mehariman1: morris MK1 de piste

Superbe !
Allez allez, on se bouge pour Dijon

Le bloc en peinture. J'ai failli le faire en noir, et je me suis dit, non trop c'est trop.

Et début du remontage de la coque

Aujourd'hui contrôle notamment des ressorts de soupapes:
Hauteur

Et tarage


Les bielles, le bloc et le vilo sont OK.

Je vais pouvoir commencer le remontage...

he bien, tu ne rigoles pas mon gars. Il est sur que lorsque tu as le matos à dispo ça aide mais là tu ne laisses rien au hazard.

Pourvu que la fiabilité soit au rendez vous. Bon courage pour la suite.

ouah t'es un dingue tu contrôle la hauteur des ressorts .....!

suis curieux de savoir de combien ça varie , pour le fun , mais ça ne sert pas à grand chose , la raideur est donnée par le diametre de fil et l'enroulement, la longueur à vide c'est pas particulièrement important

La hauteur est importante.
En fait qd tu contrôle un ressort tu cale la machine a zéro le ressort a vide ensuite tu descend par exemple de 15, tu relève ta force, ensuite tu vas a 40 et tu relève, jusqu'à spire jointive. Ça te donne une droite, et il faut que tt les ressorts soient identique en tarage. Si t'es plus long, qd tu amène ta machine au zéro tu auras déjà du tarage et tu décale tt les autres points! Sur ton moteur ça fera pareil, de ton état initiale a ta pleine ouverture tu n'auras pas la même force sur chaque ressort.
C'est de l'enculage de mouche, mais vu que j'ai le matos au boulot, j'en profite!

je pense qu'il va falloir ouvrir un fofo dédié à l'enculage des mouches et nous avons ,ici, quelques modo en herbe
rassures moi, tu ne l'avais pas fait sur l'autre moteur, quand tu as pris la soupape dans la gue...e ??

Je m'en fout, c'est tout les petits détails qui font la différence, regardé Alexis1300S, il fait également très attention à la profondeur des appuis de ressort et à la profondeur des sièges de soupapes, je suis pas le seul...
Après c'est un 3 palier, je me fais pas d'illusion, il cassera comme tout les autres. Le coup de la soupape je ne pouvais pas savoit qu'il y avait un défaut matière.

Bon mon sponsor, ça te plait? C'est assé propre pour coller ta pub?

mehariman1 a écrit:

Après c'est un 3 palier, je me fais pas d'illusion, il cassera comme tout les autres.

Je te trouve bien fataliste. Avec un vilebrequin EN40B forgè et un bon damper, c'est quasi incassable.

C'est beau, bravo Surtout le orange de l'intérieur du bloc
C'est clair qu'il y a des trucs pour enculer les mouches qui sont importants dans le moteur ! Car souvent chez les bons préparateurs ce sont ces quelques petits plus qui au final vont donner les quelques chevaux supplémentaires ... Et sans parler de pilotage, en ayant un moteur à 110ch et un autre à 120 pour exemple, ça compte énormément !

Hotmini a écrit:

mehariman1 a écrit:

Après c'est un 3 palier, je me fais pas d'illusion, il cassera comme tout les autres.

Je te trouve bien fataliste. Avec un vilebrequin EN40B forgè et un bon damper, c'est quasi incassable.

Je suis d'accord avec toi... Mais surtout sur le "quasi"

Hotmini a écrit:

mehariman1 a écrit:

Après c'est un 3 palier, je me fais pas d'illusion, il cassera comme tout les autres.

Je te trouve bien fataliste. Avec un vilebrequin EN40B forgè et un bon damper, c'est quasi incassable.

J'ai un vilo de S, et une damper MED, mais y a tellement de pièces autour, qu'on n'est jamais à l'abri d'une merde... j'en ai déjà fait les frais, donc oui je deviens fataliste... Mais en même temps mon plaisir c'est de monter des voitures, je m'ennuyerai si je ne cassai pas.

si ton plaisir, c'est de les monter, laisses moi le plaisir de les conduire et de les casser

j'aurais préféré une voiture + grosse, pour pouvoir écrire plus GROS, mais bon tant pis , on fera avec !!

c'est classe tout noir, on peut écrire de plein de couleurs différentes

Van abfl a écrit:

j'aurais préféré une voiture + grosse

T'as un complexe?

c'est vrai que le poireau sur le noir ça bien ressortir, mais vu que l'auto est petite ça risque de ressembler à un cabas de commission!

Fais gaf quand même il te manque une ampoule.

J'ai pété l'optique sans veilleuse! J'ai mis celui la en attendant! Bien vu...

fais gaffe , il te manque aussi la lunette arrière

Justement en parlant de lunette arrière, est ce que celle en Plexi du commerce sont droite ou bombé? Car avant de tailler une lunette arrière, je voudrais être sur que je vais pouvoir la monter.

droite .... je crois

Nickel ce garage !
Par contre prépare toi à rajouter des rondelles sur les cônes arrières pour la relever après 20 km de roulage
Tu risques d'être un peu bas.

perdu elles sont bombées http://www.plastics4performance.com/

lotus a écrit:

c'est vrai que le poireau sur le noir ça bien ressortir, mais vu que l'auto est petite ça risque de ressembler à un cabas de commission!

qu' à cela ne tienne le sud-estien, j'ai ce qu'il te faut :


faudrait juste coller 2 anses en bois sur le toit, et la repeindre en vert , qui qu'est d'accord ?

si ça, c'est pas du sponsor bio.....
j'espère que vous roulez à l'éthanol dans votre challenge, NAN
merde, comment je vais justifier ça au comptable moi

Valant1, desolé mais elles sont droite, celle de mon auto viennent de chez plastic4 performance!!!

C'est bien ce qu'il me semblait, elles sont plates mais Valant a raison ils les proposent aussi en bombés (thermoformées).