mini90: 1000E 1983

Bon ben au final elle est pas allé bien loin

je le crois pas!! j'espère que tu as tombé le tarif!!

fred a écrit:

je le crois pas!!

Moi non plus

Nan mais elle est chez moi mais elle n'est pas à moi. C'est un copain qui l'a achetée et je l'ai en garde le temps de faire l'entretien nécessaire et de la passer au CT.

Dans la nuit ,tas le temps de lui démonter le toit ouvrant ?

cooool

comme quoi le monde est ptit

Van abfl a écrit:

Dans la nuit ,tas le temps de lui démonter le toit ouvrant ?

Le problème c'est qu'après elle va prendre l'eau .... et ici il y en a beaucoup

Citation :

comme quoi le monde est ptit

Ouais ben c'était pas l'affaire du siècle :

Les warning marchent plus, le voyant de frein non plus, le comodo de clignotant c'est quand c'est la mode, le verrouillage du câble de starter est foiré, le plafonnier ne marche plus, les rétros on y voit rien, la ventil' désembue tchi, bref, une vraie mini plagnarde

c'est une merveille c'te caisse t'y connais rien

pis le voyant de freins.....laisse moi rire .......qui se sert de ce truc ?

ps : si un jour tu dois faire la vidange ......prévois un kit de réparation de filetage de bouchon

Comme quoi des cosmics en 6 ça te fait vendre une voiture à elles toutes seules ......

Réreeeeeelllll ? T'aurais pas démonté le plafonnier pour poser le toit ouvrant par hasard Nan mais juste vraiment par hasard

Parce que les 2 fils étaient inversés (violet/rose violet/blanc) ... du coup le + permanent était à la masse .... le fusible en ligne fumé et du coup, plus de plafonnier ni de warning

Moi j'ai shunté le fusible pour voir pourquoi ça marchait pas et la lamme du plafonnier s'est mis à chauffer Alors j'ai vite viré le shunte

Quant aux clignos hasardeux, c'était pas le comodo mais la boite à fusible. J'ai démonté et mis un coup de KF partout.

J'ai graissé les glissières de toit ouvrant aussi.

Elle va finir neuve cette voiture.

Ah au fait, elle a 107950km donc elle a roulé 4000km si on en croit l'annonce que t'avais mise à 104 000.

Ca se saurait si un compteur kilometrique fonctionnait normalement sur une mini...

si si celui là il marchait de compteur , ça parait plosible

pour le plafonnier je pense pas y avoir touché, il marchait quand je l'ai vendue
pour les clignos......on en reparlera dans 15 jours, c'est très aléatoire, et ça le fait depuis que j'ai bricolé le comodo... m'enfin si tu le dis :

mini90 a écrit:

pour le plafonnier je pense pas y avoir touché, il marchait quand je l'ai vendue

OOOUUUUUUUUHHHH la mauvaise foi C'est la seule raison pour laquelle les warnings ne marchaient pas, donc vu qu'ils ne marchaient déjà pas quand tu l'as vendue, le plafonnier non plus.

Mais bon, même les meilleurs ont leurs faiblesses Pour une fois qu'on est pas obligé d'applaudir, fallait pas laisser passer. Si Panger avait fait la même j'aurais même pas relevé

nan mais les warning ils marchaient déjà pas quand je l'ai achetée la bagnole , le mec les avait pas testé au ct donc c'était passé tel quel

Quelques news de cette Mini, qui poursuit sa vie tranquillement pas très loin de chez moi.

La peinture était un peu défraichie donc elle est passée faire un tour à la maison :





Et au final ça donne ça :

Hallucinant )

Et hop, 6000€...   

Panger a écrit:

Et hop, 6000€...   

Non quand meme pas, faut pas non plus prendre les gens pour des cons!  

En tout cas fefeu a bien amorti sa polisseuse! 

je la laisserai strict origine, c est tellement rare que ca vaut toute les modifs du monde pour moi

Ben on peut pas vraiment dire qu'elle est encore d'origine :



La seule chose qui manque à cette voiture, c'est un 3.44. Les 4 tambours, les 35 poney, tout ça ne me dérange pas trop, mais le 2,95   

D'ailleurs faut que je change l'embrayage qui patine    par contre je sais pas encore si c'est juste le disque mort ou le spi.

elle est belle cette auto, très belle.

Bon, c'est bien gentil mais t'as bossé combien de temps pour la sortir comme ça ?   

Une éternité    m'enfin bon, je dois reconnaître que je ne suis pas un acharné du travail manuel. J'aime bien prendre mon temps pour faire les choses proprement.

Avant même de commencer, faut démonter pas mal de trucs, les rétros, les essuie glace, les bouchons, l'antenne radio les pare-chocs, les cerclages de phare, le tour de toit, calandre.

Après séance camouflage pour tous les logos, rosettes, éclairages de plaque, extensions d'aile, lèvre de capot, custodes, lèches vitres, pare-brise et lunette, toit ouvrant, poignées de porte et coffre, feux arrières, phares, clignotants, bouchon de réservoir.

C'est parti pour le polissage en lui même, une à 2 passes en fonction de l'état initial. Faut se débarrasser des traces de pâte à la microfibre, c'est un peu chiant.

Ensuite polish finisher, mais là ça va assez vite, et tu vois le bout du tunnel, donc ça motive.

Décamouflage, nettoyages des traces et restes de pâte, remontage de la voiture, fignolage un peu partout.

Ben la journée y est passé   

Objectivement, elle va rester dans cet état combien de temps avant de ternir de nouveau ?

Comme disait Fernand Raynaud : "Un certain temps !"

Tout dépend de l'entretien, du stockage etc. Là elle est partie pour ne rouler que les beaux jours, elle dort au garage sous une housse. Si il la nettoie régulièrement et qu'il met un coup de cire une ou 2 fois par an, ça tiendra très longtemps.