelques années.