Vase d'expansion mini usine

Bonjour,
une question mini works,
par soucis du detail, je souhaite monter un vase d'expansion dans l'habitacle de ma cooper s mk2 replique usine.
mais en conduite à gauche ce fameux vase d'expansion va etre aux niveau des genous du conducteur.
Alors déjà, quel interet d'en mettre un, vu qu'il est quasi en dessous du niveau du radiateur.
Rallonger le tuyau pour le mettre coté passager dans l'habitacle.
les Innocenti cooper en ont un mais j'ai jamais vu ce qu'il apporte et celui la est au dessus du niveau de radiateur.

Ca n'apporte pas grand chose si c'est pas un circuit ouvert, ou si en circuit fermé le bouchon du radiateur principal n'est pas un bouchon sans le second joint de pression et que le vase n'est pas au dessus avec lui un bouchon de pression. Je ne sais pas si je suis clair ?

Je trouve le système de l'Inno plutôt top. Cela permet d'avoir toujours le radiateur rempli et de ne pas dégueuler toute l'eau sous la voiture dès que ça chauffe un peu.

oui, je suis bien au courant que le bouchon du radiateur devra etre un bouchon d'étanchéité sans ressort comme celui de l'inno.
mais est ce un soucis d'avoir le vase en dessous du niveau du radiateur ?

Je ne vois pas comment l'eau pourrait remonter dans le radiateur, ca peut marcher avec la pression de l'air par rapport à l'eau et encore, mais ça doit être top top !!

Personnellement je monte un simple bac avec le tuyau de trop plein du radiateur dans ce bac et le niveau se fait tout seul. L'eau sort a chaud et remonte lors du refroidissement avec la dépression du circuit.

Citation :

mais est ce un soucis d'avoir le vase en dessous du niveau du radiateur ?

ça marche très bien sur un bon paquet de vielles bagnoles qui fonctionnent avec ce système : l'air sous pression emprisonné dans le vase renvoie le LDR dans le circuit lorsque le moteur refroidit, quelque soit la position du vase.
exemple : les 205 première génération, R4, ect...

Faut faire le niveau avec le vase décroché au dessus du radiateur, on ferme et on met le vase en position.

alexis1300s a écrit:

Je ne vois pas comment l'eau pourrait remonter dans le radiateur, ca peut marcher avec la pression de l'air par rapport à l'eau et encore, mais ça doit être top top !!

L'eau fait l'aller et le retour vers le radiateur par la simple différence de pression quand ça refroidit. C'est un très bon montage, je vous le conseille.

Sinon regarde sur les Spi il y a un petit vase d'expansion qui va bien dans l'aile gauche très facilement adaptable sur une ancienne c'est le même principe que cité ci dessus

ce model est un midget et ressemble fortement aux usines.
de toute facon les mini usines ont piquées pas mal de pièces à ces soeurs anglaises.

et le voilà dessus

La princess ADO16 à un vase d'expansion placé entre la calandre et le radiateur au niveau de la base du radiateur.
Bouchon étanche seulement sur le radiateur, clapet de sur pression sur le vase.

Je faisais le niveau par le vase tout en n'en foutant partout...

Il y a trois types de vases d’expansion:

Celui placé sur le circuit, le liquide circule dans le vase qui a un bouchon étanche.

Celui placé après le bouchon radiateur, le liquide monte et descend dans le vase, qui a un bouchon étanche, en fonction de la pression (température).

Celui placé après le bouchon radiateur, le liquide dégueule dans le vase, qui n'a pas de bouchon étanche, par forte chaleur. (utilisé en moto)

Voila.

Je vais changer mon vase d'expansion d'origine (Innocenti Cooper) qui est incontinent par un vase de MG Midget / MGB que j'ai commandé chez DATCH.





Sur le vase d'origine, il n'y a qu'une sortie sur le haut, mais sur celui-ci il y en a deux ... comment dois-je le brancher ?

Merci d'avance  

Le petit tuyaiu, le plus bas, c'est le raccordement. Le plus gros en haut, c'est pour canaliser la dégueulerie au sol, comme le tuyau sur le coté du radiateur d'une mini d'origine.

Fefeu52 a écrit:

Le petit tuyaiu, le plus bas, c'est le raccordement. Le plus gros en haut, c'est pour canaliser la dégueulerie au sol, comme le tuyau sur le coté du radiateur d'une mini d'origine.

Merci