roue en 13

Voila, ma machine est equipée en ultralight 7x13, super gueulle mais evidemment, c'est pas terrible en roulage, ça tire trop sur la direction!

Je vais donc la passer en 12 mais que prendre en largeur pour avoir un compromis agrement et esthetique?

5.5*12

nop

modifie tes trains roulants ....


plus de chasse à l'av , plus ouverture a l'AR .....

aprés si t'arrive pas à tourner le roues quand tu fait un créneau ..... eh ben achète toi des bras .... ( il existe aussi des DA électrique )

Des bras...Avec deux c'est deja le bordel!

Tu pense qu'il suffit de modifier les trains roulant pour eviter que ça tire lors de passage sur route (tres) bosselée?
Sur une route en super etat, la conduite est ok sauf en pleine acceleration ou la ça par en vrille.
5.5, j'avais pensé aussi au 6.
Il y a aussi l'histoire du deport?

Si tu veux que ca tienne le pavé, faut passé en tout réglable et faire les réglages en fonction de ce que tu recherches.
D'origine, c'est pas mal, mais on peut faire beaucoup mieux.

12 x 5 est le meilleur choix. Si on part vers du plus large, on retombe dans les mêmes sensations désagréables du 6 ou du 7 x 13 à cause du déport extérieur excessif.

Je suis passé du 7 x13 au 5 x12 et j'ai vraiment redécouvert le plaisir de conduire ma Mini.

Soit on choisit le look ou on privilégie l'efficacité et l'agrément de conduite.

En plus je trouve les pneus disponibles en 13 vraiment raides et durs, il faut passer aux pneus compétition interdits sur route pour avoir quelque chose qui marche.

rendre conduisible une mini avec du 7x13 est possible, suffit de réduire le déport de pivot (rs sur la photo), mais pour ça faudrait fabriquer des portes-moyeux sur mesure.
Et là, les mouches sont contre...

En fait, la largeur de la jante, dans l'absolu, on s'en bat les cojones Ce qui compte, c'est la largeur du pneu, et l'ET de la jante. Bon, il se trouve que plus la jante est large, et souvent plus elle a de déport.

Je suis de l'avis de Hotmini, 5x12. Les minilight de Huddersfield en 5x12 sont en ET14

J'ai vu une mouche passer sans son futal alors j'en profite :

Sur une mini y'a que le 10 de vrai

J'ajouterai juste que pour une mini de route juste le 10... mais comme hotmini l'a dit, rien de tel que du Racing en 13...

J'ai réessayé ma mini de course à clastres avec du conventionnel, et bon dieu que ca tient pas le parquet...

Citation :

J'ai vu une mouche passer sans son futal

Moi, j'ai pris des Révolution en 5x12...

J'oubliais de preciser, j'espere rouler sur circuit et course de cote, pour l'instant elle ne me sert que quelque fois en promenade rapide.

Finnalement mon avis est : 5x12 en conduite route avec plus de plaisir que du 13 et 13 pour le look sur route ........ Bref j'sais pas !! OU SONT LES MOUCHES???

Je vais deja passer en train reglable , aprés je verrais.

Tiens en tenu de route, une question, j'ais du jeu dans ma direction (environ 15° au volant).Pas aux rotule mais plus au niveau liaison volant cremaillere.Y a t il un reglage particulier ou est ce qu je dois changer la cremaillere?

BZZZZ

le probleme c'est qu'il n'y a pas de compromis entre le pneu course et le pneu route... donc le mieux serait un set de roues en 12 pour la route et des bons racing en 13 quand tu veux attaquer...

1380gt a écrit:

le probleme c'est qu'il n'y a pas de compromis entre le pneu course et le pneu route... donc le mieux serait un set de roues en 12 pour la route et des bons racing en 13 quand tu veux attaquer...

Si y a le A048, qui est un bon compromis.

Stefdu02 a écrit:

Tiens en tenu de route, une question, j'ais du jeu dans ma direction (environ 15° au volant).Pas aux rotule mais plus au niveau liaison volant cremaillere.Y a t il un reglage particulier ou est ce qu je dois changer la cremaillere?

BZZZZ

Vérifie d'urgence l'état des canelures de ta colonne de direction au raccord avec la crémaillère, elles ont tendance à se bouffer.

Avant de jeter un oeil a la rta, que dois je demmonter?? la colone c'est suffisant?

Pour les pneus, du 12 j'ai l'impression que ce n'est pas ce que vous conseillez en "course", je commence à me dire que je vais rester en 13 puisque ma voiture ne me sert que pour "l'arssouille"!

BBBBBZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ !!!!

tant d'hésitations entre le 12 et le 13", mais as-tu bien étudié la possibilité du 10" ?

Dommage qu'ils aient pas fait du 11" pour t'embeter encore plus.

Edit: Euhh, et sinon 13" devant, et 12" derriere..

Allons ,allons 13 à droite et 10 à gauche ou inversement suivant les virages.

Si c'est juste une auto pour le fun et que tu veux de l'efficacité avec du look, pour moi c'est 5.5x12 avec du Yokohama A048.
Tu n'a pas mieux en 12" et tu évites les inconvénients du 13".

Pour le jeu dans la direction, c'est la colonne à 90%. T'as juste à démonter la vis en travers en bas, au niveau du plancher, et celle du support, en bas du cache colonne.

Le 13 pour le look ???

5x12 avec A048, pour le circuit, c'est très très bien, c'est même exceptionnel quand on a jamais essayé autre chose que des pneus route.

3/4 des gens qui mettent du 13" ne découpe pas a l'arrière et la...c'est moche

AnGuSSG a écrit:

3/4 des gens qui mettent du 13" ne découpe pas a l'arrière et la...c'est moche

Ah nan ... coupé ou pas ... c'est moche