un van hydro c'est nouveau !

http://www.leboncoin.fr/voitures/436258514.htm?ca=2_s
mais il n'y a pas que ça de drôle ...
enjoy...

J'ai jamais vu un discours aussi racoleur, parler plus du monde de la mini que de la voiture en elle même pour arriver à te faire t'imaginer au volant y a 40 ans...

putain de vendeur de bagnole

Les rétroviseurs sont magnifiques

c'est laurent Majou qui vend cette mini, laurent est le client de WG racing, ce van etait cette année à nogaro

Il était où ?
J'espère que ce n'est pas laurent qui a fait le texte , parceque c'est truffé de conneries, et courant en trophée mkI on peut supposer qu il les connaisse un peu

Au moins j'aurais appris que je peux lui coller 950kg de gravats a l'arriere

Pour la postérité

Cette Morris Mini Van fut mise en circulation pour la première fois en 1967.
C’est en 1968 qu’elle reçoit son kit 4 places avec les documents d’époque qui en attestent.
Introuvable : Cette Morris Mini Van est restée dans la même famille durant 45 ans !
Ce qui fait d’elle une authentique première main...
Son moteur 850cc d’origine tourne comme une horloge & vient juste d’atteindre les 100 000 kms.
La mécanique & les trains roulants furent révisés récemment.
Les amortisseurs récents combinés au fameux système hydrolastique des première années de la mini offrent un confort rare qui vous surprendra dès les premier mètres parcourus !
Voiture 100 % d’origine & historique limpide depuis 1967, ce van ravira les puristes & les nostalgiques de la mini dans sa version "utilitaire"...

La version break de la mini fût produite entre 1962 & 1982 sous l’appellation de Mini Van.
Cette variante très attachante de la mini fût déclinée en 3 modèles :
La Mini Van tôlée, le Van vitré & le modèle habillé de bois appelé Countryman ou encore Mini T (Traveller) pour le marché italien.
Ces différentes versions de la mini Van était commercialisées en 2 places avec des places arrières proposées en option par l’intermédiaire d’un kit vendu séparément.
Les modèles les plus recherchés sont bien évidemment ceux des 60’s avec leur calandre avant intégrée à la carrosserie & leur moteur 850cc.
A la fin de la production (entre 1978 à 1982), la mini Van change d’appellation commerciale & devient Mini 95 car elle permet de transporter une charge utile de 0,95 tonne.
Pourtant personne n’a jamais réellement adopté ce nouveau nom & ces minis furent toujours appelé Van.

lodo a écrit:

Au moins j'aurais appris que je peux lui coller 950kg de gravats a l'arriere

je demande a voir ! j'avais un coup charger un moteur a l'ar d'un break , déjà c'était pas beau a voir ! j'avais fait 400kg de journaux dans une mini aussi , v'la la position de conduite , alors 950 c'est plus que le poid de la voiture !

nop

la doc d'époque c'est 1/4 ton, en gros 250 kgs, vu qu'il n'y a eu aucun changement sur la caisse , X 4 la capacité de chargement , c'est fort !!

il a du confondre charge utile et poids total en charge..

au delà des conneries du texte, elle semble vraiment sympa! A quelques détails près.