Fred 54: mini Pick up SWIFTUNE

Question débile, les arceaux de mini classique sont diffèrent des arceaux de break??
Parce que dans mon estate, j'avais l'intention de monter l'arceau sparco de ma grise.....

Il n'y a pas de question débile.
Je ne pense pas qu'il y ai de différence mais pour les pick up ça ne va pas il faut des cales.
Pour le descriptif moteur voila ce que je peux dire!

bloc A+ 1984-1992
1293cc (+.020")
pistons Nural 21253 haute-compression
culasse 12G940 A+ stage 3 Swiftune
18,5cc - 31 x 36 - ressort doubles
11 goujons
rapport volumétrique 10,9 / 1
rampe de culbuteurs1.5 à rouleaux
distribution double allégée
Arbre à cames Swiftune SW5-07
poussoirs allégés-percés
bielles A+ équilibrées
vilebrequin 010/010 équilibré
volant-moteur Verto allégé-équilibré
embrayge Métro Turbo
(avec couronne pré-Verto)
boite DAM5626 std
pipe anti-déjaugeage
poulies pompe à eau, vilebrequin, alternateur : multi gorges
carburateur HIF44 pipe admission maison.

Un jour peut-être, j'en prendrai un et j'y collerai un avant de clubman, le tout bien race...

Bon, globalement, il présente bien ce pick up, après c'est sûr qu'il ne satisfera pas les plus exigeants en terme d'authenticité...


Bel objet en tout cas.

C'est original, mais un pick-up jaune vif plus la touche de rose, ça me fait penser à ça:

moi je le trouve sympa , j'aime bien la couleur , bon l'arceau pourquoi pas
pour la calandre tu peux tres bien acheter celle pour PU ou van en version démontable (ça doit etre officiellement une tole de réparation) et ça permet d'accéder à la mécanique

les rétros california , autant sur une caisse carrée j'ai me bien (104 , métro, samba....), autant sur une mini c'est caca , j'y verrais bien des downtown noir mat montés sur des belles platines alu

pour les gommards, les bridg ne valent pas mieux que les falken , pour un usage loisir (quand il fait beau quoi) c'est pas un souci mais pour un usage régulier (pluie) il vaut mieux passer sur du A008 qui reste excellent sur sol mouillé

pour les autocollants, vu la couleur , faut tout virer et passer au britax , ça me parait évident

et pour le moteur , c'est une config typique anglaise: une belle culasse, un taux de compression raisonnable, et un SW5... pas très excitant mais efficace au quotidien

pour répondre à fred (tout court) pour ce qui est de la question arceau spécifique berline/ break , si tu veux monter un 6 points de berline dans un break , va y en manquer un morceau

DFMINI: les touches de rose?? ça a du m'échapper car je n'en ai pas vu. si tu parles de la culasse la couleur du bloc a heureusement changée depuis les photos!
mini90: -la déco britax je vais y penser trés sérieusement......
-pas bête pour la tole de réparation je vais me pencher dessus
-les rétros je vois pas trop comment ils sont à voir aussi
-c'est des a008 qui seront montés dessus ensuite
-pour le moteur il fonctionne trés bien et est largement assez performant pour mes talents de "conducteur"

cadeau :

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=42768&title=

http://www.thelittlecarshop.com/media/dsc03078_copie__082033700_2318_30102009.jpg

le pansement n'est pas rose mais couleur sparadrap mdr
la cicatrisation sera rapide oui ne t'en fais pas
merci Aurélien pour les liens je vais me pencher la dessus très sérieusement!
sinon une photo de la baie moteur

si tu va sur le lien que j'ai mis c'est pas ce prix là ...

héhé

aurélien c'est marrant mais j'ai fais la même chose sur une feuille blanche cet aprem car je n'ai pas tes talents sur paint mdr
la tole de réparation est à la maison depuis cet aprem à voir si ça s'adapte car je veux qu'elle soit démontable

apparemment y'en a qui sont débordé de boulot !

nop

débordé!!!!!!!!!on est débordé!!!!!!on arrête pas!

tu peu compter sur moi pour le stickers

et dire que cfp à un van tout neuf !!!
mais pourquoi ce jaune ??
un PU, un VAN, un estate ....au quotidien, c'est pas facile à vivre...( et à revendre non plus d'ailleurs)
sinon, dans l'absolu je suis fan,(à part l'arceau et 2-3 conneries
moi aussi j'avais opté pour la calandre MKI (et pour les mêmes raisons) , mais finalement l'origine lui va mieux.
mais pour un daily , c'est la classe...
j'espère pour toi que t'as pas attendu aussi longtemps que moi à l'époque

je reviens vers vous pour mon histoire de calandre!
j'ai acheté la tôle emboutie de remplacement que je compte fixer d'une façon amovible avec deux boutons de calandre qu'on vis de chaque côté
maintenant est ce que je la peint en noir mat ou est ce que je la peint en jaune comme le reste de la voiture

Pour moi jaune.

JAUUUUUUUUUUUUNE

Si tu met la calandre "emboutie" pour revenir au look d'origine alors dans ton cas c'est... JAUNE !

rose pour aller avec le pansement