Miniman 51 : Cabriolet 205

Alors,

Je viens de me faire plaisir pour 356 euros en enchérissant sur ebay Allemagne...et j'ai remporté l'enchère...

r...à moins de 350 km de mon domicile.

Et oui, me revoici en 205...certes, ce n'est pas une GTI, ni un CTI....

Mais un simple cabriolet 205....

mec : juin 1994
km : 180 000
options : VE, FC

Le moteur est le TU3m cata donc 1360 cc pour 75 chevaux

Elle est d'origine (même la couleur....) avec tdb style XS, spoiler avant style rallye et volant 3 branches, sièges semi baquets style GTI en tissu gris et bleu...


Cette couleur Jaune Genêt était au cataloque pour le cabriolet de 1994 à 1995.

Alors, le cabriolet est bien arrivée
Aucun souci mécanique, elle ronronne bien :
Ralenti à froid : vers 1000-1100 et à chaud : vers les 850-900.

Alors les travaux à faire d'ordre esthétique :

Capote
Malle
remettre la hauteur d'origine (un peu tape cul là)
Virer les Jantes, qui, mêmes proposées au catalogue en option à l'époque, font un peu trop tuning
reteinter les pare chocs et les rétros

d'ordre mécanique :

Train arrière (actuellement façon R8 Gord)
Un roulement à l'avant je pense
toutes les vidanges
Pot d'échappement....
Courroies

Donc, pour le prix, elle est carrément intéressante.


Par contre, la boite est courte (presque 4000 tours à 120 km)

L'autoradio est d'origne aussi (un Blaupunkt...couleur...jaune....)


On l'a nettoyé car elle était jaune avec des points noirs et gris...
Elle n'a pas du être lavée depuis minimum 2 ans....presque une sortie de grange...

sinon, son vrai km est de 179000 km et des poussières

es photos avant lavage...

Alors, les sièges paraissent rose: rouge sur le côté, mais ils sont bien noirs...(du à la lumière et à l'appareil bizarrement)....
et en vrac : moisissure, capote morte, etc...

Devant...


La crasse du capot...


De côté 1


De côté 2


La capote et la malle mortes...


De la moisissure...


Un sigle avec de la crasse...et moisissure...


L'intérieur



Compteur


Seuil de porte



Moteur





intérieur et autoradio...



Le derrière propre



Encore quelques photos avant une petite remise en état esthétique :


Ses jantes



Les tapis de sol données en plus de ceux déjà en place (presque neufs)



Alors les manivelles arrières malades comme sur presque toutes les 205...



La crasse à l'arrière, il y avait de l'eau lors de l'achat ...(elle dormait dehors et la capote était troué....)



Vue générale intérieure



Poste de conduite



vue générale ...la 206 et 406 dorment dehors, la mini et la 205 dans le garage... :p :p :p :p :p



et son ptit cul malade...

ça va à ce tarif tu risquait pas grand chose
c'est sympa un cab 205 , sauf que ça tient pas trop la route
pour tes plastiques déteints (manivelles et pares chocs ) : polytrol sera ton ami

bon courage pour trouver une male de cab par contre , la capote doit se trouver en neuf pour environ 10x ton prix d'achat

mini90 a écrit:

ça va à ce tarif tu risquait pas grand chose
c'est sympa un cab 205 , sauf que ça tient pas trop la route
pour tes plastiques déteints (manivelles et pares chocs ) : polytrol sera ton ami

bon courage pour trouver une male de cab par contre , la capote doit se trouver en neuf pour environ 10x ton prix d'achat

Je l'ai acheté, déjà pour le prix, mais aussi afin de "cruiser" tranquillement...donc qu'il n'aie pas la tenue de route d'une GTI, cela m'est un peu égal.

Pour les plastiques, vue l'état de grisement, le polytrol ne sert à rien...enfin, merci pour le conseil.
Il faut du reteinteur de parechoc, genre du G..7...
Essayé sur mon ancienne GTI et ça tientn, même en la lavant au kärcher...

je vous ferai suivre sa petite remise en état esthétique..

Une capote vaut environ 500 euros en Allemagne... ou bien la franchise....

pour la capote tu as gt2i ( prend les 2 cables neuf avec )

Alors, aujourd'hui j'ai sorti le cabriolet pour m'occuper à fond du côté passager et démonter la face avant pour voir pourquoi un phare est en retrait...

Alors, le côté passager propre (joints enlevées et nettoyés) et la moitié du montant de pare brise...on fera l'autre moitié quand j'attaquerai le côté conducteur...


J'ai aussi démonté le feu arrière pour le nettoyer...il était plein de saletés à l'intérieur...


Le devant en partie démonté (traverse, phares, calandre, clignos...) et oh...la belle surprise....regardez du côté conducteur...



Vous ne voyez rien?...allez on zoome...



Ah oui, là on voit mieux...j'ai tapé dessus avec un tournevis, et bien ça traverse...

Bon, ben, mon carossier attitré (celui qui avait refait ma GTI) va avoir un peu de black à faire...

En tout cas, elle a été accidentée sur le devant et le metal à l'air d'avoir été peint direct sans couche de protection ....

sympa la rouille!! j'adooooorrrreeee

fred a écrit:

sympa la rouille!! j'adooooorrrreeee

c'est le monde à l'envers, elle est plus rouillée que ma Mini...

M'enfin, je sais maintenant qu'elle avait été accidenté de l'avant...

c'est un grand classique des 205 ça , mais c'est vrai qu'en principe c'est celles qui ont été tapées qui pourissent comme ça

moi j'avais résolu le probleme en virant tout ce qui servait à rien sur la mienne

Alors, ce matin un ptit tour en casse...et aucune mini en vue...
Je crois que je n'ai jamais vu cette casse aussi remplie....des 205, au moins une bonne trentaine....dont 3 avec des tdb noirs, dont un en état presque neuf...

Voici tout ce que j'ai récupéré dont en plus, le système d'injection complet, avec la bobine d'allumage d'une 205 Forever de 1995 ou 1996 (même pas 130 000 km au compteur...), un pot d'échappement qui à l'air neuf pour ma 205 cabriolet, une traverse de 205... et une culasse complète avec AAC pour réparer ma mondéo break et la vendre.... toutes les pièces : 300 euros....

PS : tous les plastiques sont noirs et en état proche du neuf....




Qui saurait me dire de quelle voiture ou marque vient le logo "Rallye Sport" trouvé sur une 205....

je dirais "accessoire" auto vendu en grande surface dans les annees 80/90....tu as retrouve un vestige de la prejackysme

J'aurais plutot dit d'origine Talbot

rallye sport

ça devait etre la grande classe à la sortie du baloche fin des années 80

ça y est...j'ai enfin ma carte grise....et je suis en nouvelles plaques : AA - 555 - A. (secret cause vie privée)

Pour le ct, malgré le fait que je n'ai pas amené la voiture (démonté sur la partie devant) il a mis ouverture capot impossible...et voilà j'ai un CT avec contre visite...

Comme je suis de repos et que je garde mon fils, j'en ai profité pour avancer un tout petit peu sur l'état cosmétique de la 205
J'ai reteinté le parechoc, et ai polishé la baquette ainsi que le spoiler arrière..

Avant


Elle à déjà meilleure mine



Et voici ma nouvelle malle, faut encore la poncer , apprêt phosphatant et peinture....

SLT,
je partage ton avis, sympa la 205 cabrio pour un usage quotidien sans pluie.
Cela change des traditionnelles golf 1 cab.

Moi j'aime bien aussi la samba en cab ...

Bonne restauration, cela semble bien partie et le jaune lui va bien .

allez, du démontage intérieur




J'ai une soudure faire sous chaque siège, car la barre qui maintient les deux supports de glissière ensemble, est cassé sur l'une d'elle...

Mon nouveau pot d'échappement


il reste de la rouille superficielle sous la caisse, que je dois encore traiter.

La moquette à moité enlevée, l'isolant était mort derrière, due à de l'eau stagnante...devant il est en bon état




sous les sièges arrières, un peu de rouille, qui est traitée maintenant (grattage, et antirouille)


L'isolant arrière


J'ai pris de l'isolant phonique de mon boulot,


Et voilà le travail


Et avec de la mousse fine à forte densité



Et deux fois plus léger que l'original...


A quoi sert le petit fil, il y a une lampe normalement au bout....


l'état du repose monnaie derrière le levier de vitesse



En attendant de refaire les panneaux de porte originaux



La suite demain

le ptit fil , si mes souvenirs sont bons , ça doit etre la loupiote d'éclairage du cendrier

Exact, merci beaucoup...il me manque le petit capuchon rouge, il estr dans la boite à gants...

mini90 a écrit:

le ptit fil , si mes souvenirs sont bons , ça doit etre la loupiote d'éclairage du cendrier

Tout à fait, dans la mienne, j'ai une douille en plastique blanc au bout pour une ampoule 4W.

bon, voici les travaux d'hier, j'ai trouvé où se fixe la petite lampe avec le capuchon orange...

Tableau de bord remonté et nettoyé, moquette idem....sièges juste posés dans la voiture, les glissières sont chez beau papa pour soudure....




l'arrière



les pièces neuves pour le moteur


et voilà ce que j'ai récupéré en casse hier : une culasse complète de TU3M, la sonde lamda et tous les connecteurs électriques moteur (huile, temp de ldr, etc...)
les fixations de l'alternateur....tout provient d'une 205 Sacré numéro qui était nickel...il reste encore la banquette arrière complète, et les panneaux de porte en casse




Bon, aujourd'hui je prévois le nettoyage des pièces récupérées en casse et ce week end, j'attaque le moteur....

J'ai retrouvé ceci un cave...il est noir et tout neuf...m'en manque plus que 1...


j'ai commencé et terminée le démontage/nettoyage de la culasse que j'ai eue en casse

La pipe d'admission nettoyée



La culasse toute propre, plan de joint poncé et bien plat



Rangée dans sa caisse en attendant d'aller sur le cab


le système d'injection crade



Nettoyage terminée





Demain soir, je remonte le système d'injection

Il a quoi ce moteur pour nécesiter un changement de culasse ?

Minizob a écrit:

Il a quoi ce moteur pour nécesiter un changement de culasse ?

rien du tout, mais tant qu'à faire, je déculasse pour voir l'état....et remettre un joint neuf....elle à 180 000 km...

et faire joujou aussi alors
profites en pour améliorer ta culasse du coup

Miniman 51 a écrit:

Minizob a écrit:

Il a quoi ce moteur pour nécesiter un changement de culasse ?

rien du tout, mais tant qu'à faire, je déculasse pour voir l'état....et remettre un joint neuf....elle à 180 000 km...

ah ben rodage des soupapes et changements des joints de queue obligatoire alors