[vds] ex-mini rally

mis en vente pour une autre personne
c est donc une mini de 86 ex voiture de rally anglais elle est totalement equipé

papier belge en regle donc aucun souci pour la passé en papier francais (gratuit)

moteur
1380 avec weber rampe 1.5 a rouleau boite taille droite radiateur d huile r etc...

jante minilight avec yoko A008

caisse
caisse saine avec sabot integrale et protege carter moteur
arceau 6pts coupe circuit interieur et exterieur
bacquet avec arnet fixation aviation
tableau de bord type works avec instrumentation tipmaster lampe etc tout marche
capot fibre fixation rapide
4 longue porté

apres l avoir testé je peux dire que ca pousse vraiement fort!

prix demandé 6500 non negociable
la voiture ce trouve pret de liege en belgique mais une livraison est possible (la voiture part par la route sans probleme)

sympatoche cette mini.
un passage en 10 pouces, feux lucas 700S, et elle serait nickel.

fougas a écrit:

papier belge en regle donc aucun souci pour la passé en papier francais (gratuit)

Petite remarque en passant, cette voiture est immatriculée en ancètre.
Celà change peut-être la donne pour l'immatriculer "facilement" en France.

oui, elle sera obligatoirement immatriculé en carte grise collection avec un passage obligatoire par la FFVE.

il me semble qu en passant le contole technique francais avec succes elle pourra etre immatriculé en voiture normal mais a voir c est vrai que je ne connais pas bien la demarche a faire

et pour le passage en 10 si javais le budget je l acheterai et c est ce que je ferai

pour l'immatriculer en france il te faut le certificat de conformité delivré par le constructeur, et comme rover bye bye, tu peux te gratter pour l'immatriculer en france et en collection c'est 30 ans minimum, aprés tu peux passer par la DREAL, mais bien du courrage car elle n'a plus rien de conforme avec un 1000 de 1986 donc pour une banque de piece c'est pas mal mais un peu chers!, c'est con mais c'est l'europe!!!!!!! 

pour la France, il faut attendre 2016.
mais normalement les belges peuvent remettre une auto oldtimer en normal, contrairement en France.

Une demande d'identification à la DREAL (certaines acceptent encore de les faire) et le tour est joué.

Beaucoup de choses complètement fausses dans ce post.

arnaud-offroy a écrit:

oui, elle sera obligatoirement immatriculé en carte grise collection avec un passage obligatoire par la FFVE.

FAUX

Lotus a écrit:

pour l'immatriculer en france il te faut le certificat de conformité delivré par le constructeur, et comme rover bye bye, tu peux te gratter pour l'immatriculer en france et en collection c'est 30 ans minimum, aprés tu peux passer par la DREAL, mais bien du courrage car elle n'a plus rien de conforme avec un 1000 de 1986 donc pour une banque de piece c'est pas mal mais un peu chers!, c'est con mais c'est l'europe!!!!!!!Crying or Very sad

FAUX

Mesco a écrit:

Une demande d'identification à la DREAL (certaines acceptent encore de les faire) et le tour est joué.

VRAI

1 : C'est pas parce qu'elle est en "ancêtre" Belge qu'elle sera obligatoirement en collection en France. J'ai fait immatriculer la 500 de ma mère en normal alors qu'elle était en Ancêtre belge avant.

2 : Le certificat d'identification à un type mine NATIONAL (car véhicule d'avant 94) peut être fourni par la DREAL. Alors quand vous les appellerez, ils vous diront tous que c'est pas leur boulot. Mais quand vous aurez expliqué que Rover n'existe plus, qu'ils ont l'OBLIGATION de le faire, que c'est des branleurs et qu'ils sont priés de se sortir les doigts du cul, que vous les harcèlerez au téléphone, vous finirez par avoir gain de cause. Cette procédure a été approuvée il doit y avoir 2 ans par une demoiselle qui avait acheté une Mini en Allemagne. A l'époque j'étais encore président du NMC et elle m'avait contacté car elle se faisait jeter de partout et elle n'arrivait pas à faire immatriculer sa Mini. Après avoir harcelé sa DREAL, elle avait enfin eu le sésame et pu faire ses papiers.
A préciser qu'il s'agit bien d'une identification à un type mine NATIONAL, qui n'a rien à voir avec une réception à titre isolé. Ils ne contrôlent donc pas la conformité du véhicule. Ils déterminent le type grâce au numéro de série et aux papiers étrangers.

sauf qu'aujourd'hui, les dreal ont des consignes pour tout faire pour ne plus immatriculer des voitures anciennes car plus aux normes actuelle, ce qui etait vrai il y a 2 ans ne l'ai plus aujourd'hui!!!

Salut
j'ai effectué l'opération pour un ami, il y quelques mois, au début ils m'ont sorti un barratin mais avec la bonne argumentation; , ils te le font, du moment que tu as tous les numéros qui vont bien, c'était pour une mini avec ancien numéro achetée en Belgique, depuis elle est en carte grise française normale,
a+

lotus a écrit:

sauf qu'aujourd'hui, les dreal ont des consignes pour tout faire pour ne plus immatriculer des voitures anciennes car plus aux normes actuelle, ce qui etait vrai il y a 2 ans ne l'ai plus aujourd'hui!!!

La preuve que si !

Il y a 2 ans le problème était exactement le même et les DREAL disaient déjà que c'était pas leur boulot. Tout le monde disait déjà que c'était pas possible, et pourtant ça l'était.

Comme pour les poids pas bons sur ma 80. La première chose qu'ils m'ont dit c'est qu'on ne pouvait pas changer, et au final, en insistant, j'ai réussi à les faire changer.

C'est toujours pareil, c'est des gros branleurs, moins ils en font, mieux ils se portent, mais si tu les harcèles, ils lâche rien que pour avoir la paix et retourner au café.

Moi ma cox de 1967 était en oldtimer. démarche faite chez VW, perte de temps d' 1 mois et demie. retour de la demande avec l'immat entourée en rouge et inscrit voir FFVE.
voilà pour ma demande de cetificat de conformité.

C'est pas parce qu'une entreprise privé comme VW a fait de la merde qu'il faut faire une vérité générale. Ca ne me surprend même pas qu'ils ne se fassent pas chier avec les véhicules d'avant 94, mais en tout cas, c'est faisable .... j'ai pas dit que c'était facile.

Les DREAL sont très retissantes à delivrer des relevés d'identification, mais il faut juste savoir à laquelle s'adresser.
J'en connais au moins une qui en delivre encore, dommage que je l'ai appris après avoir immatriculé ma mpi bleue. Ils sont bien compter d'encaisser un chèque au passage.