Fred : Nissan Sunny GTi-R 93'

Salut à tous,
ça fait un petit moment que je ne poste plus trop ici, j'ai déménagé, j'ai vendu mon van, ma clio RS, et j'ai fait une seule sortie avec ma mini de course cette année.....je me relache un peu me direz-vous, et c'est pas faut, minicalement parlant....

mais j'ai acheté un nouveau daily exotique, que j'ai mis 3 mois à trouvé, la chance à fait que j'en ai trouvé une outre manche en conduite à gauche, car le proprio avait besoin d'une conduite à gauche pour s'entrainer à passer les vitesses sur sa Ford GT40....c'était sa sunny française rapatriée depuis 8ans dans le Norfolk, avec laquelle il n'avait plus roulé depuis au moins 4 ans.....

en deux mot :

- 2litres Turbo SR20DET (les 200SX en sont équipé donc il y a un stock important de pièces perfo disponible aux US et au Japon)
- 220cv d'origine (la mienne ne doit pas etre loin des 250cv)
- 4 roues motrices

les pièces perfos déjà dessus :

- ligne complete en inox 2,5"
- décata inox
- une dump valve HKS SSQV
- une débitmètre plus gros de 90mm (Z32) au lieu de 65mm
- une reprog pas top
- boite courte
- embrayage on/off 4 patins metal frité (très chiant en ville)

- durites de freins avia
- durite d'embrayage avia
- volant OMP
- harnais sabelt 3pts 2" road
- Jantes cromodora sparco 16x7

modifs à venir :
- boost controller Greddy Profec B spec2
- radiateur copper core plus gros
- pression du turbo à 1bar au lieu de 0,7 d'origine
- Nistune avec reprogrammation de l'ECU
- gros freins Hispec 4 pistons
- pneus toyo R888
- coil over Jic Magic fully adjustable

pour les perfs c'est :
0 à 100 en moins de 6sec
210km/h max

pour la gueule ça donne ça :

Rââââh ....



çà , c'est une bombe !
c'est le genre de caisse qu'on ne regrette pas d'acheter

oui c'est clair je regrette pas, meme les petit désagrément que j'ai eu avec au début, mais c'est une bonne caisse!!!!
le moteur a 60 000 et la caisse 100 000 de plus....mais bon nissan c'est du costaud....


pour info il n'en reste plus que 16 en france!!

Il manquera juste une vidéo tien!!

Super sympa comme bombinette!

Ca c'est de la voiture d'homme

pour en avoir déjà vu en action, ça marche vraiment très fort.

Bravo pour cet achat.

Dommage que ce soit moche comme bagnole ! ... Mais ça doit envoyer sévère

C'est moche comme un poux, mais qu'est ce que ça marche !
Un pote en a eut une qu'il a ramené du Japon, la seule raison qui l'a poussé à la vendre, c'était une R33 GTR !

Éclates toi bien avec cette mini GTR !

Tu t'es fais plaisir là, super voiture.

Dis mois fred j'ai une 100NX 2.0l GTI, c'est juste le turbo qui est en plus d'origine ?

Pour les kms t'en fait pas la mienne à déjà 280000 et elle tourne comme une horloge......japonnaise

Moi je la trouve belle ma caisse!!! Je trouve qu'elle a de la gueule, c'est sur que c'est un design des années 90!

C'est une chouette caisse, elle a en effet pas trop de borne pour une jap!

Malheureusement la différence entre un sr20de et det c'est pas que le turbo, ya les bielles et le vilo forgé sur la Sunny et ça tiens 330cv sans rien toucher dedans.
Ya toute la gestion électronique qui est différente...le mieux pour faire la modif c'est de chopper un moteur de Gtir et de coller l'ecu et le faisceau avec et de mettre la boite de ta gti pour rester en 2rm

moi j'adore aussi , mais parce que c'est moche et passe partout !
d'ailleurs je préfère la version toute carrée des années 80

bel objet en tout cas

Et sa petite soeur qui dort derrière, elle est du même tonneau ?

en fait le mec a qui je l'ai acheté en avait 8 de sunny GTIR, la plupart c'était des pulsar, modèles jap.
3 d'entres elles était des modèles de rallye ayant courru en belgique en france et meme une au monté carlo en 92.
la derniere du monté carlo était une usine piloté par tommi Makinen, avec ligne titane et gros freins etc etc..... impressionnant en vrai...

Tu m'étonnes....

Je m'en souviens comme si c'était hier

on sent la sécurité de l'époque... $

limite le gars leur cire les pompes avec la roue arrière

c'est quoi les trucs moches sur les roues avant? refroidissement?

Je pense que c'est un système de refroidissement pour les freins.

Je suis pas convaincu par l'idée du refroidissement pour les freins... il doit pas vraiment faire chaud quand on
voit la tenue des spectateurs et les freins ne doivent pas atteindre des températures extrèmes de ce temps.

J'aurai eu tendance à penser à un système pour empêcher l'amassement de neige sur les roues avant, quand il y a de la neige bien sur...

putain que c'est beau.....je suis amoureux!!!!

c'était bien des enjoliveurs en fibre, déstinés à refroifir les freins.
Ca a été interdit par la suite.
Mais à l'époque on trouvait ça jolie, pas moche !!

A noter également la raideur des suspensions de l'époque , depuis ca a bien évolué dans ce domaine.

comme dit plus haut c'est bien un systeme de refroidissement pour les freins...

et moi je trouve ca bestial...