bobine qui claque lors des tentatives de redémarrage

sur ta troisième photo , enlève les cabochon en caoutchouc des gros câbles , et tu prend un gros cable que tu met entre les 2 grosse cosses , par contre , sois bien au point mort sinon tu te fera écraser
si le moteur tourne , tu enlève le câble blanc liseret rouge qui arrive sur le boitier (toujours 3ieme photo) et tu met ton gros cable a courcircuit entre le cable qui arrive de la batterie (cosse de droite sur la photo) et la borne d'ou tu a enlevé le fils blanc/rouge , la ca testera ton relais
reviens une fois que tu auras fait ca

nop

Nop a écrit:

sur ta troisième photo , enlève les cabochon en caoutchouc des gros câbles , et tu prend un gros cable que tu met entre les 2 grosse cosses , par contre , sois bien au point mort sinon tu te fera écraser
si le moteur tourne , tu enlève le câble blanc liseret rouge qui arrive sur le boitier (toujours 3ieme photo) et tu met ton gros cable a courcircuit entre le cable qui arrive de la batterie (cosse de droite sur la photo) et la borne d'ou tu a enlevé le fils blanc/rouge , la ca testera ton relais
reviens une fois que tu auras fait ca

nop

Merci vieux, faudra que je m'arrête un jour chez toi quand je passe dans le 52....

Là ya erreur .... tu risque de pas y trouver Nop

Nop52 est pas encore inscrit içi

Fefeu52 a écrit:

Là ya erreur .... tu risque de pas y trouver Nop

si on m'invite je dit pas non!

nop

ah que je syuis con, j'ai confondu avec Fefeu....viens Nop, j'tinvite à boire une bonne mirabelle maison

( et accessoirement tu regardes ma mini et tu dépannes )*


bon, démarreur testé en dehors de la voiture, ok, il marche bien.
tresse de masse moteur et masse du coffre démontée, poncée et remontée

Je ne suis pas allé plus loin, car plus de temps et surtout pas de gros cable...

J'en aurai samedi, j'passe chez mon beau père.

j'arrive apres la guerre mais c'est clair que c'est un bp de puissance qui ne passe pas
regarde les connections sur le relais de démarreur dans l'aile, 99.99% de chances que ça vient de là

pour info, j'ai eu le même soucis cette été
tous fonctionnait parfaitement ( 2 jours avant ça mort, il était toujours vivant )
un matin, j'ai faillit loupé mon démarrage, pareil le lendemain matin, là, je me dit " flutte, la batterie est hs "
c'est pas grave, chez moi, tout est en pente, il suffit de démarrer en descente et le tour est joué
après une semaine de fonctionnement de cette manière, je me dirige vers la batterie pour contrôler mes connexions et les remplacer si besoin
arrivé dans le coffre: masse à deux doigts d'être HS
je me dis génial, je repare ca et j'aurais toute la puissance sur mon démarreur
une fois réparé, je saute au volant et tourne le clé: TIC et plus rien, plus de voyant
je me dis flute " démarreur HS ", on va le tester
je colle une grosse clé sur le deux grosses bornes du relais de démarrage et là " ca tourne "

tous ce pour dire: change ton relais de démarrage dans l'aile ou shunt le pour faire tes test et réglage moteur




voila: prochain post dans un an, a plus

Hello mes enfants,

Relais de démarreur effectivement HS...dommage, il marchait bien avant de tout démonter

donc direction Team TH Reims pour un nouveau relais, montage ce jour.

démontage et brossage des points de masse et remontage

"Débranchage" des bougies, pour faire monter la pression d'huile...

1èr essai....


ça marche

bon, faut monter votre luminosité à fond...on voit ensuite l'aiguille de pression d'huile qui va gentillement à droite

demain ou samedi suivant dispo, raccord d'un tuyau d'essence de la pompe à essence vers une belle bouteille plastique transparente avec de la bonne came dedans (SP98)

et on croisera les doigts.

Tout ça pour ... initialement :

Citation :

...bobine Lucas sport chaude, donc grillé ... clac...et rien...bobine encore grillé...juste clac, et la bobine qui grille...C'est la bonne bobine, vu que j'ai même grillé celle d'origine....

La prochaine fois, met là sur Minicorp celle là .... Parce que perso, quand je lis une question ici sur une bagnole qui démarre pas, je commence pas par demander si le mec a fait le plein ...

j'aime....

Ca va hein.


Ce n'est pas à cause de l'essence.

Les 2 causes :
Un pb de masse au niveau de la tresse moteur

Le relais de démarreur hs, il n'envoyait plus de jus au démarreur.


Merci à vous, et surtout nop, le premier a avoir estimé la bonne panne.

surtout pas sur minicorp

au début, plus de jus apres avoir démarré, je chance de bobine, le jus revient.
Voilà pourquoi je pensais à la bobine qui grille....

De toutes façons, les bougies sont debranchées, je devais faire monter l'huile avant.

De rien.

Fefeu52 a écrit:

Tout ça pour ... initialement :

Citation :

...bobine Lucas sport chaude, donc grillé ... clac...et rien...bobine encore grillé...juste clac, et la bobine qui grille...C'est la bonne bobine, vu que j'ai même grillé celle d'origine....

La prochaine fois, met là sur Minicorp celle là .... Parce que perso, quand je lis une question ici sur une bagnole qui démarre pas, je commence pas par demander si le mec a fait le plein ...

cherche pas d'excuse , tu t'es planté , c'est tout
pis pour citer les inconnus :

Citation :

Il ne faut jamais prendre les gens pour des cons mais il ne faut pas oublier qu'ils le sont

d'ailleur , pour moi , le relais n'a rien , ou du moins c'est pas lui l'origine de la panne ...

nop

t'as perdu Nop, enfin presque

tu as peut être raison dans le fait que le relais ne soit pas l'initiateur de la panne, mais celui ci est bien hs.

après avoir nettoyé toutes les cosses, j'ai réessayé et rien du tout, nada

donc, comme vous me l'avez préconisé, j'ai shunté les 2 grosses bornes du relais, et miracle, ça tourne...

après changement du relais, et avec la clé, ça tourne...donc relais HS.

Nop a écrit:

Il ne faut jamais prendre les gens pour des cons mais il ne faut pas oublier qu'ils le sont

Souple et solide à la foi !