erreur d'usinage de culasse

salut
j'ais commencé ma modif culasse hier et dans ma precipitation, j'ais entamé la zone marquée en rouge ci dessous
est ce grave docteur?


[url][/url]

Ca va bien affaibli ton siège de soupape, mais niveau perf, je sais pas trop...

C'est comme ça quand on y va commeun bourrin!!!

Rien de tel que la dremel, tu y passes bcp plus de tps, mais au moins tu as un résultat nickel, et bcp moins de risque de faire une connerie!

ouais dans la lancée de la modif a fond (un peu trop!!)

bon ya encore de la marge en esperant que ça casse pas au premier coup de gaz

je bosse avec un flexible monté sur un touret, ça fait du bon boulot a condition d'enlever de la matiere au bon endroit!!

urbanbody a écrit:

ouais dans la lancée de la modif a fond (un peu trop!!)

bon ya encore de la marge en esperant que ça casse pas au premier coup de gaz

je bosse avec un flexible monté sur un touret, ça fait du bon boulot a condition d'enlever de la matiere au bon endroit!!

Ouai c'est super bien un flexible.
Niveau perf en theorie c'est pas bon. En pratique sur les culasses Mini ou le flux (d'apres Wizard) passe par le haut du conduit ca pourrait ne rien changer.

ok
de toute façon je modifie le "haut" coté guides de soupape et comme j'ais commencé sur un conduit ben je crois qu'il va falloir faire ça sur tous ?

mais ya une tof sur le book de vizard ou une culasse a la meme modif que celle que j'ais fait juste sous le siege il ne reste pas grand chose....

je note ça ce soir et si j'ais le temps je ferais une tof de la chambre de combustion aussi

Samporta a écrit:

Ca va bien affaibli ton siège de soupape, mais niveau perf, je sais pas trop...

C'est comme ça quand on y va commeun bourrin!!!

Rien de tel que la dremel, tu y passes bcp plus de tps, mais au moins tu as un résultat nickel, et bcp moins de risque de faire une connerie!

t'as jamais du essayer à la dremel pour dire ça

j'ai essayé , j'ai fais 1 conduit en 4 heures , j'ai pris ensuite une meuleuse pneumatique et des fraises carbure : 4 heure j'ai fais tous les autres et j'ai repris le premier qui était pas assez travaillé

T'es un petit joueur aurélien, en 4 heures, j'avais fait la culasse à la dremel... mais j'avais viré les bossages à la fraiseuse avant.

mais j'avais viré les bossages à la fraiseuse avant.

bein voila !
faut comparer à armes égales

j'voudrais pas vous contrarier dans vos disputes mais....au depart on parlait du probleme de modification du port ( )

mini90 a écrit:

t'as jamais du essayer à la dremel pour dire ça

j'ai essayé , j'ai fais 1 conduit en 4 heures , j'ai pris ensuite une meuleuse pneumatique et des fraises carbure : 4 heure j'ai fais tous les autres et j'ai repris le premier qui était pas assez travaillé

Pareil et encore j'ai laissé tomber au bout d'une heure et demie,je suis passé a la fraise c'etait beaucoup mieux presque du beurre apres.

Oui, évidemment, la grosse modif au niveau des bosse de guides, je l'ai fait avec une meuleuse pneumatique, mais le reste, à la dremel, bein c'est nickel!

Cela dit, j'ai pas attaqué comme dans le wizard, ou comme Tom sur sa culasse maison, j'ai fait un truc plus light, pour privilégier la fiabilité

ouais t'as fait du nettoyage quoi !

même pas vrai!

J'ai un peu agrandi les ports, j'ai dégagé les bosses, car je sais pas si tu te rappelles, quand j'ai viré les guides, j'ai pété un bosselage au niveau d'une soupape d'échappement, mais j'ai pas trop agrandi les conduits

une chambre de combustion en cours



le conduit en question

les ports sont terminés!
il me reste 3 chambres de combustion!

bientot les tofs