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 Branchement Allumeur CSI et compte tours Smiths RVI

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spitfire64
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spitfire64

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MessageSujet: Branchement Allumeur CSI et compte tours Smiths RVI   Sam 16 Fév 2013 - 19:57

Bonjour à tous ,

Je sais ce que certains vont me dire , on apprend tous les jours avec de nouveaux produits comme l' allumeur CSI que j’ai finalement fini par adopter au 123 IGNITION .
Il y a peu de temps , sur une Mini équipé d'un allumeur Ignition 123 , pour bien faire fonctionner un compte tours Smiths RVI ( celle à 4 cosses - quelle idée des Anglais de faire complexe et surtout les calibrer et les remettre en état avec de bon composants !) , après étude et recherches , j'ai finalement compris et j'ai été amené à modifier le faisceau électrique pour le bien faire fonctionner sans oscillation .Dites moi si vous souhaitez que je mette le schéma de modification ici .
Ma question est la suivante :
Il y a t il des personnes qui ont raccorder leur compte tours RVI à un allumeur CSI et dans l'affirmatif faut il brancher comme sur un allumage classique ou une modification du faisceau a t elle été faite? Car je n'ai aucune envie a chaque test de changer les composants qui claquent qui représente un certain travail dont j'ai l'habitude de faire hélas quand il le faut .
J'ai beau à faire tous les forums des MG, Triumph, Austin Healey , Mini et tous ceux qui traitent les Anglaises du monde entier y compris le fabricant de cet allumeur ( resté sans réponse je vais les relancer de nouveau ) et malheureusement je suis bloqué et pour éviter toutes casses , je suis preneur de vos observations :

Encore merci à tous




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Panger
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Panger

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MessageSujet: Re: Branchement Allumeur CSI et compte tours Smiths RVI   Dim 17 Fév 2013 - 1:41

Citation :
.Dites moi si vous souhaitez que je mette le schéma de modification ici .

ça m'intéresse. J'ai le compte-tour qui oscille en permanence.

A+ Wink
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spitfire64
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MessageSujet: Re: Branchement Allumeur CSI et compte tours Smiths RVI   Dim 17 Fév 2013 - 19:37

bonjour ,

Voilà le schéma demandé par PANGER concernant le montage de l'allumeur ignition 123 et le compte tours RVI:






Comme vous le constater il faut monter l'allumage et ce type de compte tours en série et non en parallèle comme pour les compte tours classiques.

A plus si vous avez fait avec un CSI , ça m'aiderait à avancer un montage de tableau de bord .

Merci
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Panger
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MessageSujet: Re: Branchement Allumeur CSI et compte tours Smiths RVI   Dim 17 Fév 2013 - 20:31

Merci.


A+ Wink
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spitfire64
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MessageSujet: Re: Branchement Allumeur CSI et compte tours Smiths RVI   Ven 11 Oct 2013 - 20:07

bonjour à tous,

Enfin j'y suis arrivé !Et je sais que j'ai tardé à répondre car je ne m'y rappelais plus ! Milles excuses !
Pour l'allumeur 123 ignition , le schéma que je vous ai mis c'est le bon .
Et pour les allumeurs CSI enfin les compte tours se branche comme sur un système d'allumage classique !

Minicalement à tous
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VTECmini
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MessageSujet: Re: Branchement Allumeur CSI et compte tours Smiths RVI   Sam 12 Oct 2013 - 0:36

J'ai également le compte-tour qui oscille. Il oscille d'autant plus que la vitesse de rotation du moteur varie, à régime constant le compte-tour fini aussi par se stabiliser. C'est un compte-tour de bloc 3 compteurs Clubman GT, mon allumeur est un 65DM4 de Metro Sport et une bobine sèche Valeo Compétition.



Est-ce que l'origine du problème pourrait similaire au branchement du compte-tour comme avec le 123 ? Actuellement il est branché comme sur le schéma de gauche de spitfire64.
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Le chouan
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Le chouan

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MessageSujet: Re: Branchement Allumeur CSI et compte tours Smiths RVI   Sam 12 Oct 2013 - 20:21

J'ai exactement le même résultat avec mon csi et mon 3 compteurs
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spitfire64
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MessageSujet: Re: Branchement Allumeur CSI et compte tours Smiths RVI   Mar 15 Oct 2013 - 6:46

Bonjour,

Concernant le post de VTEmini et Le Chouan , vos compte tours sont des modèle RVC .
Le schéma que j'ai mis est uniquement valable pour les compte tours RVI pas pour les RVC ou les classiques .


Aminicalement

Christophe
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El Chibro
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MessageSujet: Re: Branchement Allumeur CSI et compte tours Smiths RVI   Jeu 17 Oct 2013 - 15:48

J'avais pas vu ce sujet, ça m'aurait servi quand j'ai connecté mon compte tours RVI de Morris 1300GT sur le 123 ignition.

J'avais trouvé la réponse à mon problème sur le forum 123 ignition.

ça fonctionne, mais je constate aussi un effet d'oscillation, l'aiguille ne se stabilise pas rapidement.

J'ai essayé de remplacer le circuit électronique RVI d'origine, par un RVC que j'ai fabriqué  en suivant un schéma trouvé sur le net, mais j'ai quelques soucis de calibrage.

Sinon, y'a un gars en UK qui fabrique un circuit pour convertir les compte tours Smiths

https://www.spiyda.com/magento/index.php/smiths-rvi-rvc-conversion-board.html
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