poids des jantes en 10" ....et en 13"

mini90 a écrit:

Tu t'es'trouve une saine occupation aujourd'hui on dirait

20 min de photo , et 20 min de mise en page , et demain 40 min de rangement : /

faut aussi que je me fasse une page avec ces photos pour les prochains imm , ça m'évitera de me demander si celles que je trouve sont déjà en stock

nop

merci à tous
mention particulière pour Nop qui a dû y passer un sacré bout de temps
tu as une bien belle balance

je vois mieux où orienter mes recerches


pour les 13" personne n'a de données ?

de jantes de mini non mais par exemple des compomotives CXR en 6*13 pesent 4.5

des Braid formrace pèsent 3.4...


C'est plus lourd que du 10, mais si tu dois mettre des pneus qui collent, y'a pas en 10...

pour les 13"!


Weller en 6 x 13 ca pese 6.4kg:


ATS en 6 x 13 (ou c'est du 5.5 je sais plus...) ca pese 6.1kg:


Ritter en 6 x 13 ca pese 4.6kg:



Pour info je vends les ATS avec les pneus montés deçu ce sont des Michelin S210 en 16/53/13, les pneus sont a 50% d'usure, la gomme est toujours tendre. J'ai des photos des pneus pour la profondeur de gomme si ca t'interresse.

les minilight en 6*13 avec des avon, ça fait entre 10 et 11 kgs, et les 5*12 avec du A048, c'est 9 Kgs.

Pour le slalom, mets du 13 et des Avon. Pour faires des tps, c'est indispensable. Après je ne connais pas les épreuves UFOLEP, mais je penses que c'est semblable au slalom FFSA.

t'as tout résumé
en Ufolep c'est un peu plus serré qu'en FFSA
il me faut une grosse motricité et adhérence à l'avant : 13" et gomme tendre
et pouvoir balancer facilement l'AR : 10"

@metro : c'est trop lourd mais ça m'etonne pas sur les golfs les BBS en 13" sont plus lourdes que les jantes toles d'origine
par contre merci pour le tuyau pour les Ritter c'est pas bien beau mais c'est pas très lourd

les ritter que j'ai sont montées en Avon, le tout pese 9.9kg!

Mehariman a raison les Avon c'est le bon plan question poids et adherence.

1380gt a écrit:

si tu dois mettre des pneus qui collent, y'a pas en 10...

Il y a seulement des Hoosier. C'est fantastique, mais juste un peu cher... Je peux en avoir sans problèmes.

Bastol a écrit:

Il y a seulement des Hoosier. C'est fantastique, mais juste un peu cher... Je peux en avoir sans problèmes.

C'est fantastique sur piste ou en cote? Tu les as essayer? Si oui quelle gomme et quelle taille?

j'avais contacté Hoosier uk , j'amais eu de réponse !

et j'ai des vieux de la vieille en côte qui ne m'en non pas dit que du bien !
alors aprés entre ce qui se dit et ce qui se fait ..... faut voir


mais du coup , je suis parti sur du 13" avec des avons

et tu as quoi comme jantes ?

Bastol a écrit:

1380gt a écrit:

si tu dois mettre des pneus qui collent, y'a pas en 10...

Il y a seulement des Hoosier. C'est fantastique, mais juste un peu cher... Je peux en avoir sans problèmes.

il y a aussi les dunlop en 160 ou 200.

purée yen a eu beaucoup des wellers comme la rouge là , si quelqu'un en à quatre je suis près à lui echanger contre 4 wellers 6x10 standard

Tout ça parce qu'elle est rouge pff... donne moi les tiennes je te les repeint si tu veux.

RoBoW a écrit:

purée yen a eu beaucoup des wellers comme la rouge là , si quelqu'un en à quatre je suis près à lui echanger contre 4 wellers 6x10 standard

j'en ai que 2 comme ca : /

nop

Et pour rester dans le sujet elle peut pesé jusqu'a combien ta balance?

Basilic a écrit:

Et pour rester dans le sujet elle peut pesé jusqu'a combien ta balance?

elle me pèse moi , j'ai pesé le plateau avec , donc je sais pas trop , plus de 100kg c'est sur

nop

moi j'ai des reverses rims en 5x10, 4,5x10, des GT, et les force racing si ça interesse quelqu'un pour le poids....on pourrais faire un post dédié non?

J'ai faillit démonter pour peser mes weller avec les A539, mais comme c'est du 5*12 tout le monde s'en b......

les cromodora abarth en magnesium étaient super légères si je me souvient bien aussi

quand aux force racing V2 que j'ai, elle sont super light avec des 032R tu les prends a une main et tu les manipulent comme tu veux....je pèserais ça ce we

mehariman1 a écrit:

C'est fantastique sur piste ou en cote? Tu les as essayer? Si oui quelle gomme et quelle taille?

Ce ne sont pas des slicks, mais des 165/70/10 avec ce dessin :




Les retours des gars en UK semblaient dire que ce pneu était vraiment excellent, surtout en piste, et le dernier stade avant de passer sur leurs slicks, qui est juste la monte quasi unique de toutes les Mini qui courent aux US.
Je lui ai demandé la différence avec des A032, il m'a juste dit d'essayer pour voir si j'allais lui reposer la question après

et c'est combien le bout?

Bastol a écrit:

Je lui ai demandé la différence avec des A032, il m'a juste dit d'essayer pour voir si j'allais lui reposer la question après

Enfin faut comparer ce qui est comparable, le A032 est un pneu homologué route.
Le Hoosier ca m'étonnerait, non?

En plus ils vendent ça pour du 165, mais à vu de nez ca parait vachement plus large

la photos c'est pas du 165.....

fred a écrit:

la photos c'est pas du 165.....

oups

Mais dèja vu des photos de Mini avec ces pneus, ca fait très large malgré tout, na

edit: je confirme:

Yoko A032 165/70/10: largeur totale=170; jantes recommandées= 4" à 5,5"
Hoosier 165/70/10: largeur totale=185; jantes recommandées= 5" à 6"