Tambours > Disques

Quelle est la différence entre ces 2 kits de conversion ?

MiniSpares
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=35799

MiniSport
http://www.minisport.com/mini-spare-parts/info_MS2681.html

Hormis le prix et les goupilles ! ! !

Quel est le déport de chaque kit par rapport aux tambours ?

Ça passe dans des jantes alu Mayfair ?

Je me suis fais une frayeur, les 2 mâchoires avant droites décollées ! ! !
Donc je pense sérieusement à passer de tambours à disques via le kit 12’’/10’’.

Les goupilles sont sur les 2 photos.

Donc a part le prix...

Ha ben ouai ! j'avais pas vu.
La qualité est la même ?

les étriers minisports sont des copie d'origine du moule d'origine
fefeu t'expliquera ca mieux que moi

nop

c'est du génuine pas génuine à l'anglaise

en clair : chez Ms tu as des étriers AP
chez MINISPORT tu as des étriers copiés du moule des AP mais c'est pas des AP (c'est du canada dry quoi )

par contre , chez MS ils le vendent également le kit en étriers adaptables pour 200 Livres HT

question déport , c'est pas compliqué , c'est la voie d'origine en tambours étroits + 2" , car ça correspond à l'augmentation de voie donnée par les tambours larges , qu'il faut mettre à l'arriere si tu passe en disques à l'avant

et euh oui bien sûr ça passe dans les mayfair en 10" , il n'y a à ma connaissance que certaines jantes en tole 3.5" qui ne passent pas dans ces étriers , et encore un coup de meule et ça passe
par contre attention aux plots d'équilibrage à l'intérieur , il faut les mettre le + possible à l'intérieur de la jante , mais bon ça ne devrait pas poser de gros soucis pour toi, pierre

ps : les étriers non genuine sont vraiement pas terribles niveau finition...

ouffff je m'était taté entre les 2, coup de bol !

Citation :

ouffff je m'était taté entre les 2

ça doit faire du bien, ça !!!!

Citation :

fefeu t'expliquera ca mieux que moi

En effet

Ca date de l'IMM. Je voulais un kit de conversion, qui était à £200(de mémoire) à l'IMM sur le site Minisport.
Manque de pot, mon pote Eric prend les derniers juste avant moi

Les gars me disent qu'ils en reçoivent en début d'aprem, soit, je repasserai.

Je repasse, et il y en a. Ils me préparent le truc et me disent c'est £250 hein
Ben nan, c'est £200.
Ah ben non mon bon monsieur, là c'est des AP dans le kit, les autres, on en a plus !

Moi, gros con comme d'hab, je sort le catalogue et lit "Cooper S Brake Caliper". Or sur les Cooper S, c'est des AP !

Ah oui mais nan, c'est écrit Cooper S parce que ça ressemble à des Cooper S mais c'est pas des Cooper S, c'est des copies de Cooper S alors que là c'est des AP Cooper S

Bah allez vous faire foutre

Donc t'étais près à prendre les copies ?
A part la finition moins belle, on met les même plaquettes et ça freine quand même ?

Jette un oeil au prix pièce par pièce, parce que leurs plaquettes de merde, je ne pense pas que tu t'en serves.

Pour les copies chinoises, je suis pas sure qu'elles soit plus chinoises que les badgés AP. Après, j'ai pas de retour d'expérience pour appuyer ma théorie.

Fefeu52 a écrit:

Ils me préparent le truc et me disent c'est £250 hein
Ben nan, c'est £200....
Bah allez vous faire foutre

ça c'est parce que tu ne sais pas bien marchander , à l'imm je me suis régalé !

attention volvo passe chinois, les zallemands entrent chez renault ..qui a dit comme en 40 ?
pour l'instant ils ont démontré qu'ils savaient copier plus ou moins bien, ce serait bien qu'ils passent la 2nde !!
vu qu'ils tiennent l'économie, on est pas au bout des économies d'échelle !!!
rarement synonymes de qualité (et pas sino-nyme)
rover est chinois depuis 2005 ....
aston, jag et land sont indien.
c'est drôle l'Histoire...

Fefeu52 a écrit:

Jette un œil au prix pièce par pièce, parce que leurs plaquettes de merde, je ne pense pas que tu t'en serves.

Pour les copies chinoises, je suis pas sure qu'elles soit plus chinoises que les badgés AP. Après, j'ai pas de retour d'expérience pour appuyer ma théorie.

Oui, je pense bien changer leur plaquettes par des Green...

Tu as raison je vais voir au détail si ça peut faire, comme de toutes façons je ne vais pas pouvoir prendre le kit d'un seul coup, une commande groupée par-ci par-là ...

Ce qui me gène le plus c'est les 2'' de déport donc élargisseurs Groupe 2 sur le Cluby, ça me plait moyen

[quote="PeterMan"]

Fefeu52 a écrit:

Oui, je pense bien changer leur plaquettes par des Green...

c est ce que j ai pris kit conversion avec etriers ap et plaquettes green.
je vais monter ça des que ma caisse sort de peinture je pourrai te tenir au courant.
ce sera pour ma part avec des W&P et des jantes mayfair également

Ok, ben j'attends ton montage et tes impressions !

Au fait, le drive flange 21A1270MS n'est pas le même que celui en 12'' ?

PeterMan a écrit:

Ce qui me gène le plus c'est les 2'' de déport donc élargisseurs Groupe 2 sur le Cluby, ça me plait moyen

2" de déport, c'est au total, il n'y a qu1" de chaque côté.
Avec des reverse rim de Cooper, des jantes de 1275GT ou des Minilite, il n'y a pas besoin d'élargisseurs.

PeterMan a écrit:

Ce qui me gène le plus c'est les 2'' de déport donc élargisseurs Groupe 2 sur le Cluby, ça me plait moyen

Ouahou!! Clubby tuning Pierre!!

hum , ça va pas être pratique de coller des Gr2 sur le woody...y'a le bois qui gêne derrière !!
+ de 100 kgs la commande chez MS, j'espère qu'ils vont pas me la jeter au milieu de la rue !!!
yeahhhhhhhhhh

PeterMan a écrit:

Ok, ben j'attends ton montage et tes impressions !

Au fait, le drive flange 21A1270MS n'est pas le même que celui en 12'' ?

non les drive flange sont spécifiques aux 7.5"
pour les impressions, perso j'ai jamais vraiement trouvé une différence énorme entre les plaquettes d'origine et les green stuff, mis à part que les green ne freinent pas à froid !

par contre pour les jantes , c'est l'occas de virer les mayfair et de passer en 4.5 type fia par exemple , ou 1275 gt comme dit plus haut , ce serait + dans l'esprit

Van abfl a écrit:

hum , ça va pas être pratique de coller des Gr2 sur le woody...y'a le bois qui gêne derrière !!
+ de 100 kgs la commande chez MS, j'espère qu'ils vont pas me la jeter au milieu de la rue !!!
yeahhhhhhhhhh

euh sinon t'as pas un parking pour raconter ta vie ?
il apporte quoi au sujet ton message là ?

il y a un probleme avec les possesseurs de breaks, c'est pas possible autrement autant de coincidences .......

Les meilleurs plaquettes que j'ai utilisé la dessus, c'est les mintex.

mini90 a écrit:

Van abfl a écrit:

hum , ça va pas être pratique de coller des Gr2 sur le woody...y'a le bois qui gêne derrière !!
+ de 100 kgs la commande chez MS, j'espère qu'ils vont pas me la jeter au milieu de la rue !!!
yeahhhhhhhhhh

euh sinon t'as pas un parking pour raconter ta vie ?
il apporte quoi au sujet ton message là ?

il y a un probleme avec les possesseurs de breaks, c'est pas possible autrement autant de coincidences .......

il apporte que le colis arrive aujourd'hui ou demain que j'ai des dunlop et que je fais la même config, donc il aura le résultat à sa question dans 2 jours au plus tard , faut que t'apprennes à lire entre les lignes !!

puis un break t'en a un aussi ...

c'est ça qui lui fait peur...

Van abfl a écrit:

hum , ça va pas être pratique de coller des Gr2 sur le woody...y'a le bois qui gêne derrière !!
+ de 100 kgs la commande chez MS, j'espère qu'ils vont pas me la jeter au milieu de la rue !!!
yeahhhhhhhhhh

Austin Mini Clubman Estate 1971 ! ! !
Pas vraiment de bois ...

mini90 a écrit:

il y a un probleme avec les possesseurs de breaks, c'est pas possible autrement autant de coincidences .......

Y'a pas de breaks Mini....
Y'a des Van, des Pick-up, des Traveller, des Estate, mais pas de break!