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 Renault Alpine A110 50

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titi de lille
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MessageSujet: Re: Renault Alpine A110 50   Mar 29 Mai - 22:31

les r 5 gt je ne sais pas mais cetaines turbo 2 avait le toit en alu

donc tu avais le 1400 de la gtl qui faisait encore moins que le 1289 de la 12ts

tu sais qu en fat une vrai v85 est rare car tt le monde a rjouter des trucs ou virer le 12ts

en reve oui mais un jour j en aurai une, probleme electrique ou non ou selon, une a310 mais 4cyl.
ce n est meme pas pour faire du circuit mais me faire plaisir ss forcement taper dedans , la meca renault je la connais bien et le reste c est rien, juste le prix des pieces qui est vrai un peu chere.

apers tu es peut etre tomber sur une a emmerde c est comme les mini
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MessageSujet: Re: Renault Alpine A110 50   Mar 29 Mai - 23:16

titi de lille a écrit:
les r 5 gt je ne sais pas mais cetaines turbo 2 avait le toit en alu

Les R5 turbo 2 étaient en tôle d'acier sauf celles d'usine une fois de plus qui avaient des éléments en tôle mince haute résistance, en alu, en poly et même en kevlar.De série, seule la Turbo1 avaient les portes et le toit en alu, mais comme ça coutait cher et parce que c'est Renault exit les éléments en alliage léger, l'intérieur spécifique et le volant horrible (ça ce n'était pas un mal !)et bonjour l'intérieur cheap and nasty de la R5 GTL avec les beaux puker pukel sièges papillons. Le prix avait baissé quand même passant de 11 à 9.8 u. Laughing
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titi de lille
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MessageSujet: Re: Renault Alpine A110 50   Mer 30 Mai - 7:31

donc cetait sur la turbo 1 autant pour moi.

par contre pour moi il n y avait que la version laureate turbo qui avait un interieur de gtl, la 5 alpine turbo et la turbo 2 ayant un habitable relativement semblable mais plus riche qd meme
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MessageSujet: Re: Renault Alpine A110 50   Mer 30 Mai - 8:03

Oui tu as raison mais je voulais insister sur le fait que la turbo2 avait eu un intérieur bas de gamme alors qu'elle méritait des baquets, au moins pour la sécurité, c'était facile de se faire jeter du siège si on artillait un tant soit peu.
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