pièces racing interessantes

- Je me sépare d'une boîte taille droite jack knight, avec le carter. Mais sans pont et sans diff.
Prolonge possible en sus. C'est pas un carter de S mais elle était montée sur un 1300.

Je m'en sépare car j'ai une 4 syncro déjà.

Ca a 3 courses. Autant dire que tout est en parfait état.

Pour le prix, ça part à 700e

- culasse 12G940 11 goujons, sans soupapes 120e

- bloc 1275GT pré-A+ embiellé à refaire 300e

voilà c'est des gros trucs, donc à venir chercher sur place de préférence

Dommage le carter à plus de valeur que ce qu'il y a dedans !!!

je précise bien que ce n'est pas un carter de S, mais il a été modifié pour passer un bloc 1300 dessus.

il fautun propriétaire d'une mk1 pour bien.

voilà

je fais des photos ce soir, ou demain

ajouts d'autres pièces...cucu et bloc

echanges possible

Mise à jour

- bloc 1275GT embiellé à refaire : 250e
- culasse 12G940 11 goujons grosses soupapes pré A+ nue (sans soupapes) : 120e sans le port
- culasse 12G295 nue (sans soupapes) : 120e sans le port
- pignonerie complete boite 22G1128 : 120e sans le port
- divers pignons boite A+, vente a l'unité possible : à voir suivant le pignon
- ciel de toit arrière de break a refaire, mais armature ok : 70e (negociable) reservé
- vilo de 1300 bon état: 120e port compris
- alternateur 10e pièce sans le port
- demarreur 10e pièce sans le port

Toujours pas de réponse : la 12G295 a est rabotée ou pas ?
Côte origine : 69.9mm

A+

Panger a écrit:

Toujours pas de réponse : la 12G295 a est rabotée ou pas ?
Côte origine : 69.9mm

A+

si si j'ai répondu sur l'autre forum, elle fait 70, donc non rabotée

MP

Mise à jour

- boite taille droite JKD 3 syncro avec carter pour montage 1300 : 600e






- bloc 1275GT embiellé à refaire : 250e réservé
- culasse 12G940 11 goujons grosses soupapes pré A+ nue (sans soupapes) : 120e sans le port
- culasse 12G295 nue (sans soupapes) : 120e sans le port





- pignonerie complete boite 22G1128 : 120e sans le port
- divers pignons boite A+, vente a l'unité possible : à voir suivant le pignon
- divers pignons boite 22G1128 à prolonge : à voir suivant ce que vous voulez
- vilo de 1300 bon état: 120e port compris
- alternateur 10e pièce sans le port
- demarreur 10e pièce sans le port

je rajoute

- prolonge de cooper ou cooper S avec levier chromé 100e sans le port

j'ajoute :

- un capot kad avec bossage type 16V en fibre, avec la levre pour monter une calandre mk2 70e port compris

tu aurais des photos du capot ?

ouais ICI

Vu que je vends ma mini de course, je n'ai plus besoin de certaines choses, et en plus j'ai trouver d'autres choses dont je dois me separer:

- une calandre complete de clubby
- un parechoc avant avec les bananes en état correct de clubby
- un parechoc ar. Neuf de clubby ou 1100 special, noir
- tirants de chasse réglables neufs
- kit poignées chromées complet sans clefs
- abaisseur de colonne
- compte tour 10000 tr.min neuf veglia
- compte tour 8000 tr.min d'occase à revoir
- compteurs centraux
- joue d'aile de clubby neuve
- boîte à prolonge 22g1128
- prolonges de boîtes Cooper avec leviers chromés
- pipe double hs4
- filtre à air cône x2 pour hs8 mais adaptables sur hs6 ou hs4
- etc....

Je te prend la calandre de clubman si bon état . La suite en MP

Dac, pas de soucis, j'ai un badge 1275 gt en plus si tu veux...mp

Abaisseur de colonne vendu
jantes GT vendues

- train de S complet avec moyeu et tête de cardan 330 port compris
- braf inf réglable sur sb en poly
- tirants de chasse reglable
pack sur les bras inf et les tirants reglables pour 100 port compris
- custode en polycarbonate (montés sur tour chromé) 60e port compris
- portes allégées avec peaux carbone et vitre en polycarbonate (-14kg sur les 2 portes) 300e
- grille de calandre en alu 30e port compris
- arceau
- baquets + harnais
- une calandre complet de clubby 50e reservée
- un parechoc avant avec les bananes en état correct 100e (bananes réservées)
- poignées intérieures kit noir complet mk3 10e réservées
- un parechoc ar. Neuf de clubby, noir 15e
- tirants de chasse réglables neufs 25e
- kit poignées chromées complet sans clefs 10e
- abaisseur de colonne 5e port compris
- compte tour 10000 tr.min neuf veglia 80e
- compte tour 8000 tr.min d'occase à revoir 30e
- compteurs centraux 20e pièce
- joue d'aile de clubby neuve 50e
- boîte à prolonge 22g1128 130e
- prolonges de boîtes Cooper avec leviers chromés 80e
- pipe double hs4 60e
- filtre à air cône x2 pour hs8 mais adaptables sur hs6 ou hs4 50e les 2
- culasse 11 goujons 1275 avec soupapes, sans ressorts 120
- culasse de 1000 cooper 12G295 avec fonderie ancienne de mk1 120 (sans soupapes)
- un 1000 std pré A+ compet avec boite a prolonge, qui pourrait aisément devenir un 1000 cooper 250e
- badge GT avec tous les clips 10e

C'est quoi ton compte tour 8000? marque, diamètre et quoi à revoir?

C'est un Jaeger je crois, je te sms des photos

MAJ

- 1 boite A+ à contrôler avec pont 2,76 : 60e pièce (reservée)
- 2 centres de roue pour jantes 100+ style minilight 5e
- allumeur 23D, 59D : 20e sans le port
- allumeur electronique : 60e port compris
- custodes en polycarbonate (montés sur tour chromé) 60e port compris
- portes allégées avec peaux carbone et vitre en polycarbonate (-14kg sur les 2 portes) 200e
- compte tour 10000 tr.min neuf veglia 80e
- compte tour 8000 tr.min d'occase à revoir 30e
- compteurs centraux 20e pièce
- joue d'aile de clubby neuve 50e (réservée pour minidof)
- boîte à prolonge complete mk2 22g1128 120e
- prolonges de boîtes Cooper avec leviers chromés 80e
- filtre à air cône x2 pour hs8 mais adaptables sur hs6 ou hs4 50e les 2
- culasse de 1000 cooper 12G295 avec fonderie ancienne de mk1 120 (sans soupapes)
- un 1000 std pré A+ compet avec boite a prolonge, qui pourrait aisément devenir un 1000 cooper 250e
- badge GT avec tous les clips 10e
- élargisseurs d'ailes en alu neuves 60e (réservées)
- pont avec diff autobloc tranX 45/45 avec pont JKD (mais pignon de pont marqué) + 1 pont autre pont.(faut que je regarde quelle rapport c'est.) avec sorties hardy spicer. 400e
- bloc Inno 11 goujons cote origine a réaléser tout propre + vilo + bielles 350e
- protège carter en alu 45e
- pont avec diff 3.76 100e port compris (sortie de cardans croisillons caoutchouc avec) super état.

- un V5 de 1275GT de 79 avec plaque chassis etc...300e
- un V5 de clubby 80  avec plaque chassis 100e

Tu m'a pas envoyé des photos de ton compteur.

ouais ben j'ai envoyé les photos des compteurs a personne!
le compte tour à 30 est vendu

Bonjour Fred,

Tu ne m'oublies pas s'il te plait .   

Merci