Neo-Mini : DUTTON B-plus

Salut à vous, et bien voilà, beaucoup de changements, je devais faire une mini de piste mais vus la tournures des journées mini où il y à toujours un gars qui fini sur le toit ou un accident ce ne sont plus des journée gentleman driver mais de la course réel, j'ai donc décider de ma faire une austin 1100 MK2 de piste.
Mais là Hiro passe dans le coin et met sont annonce pour la Dutton, j'ai pas mal chercher sur le net, pas super connue, fameux kit car à l'Anglaise.
Je vais la voir un vendredi et le lundi suivant elle est à la maison.
Du boulot effectivement, mais l'on ne peut pas tout demander par rapport au prix sinon je m'en acheté une directement à 4000€.

Bref voilà la bête descendu du plateau et a l'abris dans le garage, j'ai du malheureusement sortir 2 de mes mini pour faire de la place.

L'autre mini sans nez est à Kyl.










Je la verrais bien ainsi! :

Comment faire une Seven moche Mais ça va plaire à Mesco.

Mais bon, c'est une bonne acquisition, même si je me fais pas du tout au look.

c'est comme beaucoup de kits cars, on aime ou on aime pas. c'est quand même rigolo

miniman76 a écrit:

c'est comme beaucoup de kits cars, on aime ou on aime pas. c'est quand même rigolo

Entièrement d'accord, c'est bien pour ça que je dis que c'est une bonne acquisition

c'est quoi ce truc

à la premiere bosse t'es éjecté avec un truc pareil

comme beaucoup de kit cars....éjecté ou broyé transpercé de fibre

mini90 a écrit:

c'est quoi ce truc

Moi, j'allais dire "c'est quoi ce MACHIN !! "

Drôle de gueule quand même... Belle achat Neo, au moins ça cour pas les rues

Suis pas fan du look, mais ça c'est sûr : c'est original !

traction c'est ça ?

Pour l'évolution faudra attendre un peux tout de même, la dutton c'est comme les euros : sa ne cours pas les rues!!

C'est un propulsion, en principe tu y met un moteur d'herald, mais là non, je vise autre chose vers les 1.7L peut être??... je ne sais pas encore quoi

Oui on aime ou l'on aime pas, en principe ce qui est bizarre j'aime,


Bon en tout cas gros point noir, si vous entendez parler d'un caisse avec carte grise et que la casse peut ce faire envoyé sous enveloppe faite moi signe!!

J'ai confondu le soufflet de direction avec un eventuel cardan !

coucou je suis passé ce soire au garage et comme je le pensé il a encor du y passer quelque heure l ami néo

lol


pour info kyle c avec un E a la fin

y'a moyen d'avoir la 1er photo en HD ?
on va pas bien l'assitante en faite ...

nop

euh ton seul salut sera une carte grise collection si tu veux une immat dessus, une carte grise de 7 ou dérivé te coutera plus chere que ce que tu as acheté ton auto.

Nop a écrit:

y'a moyen d'avoir la 1er photo en HD ?
on va pas bien l'assitante en faite ...

nop

l'assistance de freinage ?

goret va

Fefeu52 a écrit:

Comment faire une Seven moche Mais ça va plaire à Mesco.

Mais bon, c'est une bonne acquisition, même si je me fais pas du tout au look.

Ne t'en déplaise, je n'ai jamais été fan des Dutton, peut être pas assez moche pour moi
L'avantage de cette caisse, c'est que c'est la moins chère des "seven style" et qu'il y a moyen de la faire évoluer facilement.
Bonne acquisition! Et puis tout compte fait, le laid, c'est beau.

Nop a écrit:

y'a moyen d'avoir la 1er photo en HD ?
on va pas bien l'assitante en faite ...

nop

J'ai le HD dans mon lit, c'est pratique!! et tu vois tout les détailles....

mesco a écrit:

Ne t'en déplaise, je n'ai jamais été fan des Dutton, peut être pas assez moche pour moi Wink
L'avantage de cette caisse, c'est que c'est la moins chère des "seven style" et qu'il y a moyen de la faire évoluer facilement.
Bonne acquisition! Et puis tout compte fait, le laid, c'est beau. Twisted Evil

effectivement c'est le moins chére des kit car "style seven" au début je me suis dit qu'elle n'été pas très belle, mais bon, j'aime bien ce truc tout de même!!

kyle77 a écrit:

je suis passé ce soire au garage et comme je le pensé il a encor du y passer quelque heure l ami néo

Oui effectivement essai de jantes, inspection en profondeur, et creusage de tête pour décoquet le tout!

Tu pourrais nous montrer les dessous de ce truc?

mehariman1 a écrit:

Tu pourrais nous montrer les dessous de ce truc?

Obsédé.

Oui quand j'aurais réussi à retirer la coque arrière qui est moulé riveté dans le châssis.
Je pense lui mettre un moteur ford Sierra (donc je recherche sa)

Il doit y en avoir deux trois au garage en 2L et 1600 de capri, mais en y a plein les casses du ford.

bh a écrit:

mehariman1 a écrit:

Tu pourrais nous montrer les dessous de ce truc?

Obsédé.

de tout façon on véra rien avec le pantalon

nop

mehariman1 a écrit:

Il doit y en avoir deux trois au garage en 2L et 1600 de capri, mais en y a plein les casses du ford.

tu m'intéresse, là tu m'en dit plus par MP sur les 2L, ainsi que les ponts, et pas trop de ford par ici...

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Bon alors première impression, j'ai les avants bras qui piquent!!!
Vive la fibre!!!

A quelque chose prés le cockpit sauter ce soir, le tableau de bord désolidarisé à la disqueuse (avant moi) sauter déjà sans aucun mal.

Le reste, les deux tunnels pour les jambes vont jusqu'à mi plancher avec les sièges, il ne rester que 2 vis rouillé noyer dans la fibre et pour le faire sauter.

Les différentes parties de la carrosserie sont relier par de la fibre, il faut donc les décoller gentiment avec un burin plat, tout sera recoupé droit ensuite.
La partie dossier ce désolidarise au niveau des ailes juste sur la crête et sur la partie arrière au niveau de l'arceau, une ouverture de 5cm est faite.
Là encore les deux vis (les mêmes) on empêché sont extraction.
La partie arrière est quand à elle en partie riveté, je n'ai pas vus si il y avait des éléments noyé dans la fibre.
Ce que j'ai put lire est qu'il y aurais 2 rivets caché qui retient assez bien l'ensemble d'où une interrogation sur le nombre restant de rivet.


Voilà je ferais des photos demain, mon (antique) APN n'avait pas de piles.


Demain tout devrais surement avoir sauter pour laisser le chassie à nus qui à grand besoin d'un décapage et d'une peinture.

Voilà les photos :
Séparations de la partie avant du planché avec l'arrière, le découpe n'étant pas belle du fait du ajout important de mastique recouvert par une feuille de fibre.


l'autre coté :


La séparation entre le dossier des sièges et la partie arrière à l'aplomb de l'arceau :


Séparation entre les ailes arrières et les sièges :


Et que sa saute!!! :

Ne pas oublier de débranché le câble sur frein à main...



résultat :




Le réservoir encore plein, j'en ai mis partout! :


Deux trois rivets par ci par là :







Pour le Fun :


Mais :


Re Fun :


Exemple de rivet caché sous la fibre :

[img]https://i.servimg.com/u/f64/11/54/58/20/image025.jpg[/img

bon courage avec ta cagette ,c'est spécial mais ca me déplais pas ,je pense que ca doit bien se customiser ca